我95年随工程局到南昆线参加施工，每个车站的信号设备都是我们安装的。97年南昆线开通后我主动申请留在这边工作。那时候的工作环境非常艰苦，设备发生故障是家常便饭，一有故障我们就要马上克服，现在条件好太多了。张师傅和我说起他的峥嵘往事，眼睛闪烁着光芒，这或许是他一辈子了不起的回忆。
如今张师傅已年近花甲，但对工作依然尽职尽责。一次，我和他到龙广站巡视道岔，联系信号楼申请临时点扳动道岔后，发现主表示缺口太小但不影响设备使用，张师傅马上执起扳手飞快调整，脚下生风般一会儿在那拧螺丝一边又在观察缺口。我在旁边傻站着看张师傅娴熟的操作不到2分钟就把缺口调好。我们继续巡视道岔张师傅对我说，排除故障隐患也是列车安全运行的重中之重。
张师傅干起活来话不多，但若问到他专业问题，他马上滔滔不绝的给你讲解，像一本行走的教科书。记得一次室内测试时，我问张师傅怎么倒频，他立刻耐心的指导我，让我自己动手做加深印象，还教我如何测试信号设备电缆绝缘，熔断灯丝试验等，还把信号机电路给我讲了一遍。这次测试使我收益颇丰。
张师傅总对我们见习生说，要主动学习主动干活，不懂就要问。自己有了真本领以后独自上岗才不会发怵。他用扎实过硬的专业知识尽职尽责的工作态度言传身教，为南昆线培养出许多优秀的信号人才，现今的兴义车间主任也是张师傅的徒弟。
南昆线像是张师傅的一个孩子，看她在襁褓里嗷嗷待哺陪伴她磕磕绊绊的成长。如今看她成功的站在中国铁路发展的里程碑上，张师傅露出了欣慰的笑容。
