《西游记》主题曲想必上世纪八十年代的人都会哼唱上几句，尤其是“敢问路在何方 路在脚下”这二句。
唐僧师徒四人当年用双脚硬是走出了一条通往西天的路，而今天的交通之便利可能是历经坎坷始达西方极乐世界的这四位无法想象的。假如这四位穿越到现在，那么当年的主题歌就要改成：敢问路在何方 路在天上，路在地上，路在地下。天上飞机，地上高铁，地下地铁，要多快有多快——基本可以不用脚了。
不过，现在的路，其内里乾坤，即便是最能上天入地的“斗战胜佛”孙悟空也想象不到。路的下面还有“路”，路下面的“路”不通的话，就得“开膛破肚”，地上的路也就不成其路，走不了了。 看看这条正在开膛的“路”：
每到重要年节，我们的道路好象都会出现这些景象。 有些城市道路更是每每在几年内就要三番五次地鼓捣。连路名都叫“建设路”，不常常建设哪担得起这名？
地下网管系统是城市的“五脏六腑”，但就象人对待自己的身体一样，我们只习惯于做好“脸上功夫”，平时能凑合就凑合用着，等出了问题再补填窟窿，打针吃药什么的。
地下布局，总是落后于地上布局。不管是新城，还是旧镇。这好象是常态。
好多工程、城建都是先拍脑袋上马再说，之后要扩容要加管道换管道，就再开膛一次（此处忽略因应科技发展增设的网管），反正都算在“鸡的屁”（GDP）里头了，起码政绩又增加了。
只是苦了继任者，要再开膛，得忍受多少民怨、得挨多少骂名了。还好史官不再记录“地下之事”，只显著“地上之绩”。这又让多少为官为政者大松了口气，毕竟根据需要还是适时可以继续折腾——这已备受折腾而渐趋孱弱的“地下之躯”的------
