初一听是要坐火车去， 心里还是有点抵触的。去北京的交通方式那么多？而且也不贵 ，怎么熬更受夜地坐火车呢？多费时间啊！
一夜大雨，五点起床，到了成都北站，人都还是迷迷糊糊的。人头攒动的成都火车北站，多少年来，承载着多少川人的快乐，梦想，追求，痛苦，记忆和乡愁。那时还没有高铁，飞机也没有今天这样方便，出川远行最发达的交通工具就是绿皮火车。川人从四面八方涌向这一交通枢纽，涌上一辆一辆的绿皮火车。绿皮车载着我们的喜怒哀乐和爱恨情仇，从这里出发，散落到全国各地。这些人里面，有的快去快回；有的一年一回；有的几年一回 ；只有极少的，能够在多年之后功成名就，衣锦还乡。我在全国各地游走时，感受最深的就是川人的生存能力之顽强。北海之滨，青海湖边，滇黔小镇，全国唯一一个撒拉族自治县循化，甚至川藏线上险象环生的七十二道拐，青藏线上空气稀薄的安多县城……都可以看到川人勤劳的身影。川人劳动大军，不一定是最智慧最有成就的团队，但一定是最吃苦耐劳最有生命力的团队。
我第一次在这里坐绿皮车是二十多年前读大学时，陪外婆和妈妈去云南看大哥。那时候，外婆身体还硬朗，历经磨难，却活泼泼一个一说一笑的慈祥的老人；风度翩翩的大哥正当事业红火 ，妈妈一提起就满脸的自豪感。而年青的我，也为能够去一趟彩云之南而兴奋不已。一晃眼，二十多年过去了，岁月带走了很多，也留下了太多。
此刻，我的孩子们是很难体会我的心情的。但我能感受到他们的兴奋与愉悦，他们中有好多是第一次坐火车，飞机倒是早就坐过的了。他们推着精致的旅行箱，吃着精挑细选的零食，虽是卧铺，但对条件之不满意还是或多或少地表现在他们脸上 。不过，总算不用天天坐在枯燥教室里应付那让人焦头烂额的期末考试，总还是很好的。窗外，绿色的秧田，豆苗，荷塘甚至杂草一一掠过，看得清清楚楚。火车过桥穿洞前，速度慢下来，我甚至会看到粉荷摇曳的风姿，看到杂草在风中伏倒又跃起的情态。也看到小河的清澈，山峦或柔或绵或刚或强的线条，还有山石的红黄灰褐。
车过宜昌，第一次看到 ，出了川的长江水，减失了在蜀地逼仄狂放的激猛；流泻出开阔坦荡的舒展。只匆匆一瞥，就令我难以忘怀。古人是幸运的。他们舒缓的生活节奏，于我们今天看来， 又何尝不是一种精美呢？他们的每一次出行，都是和山水零距离的亲密接触。李白出川，东坡进京，杜甫离蜀，都曾在长江上船行数日乃至数月。没有与自然日日夜夜的厮守， 怎么能流淌出那么美的句子？“大江东去，浪淘尽，千古千古风流人物”是东坡历经劫难后的人生顿悟；“山水平野尽，江入大荒流。月下飞天镜，云生结海楼”，是年青的李白陪伴长江十多天之后的纯美之思；“春江潮水连海平，海上明月共潮生，滟滟随波千万里，何处春江无月明？”是张若虚无数次凝视长江水之后的深情思索；“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”写尽了中年杜甫人生失意的苍凉；“星垂平野阔，月涌大江流”是雄浑中无奈悲歌。
这样想着，忽然感谢起绿皮火车来。这一趟，真好！有些风景，只能慢慢走，慢慢赏。慢行。哪怕只读懂了一棵树或是一条小溪， 那也是收获。你看，女儿妞妞不就看到了那块岩石吗？“飞驰的火车，刚硬的铁轨发出“隆隆”声，窗外的景色飞快地交替着。一块断岩闪入我的眼球，犹如一把利斧把它从天空劈开，因为雨水的长期冲刷，原本灰白的岩石表层，露出了白的花纹，我来不急细细观赏，便被隧道快速拉进黑白的电影世界。荷塘、细溪、小河、长江；秧田、草坪、山坡、群山；一路的风景随我一同到北京……”
孩子们，让我们放下手机，远离游戏。和风中的绿皮车一道，看看那荷塘小溪草坪山坡，读读那石头小河秧田小草。你一定读得懂的。
愿你这一趟的收获， 不止是北京。
