TOD模式，以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
这时你可能会有个疑惑，公共交通？是公交车吗？不不不，其实它主要是指以地铁、公交干线等枢纽站点为中心，以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径，将出行、居住、工作、购物、休闲、娱乐等功能集中于一体。（因为随着城市发展、经济增长、人口剧增，交通路网不断拓展等原因，城市如“摊大饼”似的向外扩张。不仅使人们工作以及生活效率变低，同时也加剧了交通堵塞等问题；所以才有了TOD模式的出现———由传统一个中心变为了多个小中心。）
TOD模式开发理念
要说TOD模式有啥好处？最重要的我觉得应该就是它能够极大地提升居民出行效率以及能够助推生态环境可持续发展了。没有什么会比人的时间和生命更重要的东西了吧。TOD结合了地铁、轻轨等公共交通新技术，纳入绿色、环保和可持续发展理念，已成为了大型城市发展规划的首选模式。
虽说TOD模式下的优秀城市有很多共通性，但中国因其有自己的特殊性并不能完全模仿国外的手段来进行，由于我国的城市发展阶段、城市人口密度、土地所有制、公共交通投资体制，以及文化背景的差异性，解决我国大都市的交通问题必须以用地紧缺，人口密集的国情为前提条件。
随着2017年7月国家发改委提出的要推动“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+小镇”“轨道+新城”。越来越多的开发商、运营商进入了TOD领域，相信在不久的将来，TOD模式也会成为了我们生活中的一部分。
