新增的规定，报考科三需要去交通岗执勤两小时才能学满学时，可能是为了让学员更加深刻的了解遵守交规的重要意义吧。
早在两周之前就预约好，昨天一看，终于通知了执勤地点，居然还有一点小兴奋呢！执勤时间是7:00-9:00，跟老公说好让他送孩子，我早早的就出发去当协管去了。
一顶红帽子，一面小旗子，道具齐备，我就到指定的位置站岗了。站了一会儿，一个警察过来指导，原来我要站到快行道与慢行道之间，只要管理非机动车就可以了。
我问，那斑马线上的行人管不管呢？警察说，他们自己会看灯，看来警察也是根据形势决定管理的松紧，站了两个小时，我发现严格控制对于管理人员真的是很大的压力。
我站在规定的位置上，有那么一会儿是有些手足无措的，一手拿着旗子，一手叉腰，自己感觉也非常不郑重，放下来又觉得很不自在，后来发现我站的位置旁边还有一个小桩子，悄悄地把手放在那里，感觉轻松很多了。过了一会儿我拿眼去瞄其他三位，也是各有各的好玩，那个年轻的女孩子居然一直拿着旗子晃动。
我们的任务就是看到红灯举起旗子拦住，换绿灯放下旗子放行。我基本上都在紧盯着红绿灯关注它的变化，不过因为我自己骑行路上的体验，对于侵占右拐弯车道的人会给以提示。
我颇有些不自在的做着指挥，开始觉得新鲜，遇到好奇的行路人还会聊两句，后来就没了这个兴致，转而观察行人，骑车的人都穿了什么衣服，电动车上配备什么防护都是我关注的事情。
当然最注意的还是那些违规的人，我感觉到自己的变化。我绝不会为了一两个人违规有任何急躁。之前不行，可能会觉得自己不负责任，或者担心被指责做得不够好。现在能够很清楚的看到自己要做什么，也能够饶有兴趣的观察违规的人都有怎样的模式。
我执勤的位置率先闯红灯的是穿着迷彩服的民工，大约对于他们，形象不太放在心上，大咧咧的冲到斑马线位置等着，会有一种优越感？
最多闯红灯，违反规定的是老人，人行横道上颤巍巍行走的老人，只要有一丝机会就往前闯；骑着有篷三轮电动车的老人不论男女，不管不顾的往前冲，要么就理所当然的占据右转弯车道。
有一个女子目空一切的冲过去了，看她的样子，蔑视一切是自己最为自得的事，而行走在马路上，无疑是最好的机会；驴行的人群过来了，一边旁若无人的聊天，一边肆无忌惮地停靠，或者强行，似乎行过万里路，我啥都不怕；骑着小黄车的男子默默的从右侧拐弯，走在斑马线却停下来了，寻机抢先一步，可惜开车的也谙熟抢行之道，他一直等到绿灯才终于得以通行……
到了快八点时，交警的巡逻也进入紧张阶段，居然在右行道边上开始盘查系安全带的情况，还真的有不少的司机中枪，一个个停靠在路边等待处理，一时之间路况陷入混乱，这时行人更加按捺不住，一个个如同从笼子里突然放出来的小鸟，飞也似的左右穿梭……
高峰期紧张而繁忙，站岗的人却越来越觉得乏味，忍不住偷偷拿出手机看看时间，幸好也就是两个小时，如果天天如此，是什么感受呢？我见过很多的协管兴致昂扬，激情满怀，也见过一众警察语气威严，神情肃穆，经过这两个小时的体验，对这些就多了切身的理解。
终于到了交班时间，回到岗亭，等待签字的时间里，又见识了警察之间因为推诿工作相互抱怨的场景，他们早已习惯，当然也不会避讳我们这些吃瓜群众。我想到的是，如果没有那些制度约束，一个群体，表现自己的惰性不也正是一种很正常的人性吗？
体验是一种宝贵的财富，因为了解，降低了忧虑，也放下了莫名的畏惧。如果有机会，我会让自己更多一些人生的体验。
