友情提醒：我是个稳健偏激进型的投资者，定投与手工买入并进，主要以定投为主，追求的是中长期较高收益目标。文章通俗易懂，内容适合有一定的风险承受能力的投资者。
昨天市场终于来了一波像样子的反弹，但行情能不能继续下去，我们以指数大趋势来看，还有点困难，但短线上还有一定上冲动能！
上证指数昨天小幅放量站上5日、10日均线，日线KDJ接近金叉，CCI也是向上拐头。昨夜美股三大指数收涨，美10年国债利率有所回落。从日线的技术指标及外围形势来看，市场还有进一步向上的趋势。
60分钟的短线技术指标KDJ处于超买状态，MACD红柱继续放大，60分钟的5、10、20、30小时均线呈多头状态，下周一市场还将向上冲。
但从周线趋势来看KDJ还处于向下状态，MACD绿柱继续增长，CCI依旧向下。周线只站在30周均线上，处于中线空头行情。下周只有日线趋势继续向上，并能保持才能让周技术指标钝化并向上，才是4月的希望，短线上还是谨慎看多。
昨天市场涨幅最好的基金板块还是前期跌幅比较重的新能源车、医药医疗、白酒与光伏。市场是哪里跌倒从哪里爬起来，这几个主流基金上涨后，市场的气氛有明显好转。但它们能否有持续性，能否依然是超级大牛基金，我们只能走一步看一步。
我们具体看看新能源车日线趋势，周四探新低收涨后，昨天再放量拉一大阳，日线重新站上5、10日均线，并且站上180日均线，日线KDJ已经形成金叉，MACD由绿转红，短线上会继续向上走高。
3月9日新能源车ETF价格接近180日均线，周三轻破、周四再破后拉起，周五就来了根大阳线。说明180日均线的支撑力量的强大，下一步的目标是120日均线，站上120日均线上，250日均线也将抬高，大概率会进入平台整理期，不会出现近期这样的杀跌。平台整理要1到2个月时间，这样周线的形态才会有所好转。
新能源车产业是未来最重要的产业，长期来说向上是大趋势，目前国内新能源车企业不少，但形成大的有影响力的还是欠缺，引进特斯拉这个大鲢鱼的目的是希望能给我们的新能源车产业带来一丝生机。目前特斯拉市值稳居汽车行业之首是后面二到八名的总和。而我们的新能源车离特斯拉距离不一点点，有差距才是我们的发展空间。
赛道不错，但错误的时间入场，我们一样跌得鼻青脸肿，从一月新能源车登顶后，后面入场的人浮亏基本上有10-20%，这么多亏损在大趋势面前都是小毛毛雨，去年新能源车收益翻倍，所以假以时日，你现在这点亏损，也会迅速弥补并能得到超好的回报。
只要我们对市场有信心，亏损10来个点都不是事，行情来了就是一周的事，甚至二三天的事，在下跌中有钱就补点仓，没钱就忍着不看账户，但坚持不要成为买基就是为了回本一族，那样你真的是玩了个寂寞！
2021年才过一个季度，还是三个季度的赚钱好时机，抓住机会一定能赢！
本文由有缘共渡原创，所有的想法都是自己实践失败与成功的总结。有缘你就支持，无缘就飘过。
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