据小道消息传，快递价格战卷土重来，不可能，绝不可能，目前在当下市场竞争中，涨牌费的概率极低，往年以来呢，快递淡季促销抢量，旺季涨价，保值控量已成为各快递企业们的共识，而今年的价格战不同以往，我们来先来看一组数据，中通快递二零二三年市占率目标是百分之二十三点六，但仅完成到百分之二十二点，激烈的竞争导致中通快递2023年绝领先的愿景并未实现，中通的市占率是要拉开，与其他快递企业的差距，但内卷的程度外人不得而知，2023年前三季度，圆通的单票利润是一毛六韵达7分，申通比较夸张，每票的净利润是1分七，快递企业正在庞大的规模效应没有亏损，艰难的存活了下来，目前看2023年的财报，大概率只有中通快递的净利润会有一些亮点，中通快递目前处于一个非常尴尬的位置，它既要市占率又要盈利，反观申通快递，2023年业务量增长排名行业一，但其利润不敢恭维，应该是介于3亿至5亿之间吧，2024年还是要以实战率为核心目标，我们不能忽略了那只疯狂的兔子，虽然其已上市，更是达到了千亿港元的市值，但国内仍处于亏损阶段，所以国内亏损对于提出来说是个长期工程，我们换个方式说吧，中通既要市占率又要营收而申通和吉通，就要市占率，短期的利润亏损，在他们的接受范围之内，市场就这么大蛋糕怎么分，1分钱都会让商家重新选择快递品牌，所以我们认为中通快递今年会打响价格战的一枪，会在局部的产能区率先开启降价，那么压力给到了其他快递企业，规模效应谁也比不过中通，成本没有运达的优势，单件利润呢还不及圆通，反正哪家的日子都不好受，快递行业很无情，终还是要以结果论英雄，巅对决，技分高下，也决生死。
