隋朝亡于此河，我们来看看如今隋唐大运河的现状
战国时期，吴王夫差为方便运送军需物资，开启了第一条大运河的开凿，又经历了秦始皇，汉朝，魏晋时代，在自己的领土开凿了大量的运河。光吴国就开凿了三条运河，胥溪、邗沟、黄沟。
隋朝大运河
直到隋唐前期，运河已经四通八达，隋炀帝杨广考虑到南方经济活跃，一则为了让南北通商方便，将南方的物品引到北方，二则为了更好的促进南北的沟通，就将原有的自然河及旧的运河连在一起，形成了隋朝大运河。
虽然只是在原有的基础上进了汇通，修改，但比起以往任何国家的运河修建的工程都是要巨大的多，所花费的人力、物力、财力之大更是无法想像。隋炀帝修的隋朝大运河共分成四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。大业元年，隋炀帝征用河南、淮北人力百余万人，开通济渠，将谷、洛二水引水黄河；同年，又征集十余万人扩修邗沟。大业四年，又征的河北百余万民工修永济渠；大业六年，隋炀帝下令开通江南运河。
京杭大运河
隋唐大运河，北至北京通州，南至杭州，以洛阳为枢纽，成Y字型， 起点北京通州、经天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六省两市，是中国古代南北交通的大动脉，全长2700公里，元朝修的京杭大运河全长1794公里，比苏伊士运河长近二十倍，比巴拿马运河长近四十倍。是世界上最长的一条人工开凿的运河。
随唐大运河、京杭大运河、浙江运河对照图
不得不说，这条运河，促进沿河城市的繁荣，唐朝的繁荣也是与之息息相关，在后来的几个朝代，都是依赖这条运河繁荣发展。它是贯穿中国南北地区的一条闪闪发光纽带，连接了南北民众的文化，交通，经济。
但是如此巨大的工程，也带给了隋朝人民深重的灾难，导致很多家庭流离失所、民不聊生，怨声四起，也让隋炀帝杨广这么一位伟大的开创者，变成了亡国君。
隋朝大运河，也随着历史的变迁，在元朝时将路线改成了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江后，河南和安徽地段很多地方因为常年没有使用，逐渐埋入地下，幸存的两段，一段在泗水县，长约28公里，干旱时水深只有1.5米；另有一段在河南郑州索须河，共18公里。其它的部分已渐渐消失在历史长河，现存的也是一些可寻的古迹，和京杭大运河。
