前几日，见到新闻，说是小城将开通水上巴士，承担水上公共交通运输和水乡城市旅游线路功能。“找回童年记忆”的煽情，总想着有一天去体验去回味那不绝如缕的乡愁。毕竟我的童年、少年和大半个青春，出行靠水运。

        在上世纪七、八十年代，因时代的限制，交通不便。铁路、公路基本不下乡村，只有地处交通要道的乡镇才有火车站、汽车站的福利。至于私家车、摩托车、电动车，那还是几十年以后的事。早期甚至连自行车，都成了稀罕。

        但江南水乡，河、港、塘、漾、浜、泾、溪交织，水运发达。不知道什么时候起就有私人运营的客船沟通各地。唐朝张继的诗《枫桥夜泊》就有：姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。坐船出行自然成了人们出远门的唯一选择。

        至于从事水运的船，叫法各异。航运公司正式的官名叫客轮，后面拖带的驳子叫客驳；解放前有叫快班、白班的；民间有叫火轮、轮船的等等，不一而足。在我的家乡，就叫轮船，坐船出行叫乘轮船。

        至于水上巴士之名，应是改革开放以后才有的称谓，从巴士引申而来，而巴士又是公共汽车英文叫法的谐音，应是香港那边传过来的舶来品。故而，水上巴士，对中、青年来说，应是一听就心领神会；而对于老年人，尤其是乡村的老年人来说，可能就一头雾水了。

        家乡秦溪小镇，地处杭嘉湖水路交通运输的一个重要节点。据镇志说，也是一座因水运而兴的临河小镇。晓事起，小镇的店铺就沿秦溪北岸布局，停靠客船的码头就在小镇的正中，是当地最大的一个码头。

        残存的记忆中，小镇水路客运有两条航线，一条至县治盐邑，一条到邻县通火车的硖城。每天凌晨发班，傍晚返回。

        早出晚归，主因是客轮的速度太感人。十几公里，现在半个小时不到的车程，坐客轮要二、三个小时。尤其是因客流高峰后面又拖带了一条客驳的话，更是慢如蜗牛。

      有人说，我羡慕从前，车马慢，书信远，一辈子只够做一件事，一生只够爱一个人。其实，这更慢的客轮又让那时多少对农村青年男女，渡过了他们一生中最浪漫的旅途。

      那时的农村，有个风俗。领结婚证前后，在摆婚宴举行结婚仪式前，要到城里照相馆拍张结婚照，到布店扯几件新衣服的布料。

        自然，新郎、新娘、媒人、七大姑八大姨，林林总总十余号人少不了要坐轮船前往。

        那时民风纯朴、思想保守，这对新人也许还没见过几面，尚是第一次坐到一起。手足无措、结结巴巴、满脸通红、……是常态。这短短二、三个小时的航程，成就了相遇、成就了相识、成就了相熟，更成就了相知。多少新人，就在这船上相许一生。

        当然，轮船的乘客，不仅仅只有这些办喜事的人，还有出门办事的、走亲戚的、到大医院看病的、……但对于这轮船印象最深的，甚至几十年后还会念兹在兹的，只有那些出门闯荡世界的人。

        也许，在那时并没有几十年后的多愁善感，只有激情的期待。特别是那些考上大学、负芨求学的准大学生来说，心中只有充满幻想的大学生涯。只恨这客轮太慢……

        值到几十年后，回首往事，才发现这慢悠悠的客轮，承载了多少初心，蕴藏了多少乡愁。

        只是，当年的客轮，早已随着内河水运衰落而被扫入故物堆。徒留几张图片，供人凭吊乡愁。

        至于乘着水上巴士，品着细点美食，去寻找童年的记忆，只能哈哈了！

        不过，也聊胜于无。