文/毛红霞
重庆，30年间由满是挑夫棒棒的水码头，演变成国际范的绝代繁华，世界见证你的传奇。
2021年冬至节的日子，天空好像留恋昨日时光而没有灰蒙蒙，出了个好心情的太阳，照在人身上暖暖的。照到了菜园坝火车站的大楼上，更加明亮耀眼，我却发现这里已经不似几年前那般熙熙攘攘人来人往，这情景让我猛然想起：“菜园坝火车站要拆迁了。”
我大约已有3年不曾经过菜园坝火车站，由于城市几十年的迅猛发展，早先热闹非凡的主干道现今已被在空中和地下穿梭的轨道替换掉，被另辟的新世纪道路代替掉，于是，曾经的繁华渐渐褪去颜色，仿佛那行走千年的茶马古道，因为现代贸易的形成，而渐渐远离我们的生活跟视线。
然而，菜园坝还是菜园坝。
1991年10月，我第一次见到菜园坝火车站时，还正在改造中尚未完工。菜园坝火车站修建于1952年，在使用了39年后，已结明显不能承受后来的社会发展，因此亟需升级改造。
车站广场对面的山坡上，满是临时搭建的简陋棚户，那里是没有开发的原生山坡，从乡下进城谋生的人们，无法选择地依着地形散漫的搭建起简陋的居所居住，那不甚规整的油毛毡、石棉瓦盖在屋顶，远远望去，铺满了整座山坡，活像开满有毒的黑蘑菇，尽显破旧。站在广场打量认识这座城市，会产生这座城市仿佛一个过气的大户人家的堂屋，由于常年被烟熏火燎遮盖了朱颜，而风光不现尽显没落的印象，她又像一面饱经风雨浸透岁月沧桑的旌旗，随风飘摇，更像一个衣衫褴褛受尽苦难的母亲，艰辛抚育着嗷嗷待哺的子女，那景象极其挑战视线，引人生出伤感，也要跟着一起呜咽悲泣。
我感叹这座城市的这三十年。
当初在长江和嘉陵江上空穿梭过江的载客索道，如今已经像运行几十年的无轨电车退休一样，完成了历史使命光荣地退役，功能由公交交通工具转型为观光景观，成为时代的缩影。旧城和棚户区的改造，给城市更换了容颜。为了划时代，重庆人民忍痛挥别城市的旧貌，不为有多么留恋，只因那每一处旧颜尽管沧桑，却承载了历史的厚重，那些都凝固过城市的岁月。无论是从巴蔓子，还是到陪都，每一处落笔都是浓墨重彩，划过的每一道痕迹都是那么深刻，使人不能轻视，在国家记忆里都不能被轻描淡写，正因为了此因，人们难舍，也包括我。
解放碑从第一座高楼的竖起，到大厦林立，到如今无论是高度和密度在全球都排上名次，主城区两江上建成和在建的桥梁，建成运行和在建的轨道交通道路，时而空中做龙跃，时而地下穿梭的千奇变幻，和白天一座城，夜晚一条河的景象，那脑洞大开的设计，从三维度直接穿越到八维度的视觉冲击，令人叹为观止。至今，这座城市在我来到的三十年里，建设了除铁路轨道外，跨嘉陵江大桥19座，跨长江大桥14座的成就，洒脱完成了华丽蜕变，完美完成了从灰姑娘到美丽公主的转变，令世人瞩目，让世界惊叹。
（该图片由王良辉提供）
为了达成这目标，重庆人民敢于向天歌。
上清寺到李子坝的崖边，靠山一侧的那一排用鹅卵石镶嵌的墙壁，建造于新中国成立初期，为了改造加固这条修建于民国时期的道路，联通渝中区和沙坪坝，市民们积极响应政府的号召，在完成自己本单位的工作后，每天下班就担起篾兜带上工具，从四面八方，甚至步行二十几里路来到这里参加义务劳动，他们去几里开外的江边捡回鹅卵石运到此处。验收非常严格，对鹅卵石的大小和形状要求很高，必须大小一致，形状椭圆厚度一致，不合格的被淘汰掉，人们毫无怨言地又再去捡来补充，以完成任务。由于当时没有机器，整个工程全部都是依靠人力，人们为了建造这面墙，付出了艰苦的劳动，在后来，但凡经过这条路都会看到这面墙。
这面墙现在看来，仍是那么一丝不苟，近乎于艺术品，它不但展现了重庆人民追求完美的做事态度，还更是重庆人民吃苦耐劳的品德和顽强精神的碑文。
为了城市的建设和发展，在修建2号线轨道道路时，需要毁掉这鹅卵石工程，这引起许多市民的心痛跟难舍，这不是一面普通的墙壁，这是重庆精神的象征，它承载了一个时代的记忆，一个城市的记忆，那是个火红的年代。
市民们向市政府表达出了不舍的情感，人民的政府为人民，最终，在人民的意愿和工程规划中折中，在两头兼顾中，采用了不完全拆掉鹅卵石墙壁，仅是小面积在必经处占用一点，尽量保持原貌的完整性，道路图纸也随之稍做了改动，这样就成了我们今天所看到了样子，没想，却成就了另一种景观，列车穿楼应运而生。
（该图片由王良辉提供）
菜园坝在冬日的余晖中，身形即将被周边的高楼所掩埋，我相信在不久的将来，当我再次遇见它时，定会让我发出惊叹，这是重庆的性格。
重庆有模式，她的人民顽强不屈，无论是面对日寇的轰炸毁灭，还是建国后的发展建设；重庆没有模式，你永远也不知道下一个路口等待你的是什么样的奇迹。
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