铁路春运2月1日开始，3月12日结束，历时40天。今年春运启动较晚，较去年推迟18天，大量学生、务工客流在1月份完成运输，春运节前客流预计平稳，但节后客流集中出行时段较往年提前，学生、务工返程客流叠加，节后客流增幅较大。(央广网1月30日)
一说起春运，中国人最有发言权，说春运是地球上最大规模的人口迁徙一点不为过，而春运回家路又成了家家户户茶余饭后吐槽的热点话题，这其中被吐槽最多的莫过于铁路了，但凡一个人经历过一次春运，就好比亲身感受了一把“人在囧途”，总有说不完的故事。那么“老春运”又给回家的旅客带来了哪些“新鲜劲儿”呢？
年年岁岁“人”相似，岁岁年年“车”不同。随着越来越多的新车站投入使用，回家的路会像坐公交车一样快捷方便，拿山东来说，山东高铁可始发全国24个省会城市，更新增了22个全新的高铁车站，原来等火车盼星星盼月亮，现在等高铁比你家门口的公交车都准时，缩短了旅行时间，回家也自然不慌不忙。
买票只需“扫一扫”，丢零钱，丢钱包？今年怕是这种情况会少很多吧。自从今年铁路各种扫码支付以来，笔者在车站最大的感受就是，取票的多买票的少，春运前期互联网售票量更是达到总数的80%，也就是说这不仅方便了旅客的选择，也方便了车站。互联网的实名验证购票更在另一层面打击了倒票“黄牛”，个人信息越准确，黄牛票就越无处藏身。
往年在火车上，笔者基本没吃过饱饭。有了高铁之后吧，无奈囊中羞涩，48一份的奢侈餐也仅品尝过一次。而12306推出的订餐服务仅需在1小时就能完场预定各个档次的美食，虽然价格不是特别便宜，但绝对在我们的承受范围之内，各色小吃也能满足不同层次的需求，带孩子的旅客也不用为孩子饿的哇哇哭找不到合适的美食而烦恼了。
说了这么多“新鲜”，到头来还是要说努力改革的铁路部门走在了时代前列，无论是哪个国家，说起中国的高铁无一不竖起大拇指，这些改革成果的背后凝聚了无数人的汗水与鲜血。暴风暴雪，有人为你打冰开路，负重前行。像我们说的老“春运”，正是这样数十年如一日的奉献，从青丝到白头的坚守，陪伴几代人度过了一次又一次的春节，“新鲜劲儿”虽好，但我们更该向“老春运”们致敬，铁路人牺牲自己与家人团聚的时间，在除夕夜，在风雪中为我们的畅通安全做保障，我们欠他们一声“谢谢”。
就像我一开始说的那样，坐火车回家过年就该是“老春运”和“新鲜劲儿”，一个都不能少！
