随着时间向年末逐步靠近，又到了一个可谓“万象更新”的时候。很多领域都将要迎来更新。
随着一级方程式的赛程悄然来到了位于阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道——也就是2025赛季的最终决战，红牛车队的四冠王马克斯·维斯塔潘将迎接本赛季世界冠军最有力的竞争者——来自迈凯伦车队的兰多·诺里斯的挑战。而在积分榜上，维斯塔潘仍落后诺里斯12分，如果上一场卡塔尔大奖赛梅赛德斯新秀安东内利在防守时没有失误的话，这个分差将会是10分，具有更高的容错。在12月7日的午夜，就将决出分晓，究竟是维斯塔潘取得头名并守住世界冠军宝座加冕五冠王，还是迈凯伦和诺里斯新王登基结束统治围场四年的红牛王朝？全世界车迷都拭目以待，等待这场大奖赛决出2025赛季的胜者。（之所以不说车队冠军是因为WCC已经被木瓜车队内定了）
说句题外话，个人认为F1 2025赛季的精彩程度完全不亚于F1 2021赛季，从迈凯伦统治级的前两场比赛，到维斯塔潘日本站白牛全程领跑，再到赛季中期维斯塔潘差了100分后期强势拉回分差，精彩程度堪比2021阿布扎比大奖赛的神之半圈。
而且，F1 2025赛季，是自2022年FIA重新为F1启动地面效应规则以来的最后一年，也是DRS系统（可调尾翼）在F1赛场上的最后一年。在这一场比赛之后，地面效应赛车和可调尾翼将会从F1赛场上消失，阿布扎比大奖赛将是它们的最后一舞。明年，所有车队都会用上最新的主动空力赛车（砍了内燃机动力加电动机动力的半FE，没电就是真的要GP2 Engine了）。
这个赛季同样也是陪伴了中国车迷两年的索伯车队的最后一舞（毕竟在周冠宇去阿尔法罗密欧之前没人关注索伯，除非你们粉的车手去过索伯/阿罗/宝马索伯）
在一级方程式结束一整个赛季角逐的同一天，电动方程式2025/2026赛季（第12赛季）在巴西圣保罗（也就是车神埃尔顿·塞纳的故乡）拉开帷幕。随着玛莎拉蒂MSG车队更名为雪铁龙车队（雪铁龙甚至用的2021年Alpine同款法兰西涂装，但是，雪铁龙的是白车身没赞助），和NEOM迈凯伦FE车队退出电动方程式两件大事，新赛季的电动方程式赛场上只剩下了十支车队二十台赛车。
而且这个赛季的电动方程式，将是FE GEN3 EVO赛车（坊间俗称“歼星舰”，因为这台赛车的三角造型过于科幻）的最后一个赛季。下一赛季（也就是电动方程式第13赛季）将会是FE的第四代赛车——一台更接近于传统方程式的电动赛车的战场。在整个Gen3 Evo时代，各家车队的“歼星舰”给了我很深的印象——当然印象最深的是披着索伯配色的远景（和索伯相比，远景至少有个车队冠军）。不过相比于第三代箭头赛车带着韩泰轮胎在赛道上以半打滑的姿态擦破空气，我更期待看到四代赛车带着普利司通轮胎在世界各地的赛道上呼啸而过的英姿。
同样，在12月13日（这个日期就选的很不讨巧），学校将为全体高三学子举办成人礼。虽说在九月我就已经迎来了自己的十八岁生日，但这一次是全校性的活动，它就具有更为重大的意义。来到十八岁，不止意味着长大成人，更意味着身上要肩负起更为重大的成人的责任，还意味着高三学子距离首考和高考又迈近了一步。我们即将用自己手中的黑笔和涂卡笔，去创造那一本属于自己的“如我所书”，决定自己的未来何去何从。但我希望，这个名叫“高考”的故事，如我们所书。
