恰逢项目需求，老板批准我参与这次去韩国的商务拜访。同行4人，依惯例， 资历最浅的我开始安排对接。整个行程的安排事项是按照办理所需的时间长短和重要性依次落实的。

一、签证

由于公司的合约代理机构不办理韩国的签证，我就放弃了走商务签的途径，改找旅行社走旅游签。中间也发生了一个有意思的事情，旅行社是A在大使馆网上找的，后来A不同去韩国，我开始做沟通，最后是C到旅行社帮大家提交了所有纸质资料。ABC三个人在沟通的过程中都没有和旅行社谈费用的问题，当C到旅行社交资料才发现报价奇高。

1）如果负责一件事就要负责全过程，中间接手，要做好对接工作。

2）一件难度不大的事，尽量不做Co-lead。

二、行程规划

1. 确定出行位置。

出行5天共计10家供应商，我先在网上查找了每家公司的地址，然后通过谷歌地图的搜索结果依次和各公司的商务代表确认地址。核实后的谷歌地图结果，打印出来备用。

2. 规划出行路线

按照地理位置的划分，我将临近的几家供应商依次两两分组，按照近-远-近的原则，以首尔为中心，制定出了5条出行路线，分别是：首尔至仁川线，首尔至牙山线，牙山至蔚山线，蔚山至首尔线，首尔至华城线。

三、交通工具

1. 国际

从我最初查机票到最后实际购买，机票价格翻了整一倍，公司冗长且低效的出差审批制度又一次成功的为民航做了贡献。

2. 韩国境内

1）从仁川机场到首尔江南区的酒店，我本来是查找到了直达酒店的机场大巴，但被同事教育了一番，不要还带着学生时代的思维。随即打电话让酒店派车去机场接。

2）跨城市的交通，如何寻找最省时间的交通方式，我本是毫无头绪。在google的时候，发现了韩国旅游局居然有热线和skype，随即就和韩国客服妹子资讯了相关问题。选择了韩国高铁KTX，我去，还真的就坐了釜山行的专列。高铁票在letskorail上用信用卡就能购买，提前一天退票不收任何费用。

令我咂舌的体验是，韩国居然没有国内冗赘的安检门口和验票，非常流畅和顺利的就乘车了。车厢内基本没有大声讲话的人，不是看书看报就是休息，接听电话大家都会比较自觉的到两车厢的连接处。和国内打牌，吵架般的喧哗形成了截然不同的风景。

3）城市内的交通基本就是提前和供应商电话联系，驱车接送。对于无法接送的，我们自己打车。

韩国分黑色车和其他颜色车。黑车是对一些老司机的表彰，服务质量好，一定年限内没有出过事故，当然价格也更喜人。韩国的车，基本每台车的车载屏幕都有导航系统，不像国内，大部分还要靠手机的导航系统。另外就是开车的师傅大部分都是退休的老大爷，说话都颤颤抖抖，但车开得真是不含糊。

四、酒店预订

1. 如果公司有要求，酒店就要找公司的合约代理机构办理

2. 如果贵司可员工自己预订酒店那就太省事了

我司一切酒店预订都要走公司签合约的Amex办理。该机构一如既往的拿钱不办事，办事必要钱。有过公司同事无数次血的教训，我一直在催促Amex回复酒店预订确认单，最后实在得不到回复，直接电话酒店和Amex沟通。期间又和酒店讨论了一遍协议价格中的条款，圈定了Tax等问题，最终才得到了酒店的确认单。

同样的：不要以为酒店预订交给中间机构就能安枕无忧，尤其是和公司签订了合作协议的霸王机构。通常的情况是它帮你预订，你花费的时间会更多。 诸如到了酒店才发现没定到，定错了的事真的是屡见不鲜。没有竞争的服务就是耍流氓。

五、制定行程表

商务出行，最关键的就是时间控制。我一般会依据时间轴，按照上午下午，制定好每天的安排。包括，地点，出发时间，联系人，联系方式，出行内容，交通工具等做好电子版。出行前给每个人打印一份随身携带，保证每个人都能依据安排行事，集体行动，不要错过关键时间点。

商务出行不是你一个人的事，更不是只代表你个人。目睹过同事错过火车，飞机，丢了发票，弄错酒店，大早晨一群人等他一个。一个人的不专业导致的是一群人的时间延误，就像多米诺骨牌，这又会影响到其他人的其他安排和计划。

从学生到职场，要有责任心。不再是出去旅游那种随意感，时时刻刻你都代表着公司的形象，个人的专业度，做事的风格。

从学生到职场，要有主动性。能主动协调沟通完成的事情就不要等着老同事催着你做，等着你做，帮着你做。基础的事情为大家做好了，老同事才会有盈余的时间提点你专业领域的事情。