从昆明往南200多公里，经过云南最大的高原淡水湖滇池，经过了郑和故里磷都晋宁，云烟之乡玉溪，烤烟高产县通海，墨香古城，历时四个多小时，就到了有百年历史的古镇建水了。
到了建水，抓紧乘坐最后一班从临安到团山的建水古城小火车，这段铁路是有历史上的滇越铁路和中国最窄的只有0.6米的个碧石寸轨铁路演变而来的，发展成米轨（1米宽），有着百年沧桑的印迹，承载了中国、法国、越南三个国家的历史记忆，非常难能可贵的是现在仍在运营，这成了世界性历史文化资源了。
从临安站出发，经过双龙桥站，乡会桥，到达终点团山车站，全程13公里，历时一个多小时。一天只开两趟，上午一趟，下午一趟。习惯了千里江陵一日还的高铁速度，坐在有着民国时期中法艺术特点的小火车上，有时空穿越的感觉，木制桌椅，复古壁灯，加上慢节奏的咣当咣当声，如果有一个惆怅版的结着愁怨的丁香姑娘在枉凝眉，那就太文艺范了。
开始看到建水古称是临安，我还以为是陆游写的《临安春雨初霁》中的临安呢，还想找一找“小楼一夜听春雨，深巷明朝卖杏花”的古街古道，想到林升也写过《题临安邸》“山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休”，不对呀，建水哪来的西湖呀，一查，原来古代有大小临安之分，前面诗中所说的临安是指杭州，小临安是建水，差点闹了个大乌龙。
所以有着复古韵味的小火车起点就是建水古称临安，一路上不同季节不同的田园风光，在第一站双龙桥站下车，有30分钟观光时间，还有随车讲解的，可近距离全方位的观赏我国著名桥梁专家茅以升所赞美的中国十座最古老的桥之一的双龙桥，双龙桥奇就奇在桥上建阁楼，楼上有阁，阁中有楼，层层叠叠的，形成桥上“滇南大观楼”奇观。在清代年间的青石板的桥面上走一走，感受古风古韵。
第二站是乡会桥站，因附近有乡会桥而得名，车站是典型的黄色法式建筑，想想当年一个名不见传的小村庄居然有个高大上洋气的车站，这让一个乡间小站辉煌的史上留名。
最后一站是团山车站，团山村居是一个原生态汉族移民村，是当年一个张姓人来此，看到山清水秀的团山非常宜居，随迁移至此，后来繁衍几代成巨族，现在村中百分之八十姓张，最著名的就是张家大院，家训就是“百忍”，建有“百忍堂”，忍耐、忍受、忍让、容忍、忍辱负重等处世哲学，代代传承下来，“一勤天下无难事，百忍堂中有太和”，一个忍字就富含深意，百忍就意义深远了。
最难得的是村中那些白余年的老房子，虽然沧桑，仍然不朽，世世代代都有人居住，有“云南楼兰古城”的称誉，现在居住的是张家第三、四代的人。
2017.05.23
