来建水，无论是本省的还是外地的，一定记得去坐一次观光旅游小火车，感受一下百年米轨铁路的历史和文化。
1915年，云南建立了中国最早的民营铁路--个碧石铁路，原为寸轨铁路，在1970年经过改建后转变成了米轨，个碧石铁路至今已有100年的历史。自2015年，建水将百年米轨重新投入使用，启动了临安站至团山村的旅游观光列车。通行线路全程约12.82公里，每天发两班车，上午9：00和下午14:：30，途径双龙桥站、乡会桥站，最终到达团山站。全程往返票价100元，软座往返票价120元。我们因为先期游览了文庙，可以凭票优惠30元/人。
第一站，到达地点为：双龙桥，俗称“十七孔桥”，是座十七孔大石拱桥。横跨泸江与塌冲河交汇之上，是云南省著名古迹之一，据史料记载，在清乾隆年间先期建设为三孔桥，进入道光年间又建十四孔桥与之相连，因此俗称 “十七孔桥”。桥中建有三层楼阁，两端各有亭阁一座。桥身用巨石砌成，全长148.26米，宽3米，是我国现存的古桥之一，也是省级重点文物保护景点。
第二站，乡会桥站。始建于1936年，采用中法合璧的建筑风格，极具当时历史特点的一个车站。由于1903年开始，法国人修建的轨距为1000毫米的铁路，从昆明出发，经过建水，至中越边境的口岸河口，外国的棉纱、染料、煤油等洋货，源源不断涌入古城。少数有见识的建水人，抓住天赐良机，将一些贸易经铁路做到越南、香港和上海，并将所挣的钱带回家乡，建房盖楼、修桥补路，使建水古城焕然新生，所以使得建水修建的许多建筑里都透着一股法式风情。
第三站，团山村。村内保存着非常多的旧式建筑，其中建于清末时期的“张家花园”，占地面积达一万多平方米，是现今保存较为完整的乡间庄园式居民建筑群。团山村很美，初见，犹如世外桃源一般，村口流过的泸西河，微波荡漾。村民们自己用草编制成各种工艺品在家门口售卖，悠闲中透着自在。
除了第一和第二站点停靠各半个小时，最后的团山站停靠时间为一个半小时。虽然没有能完全走完团山村的古宅，心中留下些许遗憾。但是依旧感觉美好，不虚此行！
