“为什么叫梦想呢，很多你做出来的梦，现实中根本不存在，等你讲起来，人家会认为你是在做梦。”
他从一个普通的农村少年，发迹成一个千亿公司上市CEO，我想说无论贾跃亭是否有错，但他追求梦想的精神值得我们纪念。
第一桶金
贾跃亭就读于一所山西省内的财税学校，之后不到22岁安顿在晋南县城。
1995～1996 贾跃亭任山西省垣曲县地方税务局网络技术管理员。
1996～2002 任山西垣曲县卓越实业公司总经理。
某杂志曾经对贾跃亭的公务员生涯有这样的介绍，他大学毕业来到垣曲，不到一年时间就因为无法忍受按部就班的工作引咎辞职，他不顾家人的反对和税务局上下的劝阻，毅然决然的选择了离开，值得一提的是，他曾上班不到两个月，代表垣曲参加税务局系统内的一个计算机比赛，并获得了第一名。
他租用垣曲县农业局的办公室，下海商界，投资20万与人合作建立卓越实业。公司起初经营煤炭加工，印刷，及运输。但贾跃亭并没有满足，他又开办电脑培训学校以及双语培训学校，他统筹资金四路出击，不断寻找新的商机。
2006年，贾跃亭将自己在卓越实业的股份全部转出。
太原跳板
如果把垣曲是贾跃亭事业的起点，那太原则是他事业的起跳点。
贾跃亭在太原发家靠的是基站配套设备”业务，曾有媒体报道说，2002年，他在一次吃饭的时候，偶尔从邻桌客人那里听说了“基站配套设备”这个名词，他敏锐的意识到，电信业的迅速发展，而基站蓄电池是市场的一个空白点，同年，他成立了以做基站配套项目为主的科技公司，并用一年内，拿到了山西联通的大半业务，赚的盆满钵满。
有朋友回忆说：“当时，他买了一辆212吉普车。一个人开着车，在山西一个县一个县地跑业务。”
这家公司成立时叫山西西泊尔，一年后变更登记为更为熟知的“山西西贝尔通信科技有限公司，后又几度易名。
成立初，贾跃亭投资70万，公司总注册资本100万，其他股东30万，不过，不到一年时间，几大股东增资，将注册资本扩大到3000万，其中贾跃亭占有2400万的出资额，持有80％的股份。
知情人士称，除2002年有微利外，此后连续三年持续呈亏损状态，亏损均在数百万元。
此后乐视网上市时公布的相关文件显示，截至2009年12月31日，山西西贝尔总资产为16685.61万元，净资产为14999.44万元，2009年净利润为854.81万元。该财务数据未经审计。
实际上，早在贾跃亭在垣曲，就已经提前在太原布局了。
实际上在垣曲的几年与太原的一年，贾跃亭并没有赚到大钱，真正发家是在他到了北京之后。
北京发家
2003年，30岁不到的贾跃亭来到北京，创建了北京西伯尔通信科技有限公司。
2007年11月，贾跃亭创立的电信设备公司Sinotel Technologies在新加坡上市，融资约2亿元。
2004年，脱胎于北京西伯尔通信公司移动业务部的乐视网成立。
2010年8月，名不见经传的乐视网在创业板上市，成为首家在A股上市的视频网站，这也是至今业内未解的“谜题”之一。
2013年10月，40岁不到的贾跃亭持有乐视网的市值超过140亿元，成为创业板首富。
梦想法拉第
2016 年，推出乐视超级汽车，宣布将开创一个新时代。
那些年，乐视的市场前景一片看好，柳传志、李开复、郭台铭等大佬都曾为其背书。貌似所有人都很欣赏贾跃亭，但事实是，贾跃亭所到之处，没有人不痛恨的。雷军曾直言，“少一些胡来的人，大家都可以专心做事。”
2017年，在爆发了讨债风波、资金危机、股权变动等“大事件”后，乐视的神话破灭，“下周回国贾跃亭”甚至被愤怒的网友编成了段子。对于乐视的汽车板块而言，目前在国内的业务几乎停滞，而贾跃亭远走美国想要东山再起的法拉第未来(Faraday Future，以下简称“FF”)，也在去年一年里接连遭遇了财务危机、员工离职等风波。回想2017年年初FF领先一众造车新势力率发布FF91的无限风光，当下的惨烈光景着实令人唏嘘。
更加严峻的是，这样的巨变正在给乐视汽车的相关方带来不可弥补的损失。去年乐视资金危机爆发后，不管是21个讨债“钉子户”苦守乐视大厦60天还是27家供应商联名致信乐视解决债务的公开信，乐视自身企业的问题已经向外扩散，直接导致数十家供应商经营困难甚至破产。
对于资本市场而言，乐视神话的破灭更是波及了数以万计的股民。按照机构给出最低的估值算，散户人均亏损15万元。由于乐视有数十亿融资盘，一旦股价跌破风险警戒线，那么部分投资者的投资很有可能血本无归。
覆巢之下安有完卵，乐视神话破灭让曾经风光无限的乐视汽车板块迅速扑街。目前乐视汽车国内员工大幅缩减已是不争的事实，除了前乐视超级汽车全球副董事长，中国及亚太区CEO丁磊的出走，目前仍兼任乐视汽车CEO的张海亮已经把大部分精力放在另起炉灶造车的“电咖”项目上。对于乐视汽车而言，当初重金聘请的“出走”已成常态。除此之外，因为拖欠工资和五险一金缴纳不及时，乐视汽车的基层员工也流失严重。
这样一个商业“大佬"因为要专心造车到处借款 导致债务危机一度把乐视公司拖向深渊，然后变卖资产质押股权，还拱手让出了乐视公司CEO的职务。
这个“赌徒”倾己之力期待在汽车项目上掰回一局。根据贾跃亭受访资料，迄今为止，乐视汽车项目投入超过156亿。有媒体计算，其中贾跃亭个人投资3.5亿美元。
这是一个困难重重的危险游戏。造车之后 贾跃亭成为了曝光率最高的企业家之一。
看到这些，我们不禁想问道，他真的会成功吗？
