最近几个月，在一线城市打的头破血流的共享单车开始进入这个中部城市。
满大街各种颜色的车子，让我想起两年前，共享单车刚出现的时候，风投疯狂砸钱的情景。以及，滴滴、快的疯狂补贴的时候。
自己是学商科的，从上学时候就对商业比较感兴趣。
滴滴、快的当年刚出现的时候，也思考过他们的模式，也和朋友沟通过类似的商业模式的运作方式。当时百思不得其解，怎么赚钱。
有人说，通过补贴把市场占领，然后就可以提价了，因为客户习惯了。
可这样运作，第一，不怕被控垄断吗？当然，这个问题的考虑，是因为我比较实在，按照正常的商业思维考虑。滴滴、快的合并也没被控垄断。
第二，在高度发达的商业社会，你一提价，十分钟以后就会有人宣布比你便宜，把你干掉，顺便把自己的估值增加个几十亿美金。你还想提价？
当年，正是风口上的猪满天飞的时候，又有人说羊毛出在猪身上，让驴来买单。这个模式到现在也没看到发展起来。
当时还开玩笑，这样补贴就能把估值吹起来，那太容易了。我满大街送手机，一下就有了无数比滴滴粘性大的多的用户，看起来比滴滴有前景。
滴滴出来的时候，也曾思考过还有什么，能够用像滴滴一样快速发展。却没想到是政府满大街放的自行车，不过玩法却升级了很多。
共享单车刚出来的时候，也大体算过账，一辆至少一千块的自行车，使用一次一块钱，多少次才能回本，还不算损耗、人工等等。
可就正常算账，怎么算怎么不合适的产品，在一夜间爆发，真是忽如一夜春风来，千树万树梨花开。
虽然不明白为什么会出现这样的情况，但我相信风投那么一群顶尖聪明的人，怎么会去做傻事，一定有猫腻或者说秘密。
今年，后知后觉的我终于了解到，还有押金的玩法。如果市场足够大的话，一辆车会有不止一个用户，押金也就会有更大的基数。
比如，投放一千辆自行车，有一万个用户，那每辆车就会有十份押金。只要不发生挤兑，押金就会无限期任由投放方使用，多大的蛋糕！
按照这样的思路，再找成本更低，更易投放，并且避免出现租车、单车的市政问题的产品，说不定就又是下一个独角兽🦄。
这纯粹就是银行的玩法呀。
经过了这几年创业巨头呕心沥血的反复教育，终于有人和我一样反应过来了，就是最近的共享充电宝。一样的模式，成本更低，过段时间估值会不会更好，毕竟是损耗没单车那么严重，也没有单车乱停放问题。
按照这样的思路下去，再找一个成本更低，使用频率更高的产品，我会不会也成为创业大咖，站在风口上。
如果读者有人要投资，优先考虑我，拜托！
