昨天有个客户相中了这台比亚迪的宋 转身就回去接他老婆过来看车 估计呢在家呀也没透漏来看什么车 他老婆看到这台宋 的第一反应 很惊诧：你花十五万块钱买个二手的破比亚迪 是不是脑袋有问题。 然后这哥们就解释说 这个上任车主加装什么电池护板啊 什么七七八八的 新车上路也得小20呢 而且才6000公里 就是新车 关键现在提新车还要等三个月 没等话说完 他老婆就急了 20万都花了 还不如加点直接买台特斯拉了
为啥花20多万买特斯拉，会有人觉得划算有优越感有面子，而买比亚迪就有人觉得不值，甚至觉得你疯了。如果他们确实买过这两款车那也就算了，关键很多有这样印象的，他是没车，甚至是不懂车的。老铁们，你要明白，特斯拉比亚迪，他面对的本来就是不同的用户群体。
提到比亚迪，你想到的是啥，低端的F3。以及满大街的E5，秦。是不是都是些出租车，网约车。比亚迪 低端性价比这个印象就根深蒂固。20万买比亚迪，就显得不划算，觉得没面子。
相比较而言，特斯拉一开始走的就是高端，毛豆S和毛豆X那都是百万豪车，以至于后面出个20多万的毛豆3和Y，那都觉得超值、超期代了。
特斯拉的车，他对标的从来就不是普通的家用车，他对标的是bba的运动豪华车型， BBA的车，它有什么特点，它都是运动。讲究的就是运动豪华的风格。
而比亚迪现在的定位，是家用代步车，他的对标的品牌是丰田，本田，大众、别克，雪佛兰这些合资品牌，他竞争的区间是十几二十万这个价位。在这个区间，比亚迪可以说很能打。就比如这辆宋plus，销量证明一切。
所以啊，比亚迪跟特斯拉之间就没有完全的竞争关系，他们是两个不同维度的车。就像你拿大众和宝马比较一样。价格不同，产品定位也不一样，这才是比亚迪与特斯拉之间最大的区别。
老铁们，你们有啥想法，不妨评论区讨论讨论。
