国人对车的理解有的时候真的是奇葩的存在
还有很长一段路要走,还需要培养,需要付出代价。
一味的追求外观、大屏、天窗等基本不实用的东西。
如皇冠,借用网上一段话表达一下:
在日本,皇冠比阿尔法卖的贵,在中国,一辆阿尔法可以买四辆皇冠,多么畸形的汽车行业啊。说明皇冠的生产成本远高于阿尔法,皇冠前置后驱,前后均为多连杆悬挂,丰田轿车里面最高端的设计了,阿尔法是个屁啊,前麦弗逊,后拖拽臂,跟花冠一个样,机器跟汉兰达同一款,生产成本低于皇冠,阿尔法车上的配件比皇冠贵的可能就是中间那排的两个沙发。
国人对车的理解有的时候真的是奇葩的存在
还有很长一段路要走,还需要培养,需要付出代价。
一味的追求外观、大屏、天窗等基本不实用的东西。
如皇冠,借用网上一段话表达一下:
在日本,皇冠比阿尔法卖的贵,在中国,一辆阿尔法可以买四辆皇冠,多么畸形的汽车行业啊。说明皇冠的生产成本远高于阿尔法,皇冠前置后驱,前后均为多连杆悬挂,丰田轿车里面最高端的设计了,阿尔法是个屁啊,前麦弗逊,后拖拽臂,跟花冠一个样,机器跟汉兰达同一款,生产成本低于皇冠,阿尔法车上的配件比皇冠贵的可能就是中间那排的两个沙发。