第八篇：精彩川藏线，人生必须的一次骑行

川藏线，号称中国最美公路，这我知道。骑行也很常见，但骑行川藏线，实在惭愧，我活了几十年才知道。而且骑友如此之多、年龄跨度之大，令我惊诧。

川藏线是国道的组成部分，起点成都、终点拉萨，实际上还分南线、北线。北线即317国道，路途险峻、海拔更高、人烟稀少、生态原始，沿途服务设施少，骑行更具挑战性。南线即318国道，全长两千多公里，途经海拔4700米的“世界高城”理塘，沿途风光无限，服务设施完善，骑行相对较易。因而，川藏线，泛指的就是318南线。

说是”相对较易“，但详细了解之后，难度超乎想象啊。

南线成都至巴塘，为骑行川藏线的第一阶段，行内专家谓之”熬“。这段地势逐步抬高，海拔不断上升到4000多米。不但骑行的难度大幅增加，还要忍受膝盖痛、屁股痛的煎熬，还要防备高反、感冒。这一段，是骑行川藏线最难熬的一段，已无暇看风景。很多骑友无法适应，就此放弃。

巴塘到然乌湖，是骑行川藏线第二阶段，行内专家谓之”虐“。这段一直在海拔4000多米的高原上骑行，坡陡、路烂，还要翻越最高峰5100米的东达山。气候经常突变，一会狂风、一会冰雹，令人痛苦不堪。许多路段根本无法骑行，要推车顶风冒雪、一步一步挪动。

第三阶段谓之”浪“，即然乌到拉萨一段。历经前期煎熬、磨练，身体已经适应。此时，川藏线的风景也美到极致。此刻，才开始畅享骑行的快乐，领略大自然风光，感受藏区的原始及纯净。

仅4到10月半年多，我的青旅就接待了数千骑友，他们来自全国各地，包括香港。年龄最小的是一个7岁男孩，妈妈带他趁暑假出来历练。最长者是来自北京的邱大哥，79岁，一路独行，网名“野狼·云飞扬”。看名字，就知道邱大哥老当益壮、霸气十足啊。

原以为骑行川藏线，应该是年轻人居多。因为山高路远、气候恶劣，年龄太大恐怕承受不起。没想到，从4月开始，接待的骑友就没有低于45岁的，而且年龄不断创新高。

骑友男多女少，个别夫妻档，多数都是独行。一般在我这停留几日，调整休息、补充装备、培训拉练、等待组队，顺便游玩成都市区。经常是早晨送走一批，别墅变得空荡；到晚上新骑友陆续又到，高朋满座、人声鼎沸。

印象最深的是来自武汉的中老年骑行团。

他们5月初到达，一行19人，其中6位女士，团队最小者48岁、最大者69岁。在我这调整三天，逛街、聚餐、打牌、看投影、弹吉他，真是活力四射，比年轻人还有朝气。3日后，清晨冒雨出发，历时28天，全员无一掉队，挑战川藏线成功。其中一位网名“太阳花”的女士，在朋友圈直播骑行，图文并茂，非常精彩。经她同意，我在天涯论坛进行了转贴，引来无数围观。

下面，是太阳花女士的“出发篇”，令我至今难忘。

一直觉得人这辈子还需要去看个风景，那就是西藏！　　    

 灿烂的阳光，洁白的云朵，连绵的雪山，安静的湖泊，繁多的寺庙，虔诚的教徒，淳朴的民风，川藏公路，我们来啦！　　    

 从海拔512米的成都到海拔5000多米的西藏，走过的不只是一条公路，而是人生旅途中的一次朝圣。　　    

人生最美好的东西，来自心底对未来事物的美好愿望。　　   

人生最大的恐惧，同样也来自对未知事物的不确定性的猜疑。

就像我们的骑行，美好和担忧并存。　　     

其实，拉萨有没有神灵，这不重要，因为人们心里，有比神灵更重要的东西，那就是信仰！      

世上有两种最耀眼的光芒，一种是太阳，一种是我们努力的模样。加油！

是不是相当精彩？不但文笔优美，更满怀激情。

再看她的总结：

 本次活动由车队老大达野和玩总组织策划，历时28天，途经成都，雅安，新沟，泸定，康定，折多塘，新都桥，相克宗，红龙乡，理塘，禾尼乡，巴塘，芒康，如美，荣许兵站，左贡，邦达，八宿，然乌，波密，通麦，鲁朗，林芝，工布江达，松多，拉萨。共计翻越4000米海拔以上的高山12座，翻越5000米以上海拔的高山两座，最高海拔为5130米东达山。经历了高反、高温、严寒、风雪、雷雨、冰雹、饥渴、速降、艰难的爬坡、伤病的困扰、一整天的逆风折磨。总里程为2245公里。在历经风霜雪雨，爬山涉水的长途中，车队领导发扬了大无畏的龙马精神，积极妥善的处理和安排后勤工作，在此表示深深的感谢和崇高的敬意！

总结中，可见他们挑战川藏线的一路艰辛。但是我能感受到，艰辛之后，他们获得的是巨大成就感、心灵的洗涤、人生境界的提升。

普通骑行，是一种爱好、一种锻炼。

而骑行川藏线，则是一种挑战、一种意志磨练、一种人生修行。

我暗下决心，一旦空闲，必骑行一次川藏线。

精彩川藏线，人生必须的一次骑行啊！

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