先抛方法论框架：

三层：市场总量、互联网化率、公司占有率
四面：用户量、订单量、收入、利润

最近一直用这个方法论在分析很多大企业商业模式和一些投资行为，基本都能套进这个框架里面，其实这个框架抽象出来，并不是一个纯互联网公司方法论，基于交易的商业模式都可以采用这个框架，只要把“互联网化率”替换成任何一个新产业化率都适用，例如："电动汽车保有量"

这个方法论的核心是让你去分析市场机会并搞清楚自己的位置，好根据自身资源来制定合理目标

我就用电动汽车来阐述这个框架：

第一层：市场总量，全球汽车保有量不用介绍请自行百度

第二层：电动车保有量，这个数字只要蹲在马路牙子上数车屁股就知道可以忽略不计了

第三层：公司占有率，我也不知道！请自行百度，反正特斯拉名气挺大的

第一面：用户量，这里分为存量用户和新用户，以特斯拉为例，存量并不大，主要是从燃油汽车中转化，这个空间非常大

第二面：订单量，特斯拉订单量不用谈了吧，排队用户要一年之后都不一定能拿到车

第三面：收入，特斯拉2017年收入118亿美元，增速55%

第四面：利润，特斯拉毛利率25%，2017年亏6.75亿美元，为啥？因为这孙子不在中国建厂产能不足

通过上面分析，就知道为啥马斯克那么拽了，虽然电动车领域竞争激烈，但是市场空间巨大，而且手握大量订单、超高毛利，只要把订单转化率提上去，特斯拉股票还会涨回来的，现在股票跌的原因就是投资人对现在产能的回应

其实这个工具是很成熟的商业分析总结，投资人看行业基本也是这个套路，正所谓“重剑无锋，大巧不工”说的就是这类工具吧！