全球市场车型规格大致分为
美规，加规，欧规，中规（还有如 墨规 澳规 英规 泰规等）
平行进口车以美规，加规为主，其次为欧规，墨规（墨规车很少有人做了，和美规车参数完全相同，只是车辆配置有小区别）
先说欧规
除了美国车，大部分车厂造车都会以欧规为蓝本，包括很多中国车。欧规车基本上，要求特别低，欧规通常作为参照标准，中规车和欧规车95%是一样的。(欧规Q8)
中规
中规车要求也不多，以保时捷的weissach套件为例，中规车是不能装防滚架的。中规车通常在一些外观上有限制，比如迈凯伦P1 LM，只有中国不能上路，对了，中规车强制要求有后雾灯，也不允许四点式安全带。（中规RS6，注意前进气格栅）
美规
90年代的美国车都会有一个特征，车头侧面有一个小黄灯，或者是黄色反光片，加规也有，这是美国，加拿大法律规定，起识别作用
（插播一句，示廓灯，也叫示宽灯，在中国，人们使用意识不强，在外国人们经常使用，小黄片的作用是加强效果）
美规车，英规车，加规车，墨规车，都带有英里表，也就是速度表有两圈，美规是外圈英里，内圈公里，加规是外圈公里，内圈英里，仪表计量单位是gallon，美规车还有一个特征，转向灯是红的，可以不带雾灯，不带雾灯的车，一定是美规或者加规。（美规G）
加规和美规97%一样，除了以上区别。对了，美国有些州，车头可以不上牌照，加拿大是全国可以不用上。加规一般比美规配置高不少
美规，加规有不少特别人性化的功能，是车顶棚（内部），通常带有车库遥控器发射装置，还有的带有驻车加热（美国，加拿大冬天特别冷），有的带有发动机舱升温功能（前保险杠里隐藏一个插头，停在家外面，插着插头，第二天容易着车）
右舵车型，只有英国，非洲一些国家，日本，东南亚，澳大利亚有，其中只有日本同时允许左舵车上路
接下来讲最头疼的东西
为什么不是所有的车都有平行进口版，一个是平行进口车主要面向高价格，高性价比，稀有车，另一个就是看不见的地方，不符合法律法规，还有一个是，每一款车，都忒在国内有注册品牌，3C录号，还有车的各项数据，申报图等等
以最头疼的RS3,TTRS为例，为什么没人进口这个车
第一是成本太高，平行进来比国内还高。
尽管美规最便宜，但是这个车特别特殊
由于前轮胎比后轮宽（好像就这两款车型）轮毂J值 欧规 美规 中规都不一样（轮毂J值有兴趣自己百度，这里只讲重点，那个太啰嗦了），因为需要满足不同的法律法规。
马力值 就美规不一样 美规390PS 其他410PS
因此，由于轮毂J值不一样，不能用中国的3C号进行认证，国内50多万的车，美规再录个号，也差不多了 最关键的，美规车配置低，平行车保修受限，所以这个，没有市场。
以这个为例，这就是为什么我说这个欧规啥的，这些东西，特别复杂的原因，RS6，只有中规，进气格栅下面没有quattro标，，美规没有小黄片，这就是为什么那辆灰的是欧规的原因，还有一个特别鲜明的特征，牌照架是欧规。
再例如奔驰大G，一些选装，只有欧规提供，这就很容易区分平行和中规大G。
对了，还有一个，中东版，中东版基本没有德系车，全是日系车，德系只有宝马，中东版的车，一个特点：配置奇低！！！（便宜嘛）（中东版陆巡）
