6月23日，有网友爆料，6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为蔚来公司同事，另一名为合作伙伴员工。
6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
有传闻称这是蔚来ET7在测试无人自动泊车时被冲出停车楼，事故发生后，蔚来公司回应:该公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。
现场视频和图片显示，冲出办公楼跌落在地的汽车，疑似测试车辆，车顶受损严重，周边散布着墙体碎片，有消防人员正在进行救援，此外，该故事车辆未挂车牌。另一张照片显示，事故旁的办公楼出现墙体损坏。
当记者询问蔚来测试车坠车事故原因是否与制动系统有关，工作人员回应称，不是制动问题，“把倒挡挂成了前进挡”。
真的会这样吗？蔚来汽车的试车员怎么会犯这种低级错误？随着自媒体的飞速发展，我们经常会看到各种奇葩的车祸现场。这些毁人三观的事故大多是女司机完成的。蔚来汽车的试车员怎么可能这样菜？
大家都知道，蔚来汽车致力于打造纯电力汽车。它是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本的投资支持。说明蔚来汽车不缺钱，虽然蔚来汽车一直在赔钱，可人家不在乎，一直在搞研究，一直在上层次，一直在更新换代汽车产品。
早在五年前，2017年2月23日，无人驾驶版EP9在得克萨斯美洲赛道(Circuit of the Americas)创造了每小时257公里的速度纪录。
蔚来汽车虽然一直在赔钱，可它的价格可真的不便宜，动辄要三五十万元。电动汽车比燃油车更容易实现自动驾驶，这也是众多电车的研究方向。
自动驾驶距离我们还有多远？前年，我第一次体验辅助驾驶。在高速公路上打开定速巡航、车道保持和自动跟车，在方向盘上塞一瓶矿泉水，这就齐活了。汽车会沿着车道线一路跑下去，而且还会跟着前车的速度选择刹车和加油门。
这是自动驾驶吗？肯定不是。离开高速公路，车子便傻了。真正的无人驾驶，应该能适应各种复杂的路况。即使没有车道线，它也能自己找到适合的车道。当前，影响自动驾驶技术的最大瓶颈就是算力。
什么是算力？算力是比特币网络处理能力的度量单位。是计算机的CPU计算哈希函数输出的速度。数据智能是自动驾驶AI进化最根本的驱动力，通过对回馈数据进行进一步学习挖掘处理训练得到的更适合的算法、服务模式OTA到车端，可以给用户带来更好的系统表现。
大算力的实现依托于芯片的功能。只有大算力的芯片才能在短时间为做出反应，否则。就是毁灭性的灾难。
早在一二十年前，就有个英国人开车睡着了，结果，自动驾驶汽车把悬崖当做马路，车子一脑袋扎了下去。
这就是算力不足的具体体现。说白了就是脑子不够使，算不过来了。在瞬息万变的复杂环境里，计算机稍微一点失误，就是车毁人亡的结果。
蔚来的试车员到底在测试车子的什么性能？难道是在三楼研究倒挡和前进档的差异？我觉得，网友猜测的试验自动泊车还是有几分可信的。
我觉得，现在这个阶段，偶尔在高速公路上用一下辅助驾驶系统，还是比较安全的。真正的自动驾驶系统，还是再等等吧！
