我生自江南水乡，对舟有着特殊的情感。
少时对于河的印象里，有长而窄的木舟上.戴着草帽的渔人，缓而有节奏地在平静的水面上划过，口中和着嘹亮顿挫的歌谣，歌声穿过我的耳膜，飘然落在我的心际，我也得了一番舟行水上的悠然韵味。
在充满诗意的静水图画中，我以为非要有舟才更好，才更有诗情。这大概受了前人的影响。因为如若只是月下静水，我只觉得它宁静，它美，而有了一只空舟，这便有了些情思。这情或来自“孤舟一系故园心”的失落伤感，或来自“夜半钟声到客船”的难眠守候。没诵过诗的人不晓得，而真正读过诗的人却能刹那间想起千百年前诗人的感慨，能与诗人产生情感的共鸣从而思绪万千，这便是舟载千古的情韵了吧。
舟确乎包含与承载着诗情，而且它能将这情，穿过时间与空间的障碍，带到今人的眼前。当你看到一叶扁舟在茫然湖泊中漂零，会忆起《湖心亭看雪》“舟中人两三粒而已”的淡淡愁绪; 当你独自泛舟于桂林山水，仰望怪石嶙峋的山壁，你会恍惚在东坡“飘飘乎如遗世独立，羽化而登仙”的世界。这些情与诗意，雪与清酒，月与江水，都被他们用浓墨，用宣纸，存留在了舟上，而舟也包容了，承载了他们的每一份感动，每一丝愁情，每一滴泪。
对于舟的情感不仅仅来自诗人，有时候看到河岸旁系住了的木舟，就是感到美，感到向往，与诗人所作无关。因为舟从炎黄时代延传至今，样式设变，功能没变，它还是那个遥想中漂流而来的舟。中国人对这些千古流传的东西，总有种血脉无法切断般的爱，而舟行千载万里，终在一代代国人的心中连通了这份赤子之爱。“一舟容万代，孤舟载万物”的包容之韵味大概也就是如此了。
在国外旅游时曾见到一幅油画: 暖暖的橘红下,头顶草帽，身披白背心的渔人，赤脚踩着舟在起网。跳动着的鱼，在夕阳之下溅起、散开许多银闪闪的水花。久久伫立的我直想流泪，那是我多么熟悉的场景啊! 洞庭湖畔，丰收时节，多少年来家家户户皆是如此，我看见他们幸福的笑脸，听见他们劳动的歌谣。那是第一次我在异国他乡因思家而流泪，那画中的舟和渔人唤出我心中的水乡，唤出我对它的念想，唤出我对家，对熟悉的土地的无限怀恋。
其实每一个曾走出国门的人，都会似有似无地感受到故土对你的召唤，这是因为故土的文化太广博，太精彩，以至无论何处都有它的影子。而对于它如此精深的缘由一一我想说其实舟本没有其它含义，只是从古以来人们于它所作的感慨，用它所养起的一代代子孙，让它承载了更多情怀;花本也不是现在的花，其实它徒有其美而没有理想和高洁的光华。如此，月便不再是月,水便不再是水..但它们都成了今日文化珠玉中的它们，那是时光的积淀，是历史的洗刷。
故土的文化似舟，托起过往的一切，带着这些漂流至今，亦将连通后世。
我见过威尼斯碧蓝的水上月牙般的小船，见过尼罗河上树干凿成的古老的木船，见过珍珠港上严密把守的威风的战舰。但我仍将自己的柔情倾泻在静静系在江畔的小舟上——为了它的诗情，为了它的画意，为了它的包容与担当。
