许多人都抱怨，现在的驾照越来越难考了。的确，先不说现在考试的通过率越来越低，就是在这大夏天里一大堆人挤着同一辆车去练习也是一件想起来就感到可怕的事，不是我矫情，而是我感到学车的效率这么低，何不用这点时间去干一些更有意义的事，我们所需要学习的技能可不是仅有学车这一项。
最近人工智能很火，随之而来的无人驾驶技术可能会是我们这不想学车而又想享受驾车所带来的便利的人的福利吗？
自动驾驶技术、自动驾驶车辆现在已经不稀奇了，有好多家汽车厂商都已经进入到了这一领域，甚至现在都已经在忙着通过上路规定来使自家的车辆尽快出现在消费者面前。那么有一个问题，以后能自动驾驶的车辆，还需要让司机考驾照么？
目前不论车厂还是互联网企业，自动驾驶都还停留在试验、测试阶段。业界比较乐观的估计是自动驾驶汽车将在2020年实现量产 。然而，自带高科技光环的特斯拉就不信邪，以迅雷不及掩耳之势在量产、市售的MODEL S上率先推出自动驾驶，一时技压群雄，风光无限！然而，每一项技术的推广都不可能是一帆风顺的，目前为止，不管是谷歌还是特斯拉，都不能自信的说自己的自动驾驶技术已经完善到能够适应所有的路况。从付诸商用到现在，特斯拉的自动驾驶已经不止一次导致了交通事故，今年5月的时候甚至发生了致死车祸。接二连三的交通事故表明，自动驾驶在目前来说还不具备商业化的可能，仍然只是一个停留在试验阶段的美丽谎言。
当然，有人可能会说，我们反正现在也买不起车，等我能买得起车的时候也许无人驾驶汽车刚好推广了。可是理想是丰满的， 即使无人驾驶技术取得了重大突破，还有各种相关的法律法规需要制定，无人驾驶不可能像共享单车一样在一两年内就融入到我们的生活，特别是在中国的现实情况下，人口众多，道路情况复杂，即使是对无人驾驶汽车的测试也不是短时间能完成的。再说，即使拥有了无人驾驶汽车，你怎么能保证不需要驾驶人拥有驾照。最有可能的情况是无人驾驶汽车在十年内走进我们的生活，但仅限于拥有驾驶证的司机在限定的路段行驶。所以，像我一样想开车出行但又不想去考驾照的人还是放下幻想，安心学车去吧！
