中国古代大工程之灵渠（上篇）

《灵渠》

明 �屈大均

开陡船争上，灵渠水满时。

穿来自秦汉，流出注湘漓。

片雨添三尺，千峰绕一丝。

相思如此水，南北不相知。

中国古代大工程之灵渠（上篇）

灵渠图片

灵渠，始凿于秦朝，故又称秦凿渠，位于广西省桂林市兴安县，是一条将长江支流湘江与珠江支流漓江连通的人工河道，全长约40公里，是中国古代南北政治、经济、文化交流的重要交通水道，也是世界上最古老的有闸运河之一，被誉为“世界古代水利建筑明珠”，享有“北有长城，南有灵渠”之誉。

壹 �背景

公元前221年，秦始皇嬴政灭六国，一统天下，建立了中国历史上第一个统一的封建王朝 – 秦朝，随后将目光转向南方，派遣大将屠雎、赵佗率领五十万秦军，兵分五路，进军岭南。

中国古代大工程之灵渠（上篇）

岭南山地图

岭南，即越城岭、都庞岭、骑田岭、大庾岭及萌渚岭五座山岭以南地区，山岭连绵，岭谷相间，地形复杂，气候高温湿热。来自北方的秦军对此十分不适应，同时遭遇到顽强的抵抗，处境十分艰难，特别是后勤粮草保障的不利，更令局势雪上加霜，历经三年未能取得进展。

古代物资运输主要有两种方式：

中国古代大工程之灵渠（上篇）

古代陆路运输

中国古代大工程之灵渠（上篇）

古代水路运输

陆路运输主要借助人力以及牛马等外力，这在平原地区相对容易，但在丘陵、山地等起伏较大地区，或者长远距离运输的情况下，损耗较大，成本较高，运输量不仅小，运输效率还很低，故而古时兵法道：“千里不运粮，百里不调草”。

水路运输主要借助河流自身、风力、人力等多种方式，省力并且经济，运输量大，运输效率高，其缺点就是依赖河流走向。考虑到运输过程中自身消耗，水路运输的效率大致相当于陆路运输的二十倍，在长远距离运输上优势更加明显。

如何保障秦军的后勤补给，探索出一条直达岭南且运输效率高的运输通道，成为摆在秦国政府面前亟待解决的难题。

未完待续。

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