股票有风险，投资需谨慎，这几年，包括笔者在内的很多股民都被“套住了”，一直在想出不敢出，想补更不敢补的边缘徘徊。大盘一片绿，就连明星也难逃。近期，久未露面的范冰冰又被拉回了大众视野，卖掉了她所有的股票，兑换了3600万，虽然看起来钱仍然很多，但实际上，范冰冰也是亏了......没有范爷的吸金力，拿什么拯救你，我的股票。
所谓入股有风险，没有胆大心细的定力和时刻保持清醒的头脑，还是慎重为好。当然，要谨慎的也不只有股票，买车亦是如此，买一辆好车就好比入一支优质股，受益无限。但这就需要你对车辆的了解，真正懂车，做一名行家。
在众多车企的传奇故事里，吉利算是中国品牌里最具话题感的车企，精准的战略布局带来了不少高价值产品，年轻化战略也带来了精准用户流量。今年1-6月份，吉利总销量651680辆，当之无愧的中国汽车品牌销量冠军，也是中国品牌的领军者。自2015 年提出“造每个人精品车”全新品牌理念后，核心转变在于技术的提升，实现了从“配置领先”到“技术领先”，由吉利四年自主研发的BMA模块化架构就是技术的产物。
最近，吉利又赢来了新话题，BAM架构下的首款A级SUV缤越刷新了小型SUV市场销量最快破10万的记录，上市仅8.5个月的时间，平均月销12000辆，比爆款SUV探歌、XR-V都要快几个月。这也是一辆值得车迷朋友投资入股的优质车型。
如何担当起“优质车”称号，缤越必要拥有不凡的实力。从品牌来看，吉利是近几年中国汽车品牌销量最好的，销量冠军的宝座至今未让出。从诞生背景来看，缤越是BMA模块化架构下产物。BMA架构标准化、模块化的设计为车辆带来了“天生好底子 实力三大件”，搭载了更先进的电子架构，相比其他非模块化架构的产品，能够应用更多的主动安全技术。空间利用率也达到了同级最大，轴距利用率高达68.7%。高拓展性、高可靠性、大空间性、高安全性是缤越搭载的BMA架构区别其他车型最大的不同。
缤越最让我为之服气，也让用户引以为傲的就是它钢炮级的动力，业内把它称为“中国钢炮”，动力性能远超同级合资车型，像XR-V、探歌，缤智等车型，无论是动力参数还是百公里加速上都要优于同级合资，就连以动力著称的思域也不是其对手。
缤越搭载是的吉利与沃尔沃联合研发的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机，最大功率130kw/5500rpm，峰值扭矩255 N•m/1500-4000rpm，动力超过2.5L自然吸气发动机，百公里加速仅7.9秒。与之匹配的是同样按照沃尔沃标准开发的7速DCT湿式智能双离合变速箱，传动效率达到同级最高97%，0.2秒内即可完成换挡。强劲的动力足以满足对超车的一切摄像，以及对速度与激情的追求。
其实缤越的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机早就名声在外了，此前已在领克上搭载使用，极速响应、平顺换挡、快速超车以及强烈的推背感是这台发动机的出色表现。并且，直喷技术的应用满足了消费者的鱼和熊掌兼得的需求，百公里油耗低至6.1L。
缤越自上市以来，运动battle版销量最佳，但其实入门的猎手、骑士版搭载也是此动力系统，带来的动力感也完全可以满足大部分人的需求，其动力输出、可靠性、平顺性、燃油经济性等早已有口皆碑，有销量为证。与其像我一样被股票苦苦压制着，还不如选一辆好车来享受生活，这支优质股值得入。
