空中直降7000米的惊魂之旅【非洲往事•空中惊魂】一时成了同事们饭后闲逛的笑谈，很快又被淡忘，工作和生活依旧如常。离奇的是，接下来的一周，我又经历了一次陆地翻车。
惊魂飞行后的一周，我和公司的总工程师，也是和我一起飞机直降7000米惊魂的老哥，还有一位地质工程师，驱车去300公里外的矿区出差。省会到矿区的公路，有三分之二的土路，越野车在土路上行进，尘土飞扬，来往车辆都开着大灯以标识位置。如果运气不好，前方赶上大卡车，就只好紧闭车窗，一路吃土。我很喜欢自己开车去矿区，车轮突然跌进浮土掩盖的大坑，再跳起来，就好像在一片尘土构成的泥海中搏浪而行。土筑的公路，路面多有细砂和碎石，车跑在这样的路上，会有冬季北方开冰雪道的感觉，需要小心的控制车速，谨慎的使用刹车，否则陆地巡洋舰很容易变成“铁滑车”。在这样的路上开车，虽疲累，但也充分的感受着驾驶的乐趣，野性、刺激、专注、未知，还有一叶孤舟行进于荒野的孤独。
当日，我们一行三人在完成了矿区的工作，午饭都没顾得上吃，着急忙慌的往省会返程，厨师准备了几张大饼还有酱牛肉，以做我们三人归途的午饭和晚餐。我开车从矿区营地出发，另外两位同事在车上用大饼牛肉祭着自己的五脏庙，偶尔闲聊，倒也有趣。从矿区出来大约50公里的样子，同行的总工说，让另外一位同事开车，我吃点东西。我随口说：“没事儿，我开吧，路有点滑。”另一同事说：“我慢点开，你吃点东西，歇会儿吧。”停车换人，我坐在司机后面的后排位置，想着吃点东西后眯一会儿，顺手把安全带系了起来。
我一边吃着东西，一边和同事有一搭没一搭的闲聊。突然，感到车身一紧，汽车开始向路边侧滑，紧接着，整个车身开始在原地打转，然后是450度的翻滚。几秒钟后，车子不动了，我回过神来，从嘴里吐出了一口尚未下咽的大饼牛肉。看了一眼四周的情况，车应该是停在了侧翻的位置，车窗玻璃都碎了，副驾驶一侧着地。我被安全带紧紧的固定在座位上，身体好像被挂在车门上一般。再看两位同事，开车的哥们和我一样，被安全带绑在座位上挂着，另外一个坐在副驾驶位置的，隔着车门躺在地面，都有些迷糊不语。短暂惊慌后，我找回了紧张到生硬的声音，大喊：“怎么样，说句话呀！”另外两位同事，都出声说没事儿。可能是因为后排的原因，我这一侧的车门没有多少变形，还可以打开，赶紧解开安全带，从车里钻了出来。在我的帮助下，另外两位同事也都从车里钻了出来。我们三人在路边站定时，惊魂未定，又从灰尘满满的后备箱拿了几瓶水出来，相视互看，相顾无言。跑到离车祸地点不远处的小山坡上，打了电话给附近兄弟单位的同事，让他们派人过来救援，又给公司领导分别做了汇报，才稍感稳定下来。
大概又过了一小时，来救援的同事把我们连车带人接回他们的营地。坐在搭建在非洲的林间空地上的军用帐篷里，我回神想着刚才的翻车瞬间，才刚过去一小时多一点，但那几秒的记忆似乎已经开始模糊起来，或许是因为紧张，或许是因为时间太短，也或许就不愿意去记忆。
接连的两次意外惊魂，给我带来了很大的冲击。不过这样的事情，又好像是非漂的日常，也是这片大陆的日常和无常吧。这些奇特的经历会让我在潜移默化的不觉中，开始敬畏，敬畏未知、敬畏自然、敬畏生命。
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