前一段时间，网上一则新闻刷屏了很多人的眼球：温州一辆威马汽车自燃。时至今日，虽然早已经有不少人认为这根本不是自燃，但这件事到底是什么原因，是不是自燃还是别的什么原因，一直没有定论。
今天，我们就来好好分析一下。
首先请看这张图↓
这是现场拍摄的威马汽车起火时的画面，虽然比较模糊，但我们也可以清晰看到，车辆整个车舱部分都在燃烧，但仔细观察车辆下部，特别是电池组所在的正底部却可以发现，这辆车的电池组并没有燃烧，随后威马汽车官方微博的描述也证实了这一点，也就是说，在这起事故中，这辆威马EX5的电池包并未起火。
一般而言，要满足电池包起火有几个条件，可以简单归纳为 电芯短路，绝缘短路，冷却短路和高压线短路。其中前三者都在电池组内部发生，必然会引起整个电池组的剧烈燃烧，大家会明显看得到明火从车底冒出，而且伴有大量白色烟雾。上次特斯拉上海自燃，就是这样的情况。
而且非常值得注意的一件事是，这辆起火的威马EX5的整个电池组，在车辆燃烧到被消防扑灭的整个过程中，都没有被高温大火引燃，如此可见与网上报导“威马汽车自燃” 是因为质量不过关正好相反，威马EX5的电池组安全防护性能，在本次意外事故中得到了完全的展现。能在大火中坚持那么长时间不被波及，这本身就是一种实力。
可能是外部原因
实际上如果一款车多次出现自燃，例如前段时间的蔚来ES8，那我们几乎可以断定是这款车出现设计缺陷，但威马EX5自交付至今，已经销售了超过一万辆车，这是第一起燃烧事件。再结合前文分析，我们有理由相信，这起所谓的威马汽车自燃事故，来自于外部因素。
至于到底是什么外部因素，这个比较复杂，首先，可能是事故车车主曾经改动过一些线路，加装过一些需要改线或者飞线的电子设备。在不规范的操作中，可能破坏了原车线路，埋下了起火风险等。
