春天了。
山桃花、梅花、玉兰花、海棠、杏花、梨花、樱花……各种春花次第开放，赏花的好时节不容错过，蠢蠢欲动的心澎湃着。可去哪儿赏花呢？
明城墙遗址公园的梅花看过N遍，而且一定是人潮汹涌；元大都的海棠花溪据说还是含苞欲放；玉渊潭的樱花应该也得再晚些时候才能灿烂……
知道京城有一趟“开往春天的列车”：两边烂漫的花海，一列白色的机车在花海中缓缓而行，想想就浪漫至极。
正巧，那家熟悉的俱乐部组织了一场“开往春天的火车”活动，没有犹豫，即刻报了名。正好免去了自己查时间线路做攻略的麻烦。
出发的前一天晚上，北京却无名刮起了大风，心里开始有些隐隐的担心。
第二天清晨，我在屋外呼号的大风中醒来，急切地拽过床头的手机，看看有没有活动取消的通知。还好，群里很安静。
我匆匆洗漱，又从衣柜里找出大衣，戴上帽子，毅然走进了大风里。
倒地铁，换大巴。早高峰的八达岭高速拥堵得厉害，大巴车走走停停。也好，可以慢慢欣赏车窗外已然灿烂的春天。只是，狂风依然没有丝毫减弱的迹象，让人不由得担心观光的登山步道在这样的天气里是否还能开放？
上午十点过一点，大巴车终于停在了居庸关长城的停车场。我们跟随着领队，走了几百米。一路口聚集了好多的人，旁边摆有两张小条桌，工作人员拿着个小本本，嚷嚷着，领队的先来登记。
我以为，景点开始收门票呢，却原来并不是。登山步道刚刚在前两天开放，今天据说有瞬时七八级大风，工作人员在请示登山步道是否开放。
果然还是遇到了这个问题。为安全考虑，可以理解。我和另一个旅友正讨论，上不了观光平台，看不到在春花中穿行的列车，不如干脆自己坐上列车，亲自随列车一起在花海中遨游。
突然，大喇叭开始广播了，提醒游客，风太大，不要爬得太高，注意安全。这么说来，步道开放了。大家群情激奋，兴奋地往山里涌去，漫山的山桃花也在风中激情地摆首弄姿，似乎在和游人呼应。
穿行花海的列车是有时间表的。我们到达1号观景台时，只能拍一拍静态的花海，和一弯蜿蜒的铁轨。有穿着黄马甲的工作人员，告知，火车要十一点左右才能过来。
一看还有二十多分钟，我和那位临时凑起的旅伴决定，爬升到视野最好的三号观景平台。往上爬的人并不多，大多数人选择在这儿坚守一个好的拍摄位置，等待着。
风很大，有一两次，只能紧紧抓住步道的扶栏，不敢动弹，仿佛一松手，就可能被卷上树梢。
“呜呜呜”，一声长长的汽笛声传来，登山的人就开始骚动起来，赶紧寻找最佳的拍摄地点，举着“长枪短炮”严阵以待。
不一会，伴随着铁轨的撞击声，一列白色的机车缓缓地驶进山下的花海，在花海里优雅地侧了侧身，朝鲜花簇拥着的遂道口施施然地迤逦而去。端着的“长枪短炮”还在“啪啪”地按动着快门，誓要留住“开往春天的火车”的最后一点倩影。
尽管我们看到“开往春天的火车”时还在去往三号观景台的路上，但列车开进春天又离开春天的浪漫的动人的一刻，我们终是看到了体验到了。我们开始往下撤。
我们下到最初的一号观景台时，仍有不少占据着绝佳位置的游客不忍离去，即使冻得瑟瑟发抖，也要再一次一睹春天花海里火车穿行的芳容。
我和临时伙伴临时决定，放弃团队后面的爬居庸关长城居高临下的行程，我们要登上这列火车，亲自去花海穿行遨游。
和领队打过招呼，我们俩打了辆车，去最近的南口车站。据说，这趟最美京郊线在南口到八达岭这一段是最美的。
果然，火车从南口车站出来，不久就钻进了居庸关的桃花海里。我们在火车上眺望着花海上面举着“长枪短炮”的你们，你们在高高的观景台追踪着我们在花海中的身影。
想起卞之琳的“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”，这一画面正在眼前真实地上演着。
离开居庸关这一处花海，火车就一直在漫山遍野的一丛丛一簇簇的灿烂间飞驰，我们坐在车窗前呆呆地看着，心里默默地掠过“词穷”的感慨。
八达岭下车后，我们问好了返程的列车时间，找了处没人的山野，对着丛丛簇簇缀满山野的春花，疯狂地“聊发少年狂”。
在女儿一再的电话催促下，我们才撤下山来，及时赶上了回程的火车。
ps：市郊铁路S2线是国内第一条市郊铁路线路，由昌平黄土店站始发，途径南口、八达岭、康庄，最终抵达延庆站/河北怀来沙城站，线路全长108.3公里。因S2线在群山花海之中蜿蜒前行，故被网友亲切地誉为“开往春天的火车”。
