自从三年前，买了来京后的第一辆电动车后，渐渐就喜欢上了骑行，而电动车也很自然地成了我的代步工具。有电动车陪伴的时间里，经历了很多改变……
还记得买第一辆电动车时，车里装的电池，是由四块铅酸电池组装而成。当时住的是四楼，没有电梯，每次拎着电池上楼后，两条胳膊感到一阵酸痛。
一连拎了三天后，实在是感觉有些吃不消，于是去买电动车的地方把铅酸电池换成了更为轻便，可价格不菲的锂电池。虽然它的体积只有铅酸的一半，但跑的里程却是铅酸的2～3倍。
当时的我，也是第一次近距离体验到，高科技材料所带来的便捷生活和非凡体验。因此，在我看来，从铅酸电池过渡到锂电池，意味着电动车从1.0更新到2.0。
到了2021年，疫情常态化的第二年，电动车电池又迎来了新的突破，科研人员发现了一种全新的高科技材料——石墨烯。它的加入，使得电动车电池的性能再次升级。
不管是铅酸，还是锂电池，一旦加入石墨烯材料，不但充电时间缩短了——之前充一次电，通常需要八九个小时才能充满，现在的石墨烯电池，充满只需五六小时。
三年多的时间里，虽然电动车的电池在经历更新换代，给人们的生活带来了极大的方便。但给电池充电的方式，仍然还是以市电为主，显得不免有些单一。
现在，在生活中广泛应用的太阳能、风能，都可以在电动车蓄电方面加以应用。想象一下，我们白天在写字楼里上班，而室外的电动车正源源不断地通过太阳能和风能为电池充电。
未来甚至可以尝试，利用地球这个大磁场的引力，通过特定的转换，形成电池所需的电能……
