DAY13：巴塘县–竹巴笼乡-金沙江大桥-温泉山庄-高争水泥厂-加色顶村-宗拉山-芒康县
骑行路程：105公里
翻越海拔：2580-宗拉山4170-3580
入住青旅：芒康吉祥宾馆，电话18898051978，40-60元/人，（无独卫，不包早晚餐）
DAY14： 芒康休整一天
7月26日晚上11点，我发出一条朋友圈，"困在山上了，现在还在等救援。"
从巴塘到芒康，总共106km,是川藏线上塌方泥石流的高发地段，道路多被冲毁，去年这段路才出现过断道。所以即便大神在早上七点左右出发，也要下午五点左右才能平安到达芒康。
原本昨晚吃饭的时候我们大家就说好今早6点起床，尽量早些出发。但6点过3分的时候，花姐在微信群里发了一条消息，"下雨了，今天还走吗？"大家都说再等等。6点半已经过去了，雨依旧下得很大，花姐又发了一条消息，"已经下了好久了，还走吗？"大约快到九点，眼镜突然在群里说，"出发吧，今天可以先到金沙江。"接着又补充了一句"速度快点，应该能到芒康。"
然后我们几个人才在院里磨磨蹭蹭地开始收拾驮包，有其他骑友见我们都已经这个点儿了还要走，赶紧过来劝我们，说他朋友昨早上6点过就出发都赶夜路了，叫我们今天别走了。客栈老板也过来提醒我们，说后面要爬60多公里的烂路，不好爬，建议我们现在非要出发的话今晚就在金沙江住宿。
老铁边听着边一口东北腔在旁边起哄，"今晚咋滴啊，怕啦，咱们就要干到凌晨两点。"然后我们队里的其他几个伙伴都把驮包随摔伤膝盖的猴子一起送上了车，就老铁一个人死活要负重爬坡。
队长和仁豪兄提着几个肉包子就先出发了，时不时给我们发来前面的最新路况。大家淋着小雨一路缓下坡34km才到达金沙江大桥，老铁因为昨晚在胖姐休闲庄吃了火锅，今天一路都在拉肚子，基本都是野外解决的。
金沙江大桥是川藏分界点，骑过大桥后必须实名登记入藏，我们吃过午饭大约已经两点过了，没有休息便开始往宗拉山顶爬，从金沙江大桥到宗拉山顶有65km上坡，一路都是塌方的烂石头，我们上方随时都有可能落石，骑在被海通沟冲得稀巴烂的极窄的路上，时不时还会有大卡车从旁边经过，路下面又是滚滚的急流，掉下去绝对没命。
爬烂路最受苦的就是屁股，屁股被磨的那种疼不是一言两语能说尽的。虽然今天爬过的这段路，没有了蓝天白云和一望无际的碧绿，但那一座座光秃秃的被铁丝网裹得严密的山体和骑在脚下被洪水冲毁的部分路段，都着实让我被大自然无形的力量给震慑到了。
才爬出不到三分之一的路程，老铁摊坐在路上，特别搞笑地锤着地说，"当初俺还信誓旦旦地说不出十多天俺就能干到拉萨，这个悔啊…"然后一边吃着蚊子顺手递过去的榨菜一边点头道，"嗯，好吃，好吃…"
下午大概快5点的时候，我们又遭遇了一场大暴雨，下雨的时候大家最担心的就是遇到山体滑坡，而且山上没有合适的地方吃饭所以我们只能吃些简单的干粮充饥。
蚊子说，"叫救援吧。"这雨不知道还要下多久，再加上后面的路程还很长，也都是泥石流塌方路段，如果按我们现在的骑行速度(每10公里爬一个多小时)来算的话，我们可能晚上12点都到不了芒康。
但老铁还是斩钉截铁地说，要干到凌晨两点。我拿出手机瞧了瞧，附近也搜不到信号，就算想叫救援也联系不上。
大概在我们离垭口还有十多公里的时候，天已经完全黑了，如果没有来往车辆打着前后车灯，我只能看到手电筒微弱的光圈照着的那一小块地面和队友身上的雨衣反射条反射出来的光，周围都是一片漆黑，而旁边则是海拔4000米以上的高山悬崖。
老铁骑在我后面不停地说，"没力了。"至少他还有力气说话，而我已经手脚发软，不知道自己还能撑多久。大概快到晚上十点的时候，已经到达芒康的队长，猴子和仁豪兄开始担心还在路上的我们四个人，说最后的5公里很难爬，下坡的路更是又烂又多坑，打来电话让我们赶紧叫救援。我们继续一路往上爬一路分完了最后一块压缩饼干，因为早上把厚衣服随驮包一起送去了芒康，我穿着件单衣更是冷的手脚发凉。
不知道又过了多久，老铁在前面推着车，不停地朝我喊，"快点，快到垭口了。"
而当时在海拔上4000的高山上本来就缺氧，又没有吃饭，夜晚氧气更是稀薄，老铁喊我的时候我只觉得眼前一片黑，仿佛产生幻听，连推车的力气都没有了。
蚊子最后说，"别骑了，我们还是叫救援。"
猴子随客栈的救援车一起来的，来的时候说，你们胆子也太大了，不怕山上有狗群和狼吗？猴子话音才刚落，老铁又开始接话，"啥，怕狼，来一个俺杀它一个，来俩俺杀俩，敢咬着俺大不了俺跟它同归于尽…"
我打心底儿想，不愧是东北汉子。
队长大概是在晚上7点左右骑到芒康的，他说他一路上基本没有歇息过，一个人在那段烂路上遭遇内胎爆了也是十分绝望，而仁豪兄大概在下午4点左右，也就是我们手机完全没有信号的时候，外车胎被颠爆了，只好搭车去了芒康的客栈。
芒康是进入西藏境内的第一个县城，也是滇藏线和川藏线的交汇点。
无论如何，我们都从四川一路骑进了西藏。
骑行提醒:
巴塘到芒康的路段有点难度，过金沙江大桥后需要登记身份证，然后陡上坡65km左右才能爬到宗拉山顶，这一段上坡路全是烂路，上面是落石、下面是海通沟、旁边是不时经过的大货车。货车有视角盲点，所以当它转弯时你千万远离它，不然它会把你卷进车轮；另外这段路极易发生泥石流，如若遭遇泥石流你要朝着泥石流垂直的方向跑，跑不了就躲在结实的障碍物下且不可立即返回。宗拉山下山有9km烂路多坑，一定要控制好车速注意安全！
