移动的家环岛走起
终于“盼到”走起时段了，十点十五分夫人陪着八十七岁的母亲，推着轮椅蹒跚挪了过来，夏朗撒着欢的向前拱着，全然觉不出来后面拖着和他一样重的“庞然大物”；此次拖挂式房车首次海南环岛，我们夫妇是做了足够功课的，路线确定原则是从未走过才竣工不久的海文大桥、文琼高速等路径；因为有了移动的家，不单靠行驶博的快感，还要通过吃住行笑，来体验移动家的舒适、惬意与小火慢炖似的细细品味。
椰海大道一直走到尽头，在琼山大道一路向北，而后途径还没交付使用的江东大道，路面平顺不亚于高速公路；二十六公里眨眼间来到气势恢宏海文大桥演丰一侧；海文大桥北起海口市，南跨文昌市铺前镇，建设前和建设中，一度曾称之为“铺前大桥”；该桥的建成通车，对于海南提出的海澄文一体化的总体方案，无疑起到举足轻重的链接作用，故而更名为“海文大桥”。大桥位于海南岛东北端东寨港出海口处，是连接海口和文昌两市的跨海大桥，大桥始自文昌市铺前镇，途经北港岛，止于海口市演丰镇塔市，接海口市江东大道，总投资约30.1亿元。大桥全长5.597公里，其中跨海大桥长约3.959公里，主桥长460米，塔高151.8米，全桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，造型为“文”字形，寓意“文耀海天”。海文大桥是海南省有史以来投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是国内防震、抗风级别最高和唯一跨越地震活动断层的跨海大桥。作为海南省重点交通项目“一桥六路”中的“一桥”，海文大桥是“海澄文”一体化经济圈的重要交通控制性工程，也是海南自贸试验区海口江东新区的东部门户。大桥通车后，从文昌铺前到海口的路程将由原来的1个半小时缩短至20分钟。为保证交通安全，海文大桥严禁行人、非机动车辆（包括自行车、电动车）及总重49吨以上车辆通行。国内七个第一：国内首座跨越活动断层的跨海大桥。抗震设防烈度国内最高。设计基本风速国内最大。第一个采用PMC模式进行全过程咨询管理的复杂桥梁工程。第一个采用三维可调跨断层桥梁体系。第一个采用跨断层简支钢箱梁桥面连续结构体系。国内规模最大的钢管复合桩基础（32根4.3米钢管复合桩）。
途径的海口美兰区演丰镇岛附近海域，存在着这样一个神秘的海底古村庄。据说，这72座“海底村落”，藏于海底之中，每当受到天文变化的影响时，藏于海底的村庄废墟才会露出水面，重见天日。演丰镇老妪在村口悠闲的织着渔网，远眺东寨港红树林景区，海天一色，几艘小舟在海上来往穿梭。看到这些，你可曾想到，就在400多年前，这里还是小桥流水、炊烟袅袅的美丽田园。然而，一场罕见的大地震，改变了这里的一切……。史料记载，明万历三十二年，盛夏的夜晚显得格外闷热，突然，人们从睡梦中被一阵阵巨响惊醒，天摇地动，屋顶上的瓦砾不时坠落下来……琼州发生大地震，正处断裂带交汇处的72个村庄和千顷田野颓然垂直沉入海底，山化海，人为鱼，形成了现在的“海底村落”。“官房、民舍、祠堂、城廓、坊表等倒塌殆尽，田地陷没者不可胜记。”当地村民说，在地震之前，演丰镇和铺前镇是陆路相连，中间只隔着一个河道，人们来往非常方便。现在，两地的居民只能隔海相望了。远眺大海，依稀还可以看见地震遗址形成的“海底村庄”，但部分村庄遗址有的已被淤泥掩埋，有的已被海浪冲毁，越来越难睹真容了。若找对地方潜到海底后，先会看到一层厚厚的淤泥，能见度并不是很好，但继续下浅，眼前会出现一片村落，曾经的石墙清晰可见，戏楼的门洞依然保存完好，一座座高耸的牌坊雕工精美，一间间破败的房屋依稀可以看出主人曾经的喜好，而如今只是楼去人空。若运气好，赶上18年一次的天文大潮，待海水退下去几十米后，古村落才会露出水面，成群的鱼虾在遗迹中穿梭往来，好像神话里的“海底龙宫”。遗憾的是安全起见，桥上不允许车辆留置，实行了严格交通管控措施，夫人只能在动态中拍了几张图片；一掠而过的蓝天白云，与高高耸起的文字型塔桥，像是一枚定海神针，又像是在手的长剑，与蓝天白云交相辉映、美轮美奂，平整的路面向前方延伸，给驾乘者无限想象的空间。
不觉间车子已驶入文昌境内，铜鼓岭、木兰湾等景点星罗棋布，旅游公路两侧不断有五颜六色的骑行者擦肩而过，在天地之间增加了一抹亮色，车子在月亮湾旅游度假区雅居乐停了下来，这里海浪拍岸声响此起披伏，索性停了下来，夜枕波涛骇浪，也会别有一番情致，谁还去理喻走行了尚不到百里路程呢？！
