冰岛正在进行新的试验, 无人机邮递在通往现实的路上
Flytrex 不会制造无人机，相反在过去的几年里, 他们一直致力于解决余下的无人机商用实际问题。他们负责与当地的监管机构 (冰岛交通管理局, 或 Icetra)交涉、培训员工。最重要的是, 他们建立一个基于云系统的无人机送货系统。
与大多数早期的无人机送货试验一样, 这只是一个开始: 现在只有一个送货路线，而无人机目前只是送货系统的一部分。Flytrex 和AHA使用一个 hexacopter无人机(修改过的 DJI 矩阵 600), 运送食物或其他产品直接横跨北大西洋海湾；之前送送司机通常必须绕道。AHA工作人员把快件装在无人机上, 无人机飞越海湾, 送货人在对岸接手。通常需要半小时以上的送货现在几分钟内就完成。
这个最初试验很有限的, 仍然需要人的帮助。
Flytrex 修改了矩阵无人机，增加一个货舱。这样无人机可以携带多达三公斤的货物，飞行约六英里 (或10公里)。虽然这只是初步试验，它却是AHA所承运货物的完美方式, 这些快件包括寿司、汉堡包、 甚至啤酒。Flytrex 的首席执行官 Yariv Bash 告诉我们, 他认为他们公司是 "无人驾驶的不可知论者", 他们为了市场上引入更多具有能力的无人机。
根据 Bash 的说法, AHA和 Flytrex将从每天20个快递开始。他希望与AHA扩大合作, 在今年底前在雷克雅未克开辟多条无人机送货路线。到时无人机将直接运送到人们的院子或台阶上。与其他一些公司提出的交付无人机测试不同，它不会降落在地上, 而是飞在空中将用绳子去交件。
Flytrex 称这是 "世界上第一个完全运营的自主无人机运载系统"。但这种说法并不正确。亚马逊在英国制造了一些商用无人机, 而 Flirtey 已经在美国为便利店7-11做过几十次运送。Flytrex 的系统实际上并不是完全自主的, 因为它仍然依赖于一个人来完成交付。
但是 Bash 认为，Flytrex 在这个领域的竞争优势在于：他们有一个完整的堆栈解决方案。如果你想进入无人机交付商用阶段, Flytrex能提供无人机、云系统、软件、培训和维护。它还将帮助您与当地监管机构合作以获得许可。也许这将足以让 Flytrex 成为一个在交付经济中重量级球员。至少, 这将有助于填补一些冰岛的胃。
萌极客评论：中国由于人力成本不高，只需要快递员就可以高效而廉价送快递，一直将无人机快寄视为遥远的故事。这些人少的发达国家，更有现实动力去实现无人机快递。但这也许是未来的趋势，我们制造无人机，肯定也不会落后。无人机采购不遥远。
