北京时间4月10日下午消息，Edmunds.com的最新报告显示，如果取消美国联邦政府和州政府的电动车补贴，将对特斯拉和其他汽车厂商产生灾难性影响。
该网站认为：“如果没有这些补贴，该市场可能毁灭。”
自从2010年以来，符合条件的电动汽车都可以享受美国联邦政府最高7,500美元的免税优惠，每家汽车厂商生产符合条件的汽车后，前20万客户均可享受这一补贴。
Edmunds称，特斯拉迄今为止已经卖出10万辆汽车，达到限定配额的一半。日产大约也达到了配额的一半。
Edmunds预计，通用汽车则有可能在2018年底或2019年用光配额。由于库存车辆积压，通用汽车今年3月在美国的销量不及预期。
除了联邦税率优惠外，各州也都提供了额外的补贴。例如，加州的税率优惠最高达到2500美元。
取消补贴会发生什么情况？乔治亚州就提供了一个样本。该州之前在联邦税率优惠的基础上为电动汽车减税5000美元。
“乔治亚州在电动汽车销量上实现了巨大的成功，还号称实现了仅次于加州的全美第二高的电动汽车销售速度。”Edmunds说，“但在该州2015年7月取消税率优惠后，电动汽车销量猛降，在美国市场的销量占比从17%降至2%。”
但Edmunds称，所有汽车厂商受到的打击并不相同。
“特斯拉Model S在补贴结束后的销量下滑，但几个月后就恢复到正常水平。”Edmunds说，但低端日产Leaf却始终没有恢复过来。
特斯拉股价目前超过300美元，接近历史最高价。
特斯拉虽然平稳度过了乔治亚州的优惠变动，但该公司计划从7月开始生产首款面向大众市场的汽车Model 3，每辆车售价约3.5万美元。
Edmunds认为，电动汽车似乎可以划分为两个截然不同的市场——一个是高端市场，另外一个是主流市场。
“乔治亚州的例子表明，由于买家收入较高，而且愿意购买象征身份的汽车，所以高端市场比主流市场更能适应价格变动。”Edmunds说。
