在现阶段有很多人能够明白在技能方面需要达到怎样的水平就能做到怎么样的程度。也能明白管理者达到怎样的程度也能引导自己或别人解决一定的问题。但是二者的提升过程该如何把握以及该如何升华也就是在不同阶段该如何取舍就不是所有的人都能明白了。至于明白了之后该如何实行更是一件难以掌控的事。称之为凤毛鳞角一点都不过份。这就需要我们好好思考！
既然难以掌控，又何必费尽心思以个人的力量去与众人对抗，逆天行事，强扭民意！比如做为员工付出了无比辛勤的劳动，创造出极其高的价值，也相应的获得更多的利益。本来他们所应获得的利益应当与创造的价值相对等，但因为最先投入资本的人贪得无厌，希望自己付出最少的代价，控制更多的人不计报酬的为他一人服务，为了达到这样的目的，就会邀请一些人代替他管控那些更多的创造出更高价值的人。而这些管控的人根本创造不出任何的价值，更不能获得任何的财富。可惜他们选择的方向错了，如果思想能够变通一些不但有更高的价值，还能创造更多的财富。假如他们明白员工不但是价值的创造者，也是财富的贡献者，如果以员工做为核心价值的基本点，一心一意服务于员工，使他们把每一件事做为自己利益增长的基本。当然这必须建立在诚信基础之上，也就是能真正使他们获得更多的财富，然后，他们做为客户的身份就有了足够的购买力。对于真正真心为他们服务的人，以及其生产出来能真正帮到他们的产品，就能有足够的购买力，他们也就愿意进行购买，也就是说这些产品生产出来的价值就是能为他们做到差异化的服务！这也说明，生产力的主体不是拥有生产资料的人，而是付出生产服务的人。也就是价值创造者！所以，我们选择服务的对象必须是真正的劳动者。不然就有缘木求鱼之赚！
选择好我们所应当服务的对象，就应当做出适当的取舍，明白什么事该做，什么事又不该做。做出来的事情该达到什么样的程度，又不能超过什么样的程度。这就需要我们有很强的辩别能力。并且有极强的理性，不致于因为不良的情绪，而使自己太过于慼性化，从而使自己行事的理念过于激进，或者过于自悲而什么事都不敢做，从而使自己不能积极进取。这两方面分别有相对应行动方案，也就是在执行过程中不要达不到相应的程度，也就是古时所说的不及，在现阶段就是被服务的对象其需求是想要使其达到使自己的操作过程比其手工操作快十倍的程度，当然这可以由方式方法或产品功能来完成，如果我们没有这样的方式方法或产品功能来达成这样的目标，那就说明我们服务满足不了客户的需求，这样别人还有购买的欲望吗？同样的，如果服务的程度超过了别人的需求，也就是强制要求别人接受自己服务的意愿，别人还敢接受这份过度的服务吗？这正好说明了客户的需求正是我们所应追求适当的过程！
说到这里，有一部分人就会说了，只要有好的结果，获得了好的回报，我管他过程怎么样呢！在此，我把自己亲眼所见，亲耳所听的一件事在此分析分析。甲为某供应商公司的仓库管理员，乙为某物流公司的货运司机，丙为物流公司的中转站装卸人员。丁为物流公司的仓库管理员。戊为物流公司目的地仓库管理人员。戌为最终目的，也就是是客户。在这人员行动过程中，也许每一个人都会认为自己已经完成自己一亩三分地所应执行的任务。比如供应商认为自己只要点数正确，货物装上车就行了，后面的事就是等着收钱了。甚至有时候为了完成任务出现欺瞒别人的行为。比如少斤缺两，质量无保证，包装破损，挂羊头卖狗肉，客户需要某种型号的产品，却用另一种型号来代替。损害客户的利益等等。对于供应商来说，使用这样的招术，对他们自己可就是再好不过的事情了，因为短时间内他们可以获得极高的利益。并且整个行动过程所需要做到的高效率好象也相对的“做到了”。可仔细想想，这真的做到了吗？首先，效率两个字对应的就是整体。可这样的行为最终结果却只能对极少数人有利，因此这样的高效就是个伪命题。在这样的伪命题为主的情况下，后续人员如果不敢要求前端人员真正做到诚信，正派，有序，严谨等，不能做到工作提前化，一切为后续人员的讲究效率而付出更多的努力。那就不能满足客户的需求，要知道讲究实效可是客户需求重要的一部分。比如付出更少的劳动，获得更高的效率也能使速度更快。因此全场景的集合在一起。才能更心往一处想，劲往一处使，直至融合为一，才是真正的有序而又有效，才能相互间服务，相互间回报，直至自己为自己付出，自己回报于自己。从而最终按需分配。希望从供应商到客户，各部分循环回馈，都能明白各自的需求。从而相互满足。这样的循环才是真正正确的导向！让我们共同努力吧！
上面说到的是以供应商人员为基础的思维导向。其既涉及到了不足的思路历程，也涉及到了应当具有的思路历程。这也就是以自己为本的思想过程。可这能概括当下的全过程吗？也就是说自己的能力就真的能适应自己的野望，也就是能满足自己的需求吗？答案是否定的。只有吸引更多的人与自己相配合，想出更多更好的方式方法，提高效率，而不是把事物表面化。应当把事情落实，深耕，从而象农业中的自然现象一样，播种，生根，发芽，长苗，开花，结果，这就是一个逐步成长的过程，每一个人都应当借鉴。不但供应商人员在这过程也就是执行环节要做到，其他各环节的人也要做到。只有这样才能有序，稳步的成长。要知道任何人都需要有成长的，不然停步不前的话，落后就会挨打。在这一环节中所谓的上层建筑将会不存在，所有的人都需要从底层开始，与人共同融合，共同成长，共同进步共同高速发展。也就是共同学习，共同执行，同思想，共进退，步调一致，只有这样才能实事求是，讲求实效。就好象车轮与车轮与车架结合在一起，由驱动的环节使其运作，才能真正加速度的运行。因此，运行的环节是由准备开始到起步，观察环境，不同环境采取不同的方式方法。特定场景下，采取特定的方式方法。解决特定的问题，这是需要集思广益的，也就是在相互学习，每一个环节就必定是真正的平衡的。采取正确的方式方法后，就要真正执行。就好象道路有坑，不利出行，就需要解决问题，要么先把道路平整好再出行，也就是创造好的场景。有利于快速的运行。还有提升车的硬件设施，能克服不利条件的制约，也能使运行加速。再有驱动因素如果能立足各种基础设施的现有条件，合理利用，不浪费资源，完美融合，而不是控制，就能更有效率的运行。这才能更加快速，更加轻松，更加有效。因此，现阶段我们追求的是全员学习，全员参与，互相平衡，共同融合。只要有一个人不愿意融入，还是想控制别人，就会被甩出运行的整体。比如当今人工智能，无人驾驶，物联网等确立了为民服务的本旨。就会制约那些不愿全情投入的人。在此重申一个概念，任何一个人不能代表其他任何的人。而所有的人最终会完成一个目标，那就是归一，而归一并不是由一个人控制了无数的人。而是无数的人目标一致，团结在一起，做每一件事都尽全力。从而使事情完成得极尽完美。做到效率最大化。在此过程中，任何的控制，对立，都会使任务完成变得不完美。因此我们应当排除很多的不利因素。使运行的过程变得更顺利。直至最终的归一。而这个过程将会使全人类极尽的凝聚在一起。通过有序，完整，逐步完善的执行方式，无短板，无限的提高，升华，发展，直至永恒。而要想做到这样，必须以全民的需求做为价值，利益的基础。希望大家在每一个环节，都要清楚明白，我所做的每一件事，是否真正满足了所有人的需求。如果有任何的短板，那就证明还有提升的空间。就需要进行学习，思考，应用，总结，回馈，展望……始终循环往复，使效率最大化！
回头再看看供应商，物流行业的第一站即司机，仓储部门，再到派发的环节，再到客户包括下一家企业的仓储部门或者个人客户，也就是对产品应用的人。这就是前面所说的甲乙丙丁戊戌六种人，也就是六种集合体，这也是体系中的六大支柱，也是基本流程中最初体现财富的必有环节。而其他的创新，生产，售后服务等环节是为这六大支柱提供服务的。而提供的服务能否打动顾客的心，吸引他们产生巨大的凝聚力，产生持续的购买力，就看服务的力度是否足够。是否比其他竞争对手服务得更周到。因此，在现阶段的大环境中，不管是本企业员工，还是外单位的员工，都是我们所有人所应争取的顾客，在万物互联的时代，只要把更多的人绑定在自己所生产产品的消费环节上，那就有可能使他们成为自己产品的代言人，也另类的成为本企业的隐形的员工。希望大家明白，这就是归一在现实生活中的隐性的体现！
