从2015年12月底拿到驾照、2016年元旦开始开车以来，几乎每天开车不间断，总共跑了有13500公里，没有行驶中的任何事故，没有违章记录。得知身边有朋友同样刚刚开始开车，也在了解新手上路的注意事项，于是我结合我看过的安全驾驶文章、车祸视频中总结的经验，写下这篇小心得，不仅是与朋友相互交流，更是对自己的总结告诫。
一、驾驶观念
1.不论什么情况，安全是第一的。当你想要体验飞驰时，当你想要和旁边的车比拼时，想想坐在你车上的亲人、朋友。就算你并不在意你自己，也请考虑一下他们的安全。遇到紧急情况要在别人和自己的生命安全中做选择时，也请选择自己。
2.自己遵守交通规则的同时，想象别人不守规则，也即不要把安全的保障交到别人手中。行在路上，自己一定遵守交通规则、做到驾驶礼节，保障自己不违反交通法规，不给旁人添麻烦。但是，一定要把别人看作不守交通规则、没有驾驶礼仪的家伙。路上偶有打着转向灯却并不转向、红灯了依然我行我素的两轮车三轮车等等，所以，不能因为对方发出的信息而坚信他们一定会那么做，也不能因为是绿灯就放心地走，以及旁边的车没有亮起转向灯就觉得他们不会变道等。总之，除了自己做到安全驾驶文明驾驶，还不能把自己的安危交到路人手中，期望他们一定和自己一样遵守规则。当然，也不用过激地把别人都当作要刻意撞向自己的凶手，毕竟没人愿意车祸。
3.真正的老司机，除了自己不出事，更要能躲过飞来横祸。有人觉得，开车只要自己遵守规则、没出问题，那么其他人撞到自己，也是自己没办法的事情，反正责任也在他人。其实，保证安全，除了自己做到安全驾驶之外，更重要的是避免麻烦事上身。如第2点，预先发现其他人的不当之举并提早避开，才能做到自身不出事的同时让祸事也找不上自己。
二、安全驾驶
1.《道路交通安全法》就是最基本的行车安全规则。
2.出发前的检查。最好看一下四个车轮胎压是不是正常的，车轮上有没有卡住什么东西，车下有没有不应该有的，有时候会有猫狗在下面睡觉。经常用钥匙清理一下嵌进轮胎纹路中的异物，石子儿挑出来就行了，如果是钉子等扎进去了，不要挑出来，直接开到修理厂补轮胎。当场挑出来的话，轮胎会漏气的。
3.系安全带，系安全带，系安全带，重要的事情说三遍。可以的话，让后排也系上，谁也不想被甩出去。
4.路上需要重点关注的对象包括：大车（特别是卡车、长拖车）、出租车、摩托电动三轮车、走行车道的行人特别是老人小孩儿。并不是说其余小汽车、人行道的人就不需要关注了，只是他们通常都更为遵守交通规则，他们的行为不是那么的善变。对于大车，他们的危险并不是多变，而是大车机动性差，视野盲区大，因为刹不住而碾碎前车、躲避别人倾翻而掩埋旁边的车、转弯压倒车旁盲区的车，等等等等；对于出租车，则是时常的忽然急停、急连续变道到边上拉客、到处穿插抢时间，让人很难反应过来；对于摩托电动三轮行人，危险则来源于他们的不守交通规则、没有交通安全意识，非机动车到机动车道悠哉游哉的太多了，摩托车压线占两车道还不让的太多了，轰轰轰的飞车党、在路上四处乱跑的小孩儿、无视汽车近乎于碰瓷的老人，都是需要远远躲避的。
5.预判。为了躲避飞来横祸，我们需要关注路上的每一个交通参与者，大致预判他们会不会影响到自己，提前做出应对；没有办法预判的，就留足应急的空间。比如，狭窄的街道两侧停满了车，那么我们就要时刻注意从停着的车间隙中跑出来电动车或者小孩儿，因而速度不能过快，能做到随时刹停。经过没有红绿灯的路口时，不管对面车有没有打变向灯，都要预留他变道的应急空间，时常有车不开转向灯甚至在路口才突然从最右侧车道开始左转的。
6.车速。老一辈时常告诫我们，开车慢一点好，甚至有越慢越安全的说法。其实，真正开过车之后才会发现，路上的慢车简直就是行走的拦路石，不仅阻碍了其他车辆的正常通行，还增加了其他车辆发生事故的几率，而这个事故，也同样有几率发生在他们自己身上。关于车速，最理想的是按照道路限速行驶，如城市干道限速60的话，经过红绿灯路口后道路畅通就尽快加速到接近60速度，高速公路等就按照所在车道尽可能维持在100-120的速度，通常我是110公里每小时的稳定速度走右侧车道，遇到前车速度比我慢我再左侧超车。
7.车道的选择。如果所在道路一个方向有三条或以上车道，那么最理想的情况是走中间车道，高速路同样如此。对街道、国省道等非高速公路来说，最外侧车道通常会有停车、行人等不稳定因素，而最内侧车道如果是挨着中央绿化带，绿化带里是可能窜出来行人的；如果没有中央绿化带，那么对向车辆如果越线过来，处理不好就是对撞的情况——无论如何，同方向的车辆擦挂都比正面对撞来得轻。同时，中央车道也是路口直行车道，不转向的话，最好不要走转向车道占用别人的路。对于高速公路来说，两车道高速最好是走右侧车道，三车道最好走中间车道。因为这条车道正好位于高速路的中央，两车道高速最右侧还有应急车道，这是对方向的容错最大的地方，左偏或者右偏一点都还有空间。左侧车道紧贴中央分隔带，最右侧车道通常有大车，移动炸弹不说还速度慢。
8.不要冒头。如果在行人、电动车等较多的复杂道路上，前车忽然慢下来，你不要贸然加速超车，最好观察一段时间，很可能他前面有行人正在道路中间；在你两侧靠前有车时，也一定要谨慎超车，因为这时候你看不到道路两侧到底有什么，都被其他车挡住了。同理，路口刚变成绿灯时，如果你是第一个，不要图加速快让别人吃灰的快感，很可能路口正好有一个抢黄灯或者闯红灯的正在冲过来。同时，路口有车在缓行等待过路口时，你也不要加速抢行，鬼知道他背后有没有不知好歹要加速的傻逼。
如下图“你”和2车之间是互相看不见的。
9.超车时间越短越好。超别人车越快越好，被人超车尽可能让速不让道。超别人车时，可以先跟近一点，打好左转向灯（左侧超车），做好随时变道加速的准备，然后视野越过前车（前车是大车的话，就往左稍偏一点以便看到前方），前方是直路并且没有车辆行人挡住车道的话，直接大脚油门尽快提速，同时按两下喇叭提示被超的车，后视镜能看到被超的车后再变回自己车道，恢复到正常速度。被超车时，所谓让速不让道的原则就是，在保证自己安全、不偏离道路的情况下，降低一点速度（至少是松开油门）让后车尽快超过，在这个过程中一定要保证自己的安全为先。如果道路情况允许，比如右侧还有一定空间来让，这时候才考虑让道超车。
10.高速安全。
1)规划线路。高速不同于开放道路，不能随时调头。因此，出发之前一定要查一下高速线路，哪个立交右转或者左转，那个立交的左转道是第一个出口匝道还是第二个匝道，在哪里下高速，等等。实在找不到路的，就打开导航。不慎错过了，是千万不能倒车回来的，也不要在匝道口停车观察走哪里，非常容易被刹不住的车撞。
2)车道。除了之前提到的尽可能走中间外，如果所在高速是两条车道，那么在靠近出入口、服务区等匝道的地方以及应急道有停车的情况就提前从右侧车道变到左侧去，避免匝道附近有车急变道出入、车辆汇入麻烦，和应急道停的车突然变道进来。曾在高速上遇到应急道的车不打转向灯起步变入高速车道的，当时我左侧有车，后面有车，根本没法刹车，还好从两辆车之间挤过去了。
3)不要高速急转向。在速度很快的情况下，如果遇到紧急情况，第一反应握紧方向盘刹车，速度降下来后再转向，否则很容易失控侧翻。遇到突然窜出来的猫狗，甚至是人，无法转向的，就只能撞过去。（在自己的生命安全面前，其他都不值一提）
4)高速提神。第一次上高速或许会紧张得手心冒汗，根本不会分神，但是熟练过后，高速由于路况简单、情况很久都不变，开久了很容易瞌睡。这时最好的办法是到服务区稍作休息，或者与副驾的朋友聊天、听点感兴趣的广播等。
5)信号。高速上由于车速快，风声很大，加上大家基本都关上了全部车窗，喇叭基本听不见了，最好是闪远光灯的方式提醒前车。
11.盲区。
1)车辆的盲区有四个部分，前方地面、后方地面、左侧和右侧。前后的盲区基本只是靠近车头车尾的地面，一般是启动和倒车时避免撞到身高低的小孩儿、猫狗等。行车中更危险的是左右侧盲区。当我们的侧后方有车时，我们的左右后视镜和车内后视镜都看不到它，如果这时候我们要变道，很有可能就会与它发生擦挂，因而在变道之前需要提前一段时间就开始观察后视镜，并打开变道灯。同理，我们也尽可能不要长时间呆在别人的车侧后方，尤其是大车，视野盲区更大。让他们先走或者超过他们。
2)道路盲区。包括弯道另一边被遮挡、道路中段拱起等看不到对面方向的情况，应在接近这些盲区的时候减速，同时按两下喇叭告知对面你这里有车过来了。此外，还应严格保持在自己这方的车道上，否则很可能就跟对面撞上了。同理，接近这些道路盲区时听到对面有喇叭声，记得也按下喇叭回应。
12.跟车。交通法规规定有不同车速下的跟车安全距离，然而，实际情况却是距离一旦足够就有人加塞。因而，在城市道路上跟车时，既要保证安全距离，又不能太远避免频繁被加塞，这个距离只能实战总结了。在陌生道路上时，尤其是道路有坑洼破损的情况下，可以密切关注前车的情况，如果它发生了颠簸，那就要开始重点关注路面，随时准备躲坑了。在夜间时，更应关注前车尾灯，借它的路线来评估前方的路面情况。
此外，前车忽然变道，十有八九没有好事，应减速并准备好随时刹车变道。
三、文明驾驶
1.慎用远光灯。远光灯只在两种情况下使用，没有路灯、没有对向车辆、前面短距离内没有前车的时候用来照亮前路；提醒前方车辆的时候闪一两下远光灯。除此之外，切记关闭。这不仅仅是不打扰人的文明驾驶，用远光灯直射对方（包括照射后视镜反射），会造成对方视野一片炫光，跟瞎了一样，相当于谋杀。具体效果，路上远光狗非常多，很容易就感受到了。因而，在夜间行车的时候，前方有来车、紧跟前车、有车刚刚超过自己的时候，记得切换到近光。
同时，远光交汇时，双方基本都在盲开状态，路中间的行人也会被淹没在强光之中，危险可想而知。同理，当你步行时，不要在远光中过马路。
2.超车。在超车的时候，提前充足地告知其他车辆你要超车，如轻轻探出车头、打开左转灯、闪远光灯等方式，让其他车辆知道你的意图，以便做出反应。如果其他车辆在给你打信号想超车，可以视情况放开油门稍稍减速让他赶快超过去。如果你发现前方有来车，估计能在前车到来前完成超车，那就尽快减速帮助后车超过去；如果前方来车较近了，估计后车没法超过去或者超车很危险，就加快速度，给后车腾出空间回到自己的车道来。
3.车速。不要开慢车占道，不要开慢车占道，不要开慢车占道，不要阻碍别人的正常行驶，重要的事情说三遍。开得慢的话，就走最右边慢车道，给其他正常行驶的车留出空间。见过太多高速蠕行还不让道的车、三轮，他们不仅挡了别人的正常出行，造成道路通行能力下降，更在逼迫别人频繁变道的过程中给别人、给自己带来了很多危险。
4.停车。条件允许，尽量停在标准停车位、停车场、地下车库去，不给别人添堵，就算不幸车辆出事故了，责任也会在别人。同时，停车时保持与其他车辆的距离，不要占两个车位、或者空出太多，浪费停车空间。临时停车不要停在路口，就算是在路口旁边停着，路口出来的车辆会因为你的车而看不见主路来车，主路的车也会看不见路口出来的车。同时，备好临时停车牌，让需要你挪车的人能够及时联系到你。
5.让行。遇到行人通过马路时，不管是不是在人行道上，都需要减速让行，甚至停车等候。杭州的司机集体养成了这样一种风气，刚到杭州被全部车停下让我们先过时，真的有种受宠若惊的感觉。遇到有车辆变道、调头、从路口汇入却被密集的车流抢行时，可以主动停下让他们进来。我想谁都不希望自己想变道时却没有人让吧。
四、车辆交流，这里主要说灯光。
1.远光灯闪烁，一般闪一下。
1)高速超大车时，变道到超车道后，距车一两百米闪一下，表示你接近了，让他不要变道了；接近大车了，再闪一下，表示你在它旁边，让他不要挤你。
2)高速超小车时，在超车道接近他的时候闪一下就行了。
3)在占对向车道超车时，对向有来车的情况下闪一两下远光，提示对方你正在超车，没法回去了，让他稍微减速，留足空间。同理，遇到对面占道超车闪远光，你就减减速，毕竟谁都不想对撞。
4)高速上提醒刚进入高速的慢速车避让时可以闪烁（理想情况应是你在匝道口之前就已经变到了左侧车道上），催促前车加速或者避让的情况下可以持续闪烁多次表示催促。
5)夜间遇到弯道或者凸起道路的时候闪烁远光提示另一侧的车你来了。
6)遇到远光狗的时候闪烁远光提醒他关掉。如果他没反应，道德高尚的做法是做好自己，减速慢性；耿直的做法是远光对照，以直报怨；发狠的做法是车顶加装氙气大灯系统，照到对面生活不能自理。
2.日间行车灯。就是白天的时候车前也亮着的那个明亮但是并不像远光那样刺眼、也起不到照明作用的灯。现在越来越多的车开始自带日间行车灯，没有自带的车主也很多自己加装，它的作用就类似盲人手里的灯笼，不是自己看的，而是告诉别人自己的存在的。它在光线不是那么明亮的早晚、阴雨薄雾、树林、桥下等环境下能让其他车辆在很远的距离就发现你的存在，进而提早做出应对。此外，日间行车灯很多也很好看~
3.夜晚一定要开灯。夜晚不开灯的情况下你就是潜行状态，别人根本发现不了你，更不要说避开你了。曾在晚上的快速路上发现一个没有任何灯光、在快车道20码缓行的电动车，都靠近他了我才用我的灯光发现他，还好我在慢车道，不然我就要遭遇飞来横祸，平白无故赔上一大笔钱了。当然，我只是赔钱，别人就是赔命了。
下面这张图应该足以说明日间行车灯和晚上开灯的重要性了。
