逆袭之旅
一个叫胡玮炜的82年女文青，在短短的3年内，从月收入4位数的小记者，转身成为创投圈最炙手可热的“摩拜之母”，按最保守的计算，身价已达到15亿人民币以上，其中可套现部分大约9亿元。
4月3日晚上，摩拜股东大会，最终同意由美团27亿美元全资收购摩拜。国内共享出行领域最引人注目的一桩收购，终于尘埃落定。
胡玮炜即便套现没有市场传言的15亿、9亿之多，数亿现金也是有的，毕竟她占股权比例超过 8%。
摩拜创始人暴富背后的6个唏嘘瞬间
发人深思
胡玮炜出生于浙江东阳，2004年从浙江大学城市学院新闻系毕业，进入刚创刊的《每日经济新闻》经济部做汽车记者，后来辗转《新京报》《商业价值》和极客公园，做科技报道。
在这样一个看似平凡的记者生涯之后，胡玮炜进入了一个急速的发展时期，最终将自己投放到万众瞩目的聚光灯下，成为世俗意义上的“人生赢家”。
背后究竟是什么逻辑？
2014年11月的一个晚上，在国贸附近的咖啡馆，胡玮炜牵线把汽车设计师陈腾蛟介绍给投资人李斌。
你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁的那种。
投资人李斌想做个随处都能借和还的自行车，借完了随处停，手机扫码开车锁，骑一次车手机付一次钱。
在场几乎所有人都摇头反对，包括本准备自己创业寻找投资的陈腾蛟。
但是坐在一旁的胡玮炜，想起自己在国外看到过类似的项目，而且她对国内公共单车的问题有极深的体会：车子难看，办卡麻烦，取车还车还要到固定地点。
我有一种被击中的感觉，我立刻就说，我想做这件事，然后李斌就投资了我。
随后，胡玮炜激动地把事情告诉了前老板，极客公园创始人张鹏，张鹏却给胡玮炜泼了盆冷水：“你疯了吧，这是一个太大的坑。”
胡玮炜不服输地对张鹏说：“不是你教我说要相信‘相信’的力量吗？”
而张鹏回应她：“姑娘，我其实还有一句话没有跟你说，除了要相信‘相信’的力量，你还要学会相信‘计算’的力量。”
但胡玮炜依然坚持自己的热望，成为了摩拜单车的创始人。
这是第1个令人唏嘘的瞬间：
创业路艰辛又曲折，有时候我们需要相信“计算”的力量，有时候，更需要相信“相信”的力量。
在《每日经济新闻》《新京报》《商业价值》和极客公园做了10年的汽车记者后，胡玮炜辞职创立了“GeekCar”。
摩拜的创立还要在大半年之后。
比起做传统的汽车测评，“GeekCar”创始人胡玮炜乐于去挖掘并不知名的创业者。
她把一个小四合院作为“GeekCar”团队的办公室，夏天的夜晚，在小院里办沙龙，院里摆上桌椅啤酒毛豆，邀请汽车行业里的工程师、科学家、爱好者来一起讨论智能汽车的发展。
我要寻找汽车行业里那些还没有被体制化的、对未来有好奇心的人。
成立摩拜后，胡玮炜准备设计一款坚固耐用、造型美观，又组装便捷的自行车，而且希望至少四年不用维修。
走遍了该去的地方，没有自行车厂愿意给她设计出这样的自行车。
这个时候，一个曾参加过当初的小四合院沙龙的人帮了她。他叫王超，汽车专业出身，是自己的汽车公司的董事长。
王超不懂自行车，但这次跨界为胡玮炜设计出的自行车，正是她想要的：没有车链子而靠轴联动；含特制橡胶的实心胎；车胎套在坚固的轮毂上。
这些独特的设计让摩拜避免了传统自行车常见的掉链子、扎破胎、辐条折断的损坏，为后来的竞争占据了技术上的先天优势。
对于这次相助，王超说：胡玮炜的淡泊功利、小院的简单有趣是我这样的geek真正向往、创业圈少有的地方，这也是胡玮炜为什么能打动我帮她的原因。
这是第2个瞬间：
情怀常常被嘲笑，但真正打动人的还是情怀。功利做事没什么不好，只有一个缺点：无法打动那个你真正需要的人。
智能单车的亮点在可定位、可跟踪，但没有成熟的方案可借鉴。
经过大量的尝试和实验，胡玮炜团队采用了接近手机的原理设计了智能锁，插进 SIM 卡，联进中国移动的通信网络。
单车因此可以接受后台的指令开锁，也可以向后台报告自己的定位、电池电量、是否被人锁上作为借用的结束。
智能锁还连接着在轴传动装置里隐藏的发电机，可以在人们骑行时得到充电。
因为资金紧张，第一批两百把智能锁，是全体同事手工做出来的。
大家给网购来的零件用小刀锉形状、涂胶水，给塑料外壳喷上黑油漆。
油漆干了以后，胡玮炜给拧上外壳螺丝。
这是第3个瞬间：
成功没有模板，创业的本质就是解决问题，没有钱，一起省，没有人，创始人也要上。只要能解决问题，怎么行怎么来。
2015年底，摩拜产品即将成型的关键时候，胡玮炜急需物色一个运营能力非常强的CEO。
正好优步上海总经理王晓峰辞职，打算回加拿大发展，看到新闻后，胡玮炜立即联系王晓峰加入团队。
王晓峰毕业于厦门大学，学的是管理学，曾以管培生加入宝洁，后加入谷歌中国早期团队，历任腾讯集团副总，优步中国上海总经理，在互联网以及消费品行业积累了近20年的高级管理经验。
一句话，王晓峰是打过大仗的名将。
胡玮炜说：我们就沟通了不到两个小时，他是一个很直接和干脆的人，而且非常专业、职业，执行力和行动力超强。在宝洁接受过系统的管理训练，在优步带领团队打过很多仗。他身上有很多我完全没有的东西。
第4个瞬间：
了解自己的短板，寻找优势互补的同路人，是几乎每一个成功创业者的必然选择。
2016年1月，胡玮炜发现没有厂家愿意导入王超设计的车，摩拜量产的计划无法实现。
好在，她好不容易请到一个从日本回国的工程师徐洪军，徐洪军为了让这个独特的车具有可制造性，重新设计了王超方案里的部分零件，又为了这些零件，设计了生产它们的铣刀。
在连月加班赶工中，徐洪军发了心脏病。入院抢救了一夜，到清早，同在抢救室里的另外两个病人都死了，徐洪军要准备接受七小时的搭桥手术。
这天正是平安夜，胡玮炜溜进严加看管的病房，把一个圣诞老人放在徐洪军床头，
徐洪军对胡玮炜说：你不要哭，我不害怕这个事。你放心，我会把这个车造出来的。
平安夜之后，徐洪军觉得胡玮炜从他的甲方变成了他的朋友，医生要他休养一年，家里人叫他不要走动，但他在家老是闲不住，总要去关心摩拜的车造得怎么样。
这是打动人的第5个瞬间：
创业是做事，也是做人，将心比心做人，才能换来别人真心真意做事。
在被公关的同事说服接受TED演讲的邀请时，胡玮炜说：
我心里都是这样的，不喜欢说“我很崇拜这个人”，“很牛”，其实我心里面没有这样的东西在。
我更在意真的改变了这个世界的什么，比如道路的重新规划，和其他交通工具的联网，也许你们真的觉得这个好理想主义，但是确实我就觉得这个比较有意义。
在离开GeekCar创办摩拜的时候，胡玮炜给同事们写道：
胡阿姨不是天才，也不是什么牛逼人士……越往后我们越会发现“钝”的力量，就是不耍小聪明，回归到本质的力量。
第6个瞬间：
创业的关键正是这种本质的、不耍小聪明的力量，赢得这个世界的永远不会是那些看起来聪明的人，而是那些笨笨的、迟钝的、一步一个脚印的人。
把自己和时代联到一起
成为最前面的少数
胡玮炜是这么说起她的事业缘起：
很多人可能都会问我，你是怎么决定做摩拜单车的？每次面对这个问题，我都会沉默很长时间，我觉得我没有办法用一句话来说明它。而且很多时候我认为一个重大的决策反而是凭直觉。后来我也无数次地去追溯过，为什么在那一刻我会那么坚决地去做一件当时身边所有人看起来都不靠谱的事情。
其实我以前是一个媒体人，做记者的，我大概在汽车行业里面做了将近十年的媒体。汽车以前其实是个信息的孤岛，它非常独立。比如说你可能不知道你前面的汽车里是谁，也不知道你左边的汽车里是谁。或者说，在跟汽车交互的时候，你会发现你的手机非常便捷，它连接了世界上很多的东西，但你的汽车它还是孤立的，它甚至有时候还用的是CD机，可能你连CD早就已经没有了。
所以我在拉斯维加斯的那个汽车展上听到了更多讲的是人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。
那次我其实受到了非常大的冲击，就出来自己做了一家公司，叫极客汽车。在这个过程当中，我非常有幸地认识了非常多汽车行业里面的先锋派。
有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。
我当时就有非常强烈的感觉：移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？这些都是我在决定做摩拜单车之前非常零碎的一些想法，而且当时我也不知道我会做摩拜单车。
直到有一天，我跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时我的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”我当时就立刻被击中了。因为我刚才说了那么多，他的这个想法刚好就解决了这个问题。所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。
其实我也没有想过我会来领导这个项目，但是我身边的那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了，只有我最后愿意来做这个，就变成了我是这个项目的创始人——大概的一个故事其实是这样的。
所以摩拜单车的梦想，从我最初一些个人的零碎的体验，到做了一个决定，到后面我们做了无数事情、大家看不到的一些努力，其实都是想要让自行车能够回归城市，让我们的城市生活能够更美好。
人脉圈的质量决定你财富圈的水平
2014年，深秋，北京。胡玮炜走进一家咖啡馆与投资人聊天。
“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁的那种。”说这话的人是投资人李斌。他想做个随处都能借的自行车，借完了随处停，手机扫码开车锁，骑一次手机上付一块钱。
李斌甚至把名字都取好了，把mobile和bike拼起来，叫mobike，中文叫摩拜，像顶礼膜拜的谐音。他还设想这种车一夜之间布满北京，成为新闻。
这个想法遭到在场的人的反对，却紧紧抓住胡玮炜的大脑，并决定一定要把这事儿做出来！
于是，胡玮炜成了摩拜单车的创始人，而提这个建议的人，成了她的天使投资人。
钱虽有了，却没有自行车厂愿意给胡玮炜设计四年都不用修的自行车。
一个名叫王超的年轻人出手帮了胡玮炜。
大半年之前，胡玮炜辞职创立了“GeekCar”。在这之前，她在《每日经济新闻》《新京报》《商业价值》和极客公园做了近10年的汽车记者。比起做传统的汽车测评，胡玮炜乐于去挖掘名不见经传的创业者，“汽车行业里那些还没有被体制化的”、对未来有好奇心的人。
她还找到一个胡同里的小四合院作为“GeekCar”团队的办公室。夏天的夜晚，他们在小院里办沙龙，院里摆上桌椅啤酒毛豆，邀请汽车行业里的工程师、科学家、爱好者来一起讨论智能汽车的发展。
王超就是参加过小院派对的人。2015年春，他在做着自己汽车公司董事长之余，帮胡玮炜设计了摩拜单车。
2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营。仅仅运营了4个月，就被广泛关注，而它的四轮融资在两个月中全部完成，如此密集实属罕见。
其中，在B轮和B+轮我们看到了创新工场的身影。
再后来，摩拜单车获得富士康战略投资，也是因为创新工场李开复从中牵线搭桥促成合作。
胡玮炜，这位从月收入4位数到月收入5位数打拼了10年的女生，因为投资人好友的一句话，2年间，她让摩拜单车估值从0做到了100亿，实现从0位数暴增到11位数的暴增。
而实现这一目标，滴滴用了3年，阿里用了6年。
胡玮炜是幸运的，在她的圈层里面有这样的人，当然，最重要的是和她10年记者生涯密不可分。记者最大的优势就是接触的人多，有了人脉和技能这个储备是她提高认知的基石，所以她的认知超过大部分人。
创业成功的原因主要依赖于：人脉资源（36.7%）、创业相关经历（31.2%）、创业行业潜力（27.9%）以及有效的合作伙伴（21.8%）。
也就是说，创业者是否具有构建人际网络和社会网络的能力，直接影响创业之路是否顺利、企业发展是否长久。
摩拜创始人套现15亿
你的同龄人，正在抛弃你！
现在的80后，多数都在做什么？
要么在北上广的写字楼里，刚刚成为一个总监，小腹上长出赘肉，每月因为房贷不敢辞职。要么在三四线城市里，过着平淡，却一眼可以看到未来的日子。
不管你愿意不愿意，中年都如约而至。
然而，三年前还是普通记者的80后胡玮炜，不动声色的走到，旁人难以企及的高度。
知乎上有个问题是：
当发觉同龄人比自己优秀很多时，你作何感想？
底下有个高赞的答案是：
就感觉，有些人活了30年，跟活了1年似的，有些人1年，活的跟30年似的
有人却已经年薪百万，有人却还在抢两块钱的红包。
是的，这个世界上，已经很难有永远优越的人生，也很难有一成不变的阶层。
一切都变化得太快，你如果不及时做出反应，不迅速跟进，你就可能被同龄人打倒在地。
如果你稍稍有松懈，你就会被落下了。就算你呆在原地，你缓慢成长，也是一种退步。
前段时间，张泉灵有篇演讲被热传，名字叫《时代抛弃你时，连一声再见都不会说》。
其实，同龄人抛弃你的时候，连一声再见也不会说。
所以，千万不要在你本该奋斗的时候，选择了安逸。
千万不要在年轻时不爱钱，不爱努力和打拼，每天过得云淡风轻。
暂时落后同龄人，并不可怕，真正的超越，是在纵向的比较中，成为更好的人。
像摩拜单车创始人胡玮炜一样，那些真正能够跑赢同龄人的年轻人，都拥有专业、决心和格局。
