观致，从品牌在中国市场上诞生之日，就从来不缺少话题。
从观致汽车诞生至今，已经走过了十多年的历程。但是仔细看看现在的观致汽车，似乎已经变得岌岌可危。从观致诞生起，其销量数据就一直比较冷淡，而宝能入手观致以后，也没能挽救观致于水火，甚至近期观致和宝能的频繁人事动荡，让我们不得不深思，观致还能走多久？
如果说最早推出的时候，可能过于前瞻，导致市场不能接受。但是，这几年，后起的很多自主高端车型，都卖得风生水起，而唯独来得早，口碑也不错的观致，还是总不能突破销量的魔咒。
最近一年来，从宝能和观致离职的高层人员，已经一只手数不过来了。前宝能汽车常务副总裁SVP李峰（统管宝能汽车工作，兼任观致汽车CEO）于2019年年初正式离职，负责宝能汽车研发的邬学斌（前研发副总裁SVP）、张金涛（之前为比亚迪副总裁，后任宝能汽车动力总成研究院院长）、蔡建军（观致汽车高级副总裁SVP，负责销售）、高管相继陈睿（观致汽车高级副总裁SVP/CFO，负责财务）等高管相继离职。
实际上，观致汽车的人事动荡，从2018年蔡建军突然淡出观致，就能看出端倪了。在宝能入主观致之后，以李峰为代表的北汽系，迅速成为观致汽车的新操盘人，包括蔡建军，和陈思英，好几位北汽绅宝的老搭档，一起追随李峰来到观致。
尽管在2018年5月份后，观致汽车突然在销售数据上，有着井喷的现象出现，但是明眼人一眼就能看出，观致汽车创造历史的销量数据上，有着很多水分。因为，凭观致汽车现有的产品和经销商网络数量，是无法支撑观致发布的那些销售数据的。
而后来外界也慢慢传出，观致汽车的销量爆棚，其实更多的源自宝能集团内部大客户的消化，观致汽车市场终端的情况，并没有得到根本的改变。
虽然宝能在入主观致之后，不停的声明会有大量的资金注入，同时，李峰带领的团队，也高调的宣布观致2018年可能会有十万的销售计划，包括销售网络的迅速渗透。但除了观致看起来不错的销售数据，和观致团队的一些口号，我们在市场终端，并没有看到太多的观致新车，和新增加的经销商网络。
宝能入主观致之后，传播上的动静确实很大，但在新产品推出方面，好像又显得非常安静。只有两款旧车型在销售的观致，要想达到年销十万，显然就是个笑话。
蔡建军的离职，只是一个信号，而观致汽车原始股东，以色列量子集团出让观致的股权给宝能，又带来大家很多猜测。
一方面，奇瑞和量子公司都在撤资，宝能在观致的话语权，显然更加明显。但另一方面，资本离去和高管离职，说明观致的现状，让局内人，都不是非常看好。但宝能显然是个自信，也相当任性的企业，所以，我们又很快的听到了，观致彻底调整管理层的消息。
人事变动，好像是观致的常态，宝能赋能之后，实力和任性，会改变观致的状态吗？全新的日系团队，又该如何折腾呢？换人如走马，消费者估计都疲惫了，那观致仅存的那些经销商，又会是怎样的心情。任性的宝能，和全新的日系管理团队，能将“扶不起”的观致，带着往前走多远呢？
