近两年国内自主品牌汽车的发展可谓是风声水起，不仅已经在中低端市场站稳脚跟，而且开始发力向高端市场冲击。尽管市场表现不错，但是自主品牌的动力总成技术和世界领先水平仍然有一定差距，这是不可否认的。

到底差多少？ 

这是一个很难回答的问题，

有乐观的说只差几年也有悲观的说差二十年以上，今天我们就试着从油耗入手探索一下这个问题。

为什么选择油耗这个角度？

回顾最近十年汽车动力总成技术的发展重点，无论是发动机还是变速箱基本技术都已经很成熟，汽车动力总成新技术研究方向最核心的驱动力就是提高效率降低能耗。比如近几年发展比较快的发动机燃烧新技术，涡轮增压发动机，混合动力，双离合变速箱等最终目的都是为了降低车辆油耗。

对于专业技术人员，衡量不同车企动力总成技术水平是看系统的综合效率百分比，发动机效率每提高一个百分点都是巨大的技术进步。

对于广大普通车主，最直观而且容易理解的体现指标就是油耗。是的，就是大家虽然关注却往往不愿意视为重点的油耗。

油耗是体现一款车动力总成技术总成技术水平的重要参考指标。大多数人只看到油耗浮在表面的部分（就是油钱），实际上油耗所蕴含的意义远比表面看上去更深更广。

接下来，就和大家一起看看，能不能从车型的油耗表现推算出自主品牌动力总成技术差距的靠谱答案。

本次分析将使用来自小熊油耗的油耗数据，在工信部和小熊油耗这两个能覆盖大量车型有明确参考的数据源选择中，小熊油耗的车主众测实际道路油耗更能反应车型的真实技术水平。

举个例子，两款自动挡轿车，一个是合资车M，另外一个是自主品牌D，两款车的工信部油耗都是5.9，按照这个标准看自主品牌的技术已经追上领先水平了。但是从车主实际用车表现看，M车是百公里7.5升左右，D车是百公里9升上下，真实技术水平的差异很明显。

01 油耗还是油耗车重比？

第一步，按照年款统计自主品牌历年的平均油耗水平，手动自动变速箱分别统计。

从自主品牌车型的平均油耗水平看，无论是自动挡还是手动挡，历年有一定波动，但是没有明显规律，感觉没什么进步，显然总平均油耗不是一个合适的评估参数。

随后我们又尝试了油耗车重比（百公里油耗/吨车重），得出的数据图表如下

通过这个图表我们观察到了明显的变化趋势，整体上来看无论是自动挡车型还是手动挡车型，油耗车重比逐年下降，也就是说油耗车重比这个指标能反应出技术进步趋势。

02谁代表世界先进水平？

十年以前，要说哪个品牌的车最省油，大家都知道是日系车。但是结合之前小熊油耗发布的油耗排行榜，我们认为在油耗方面德系和日系基本已经是齐头并进的格局，对比德系日系自动挡车型历年油耗车重比变化。

和自主品牌的变化趋势一样，德系日系车型的油耗车重也呈现比逐年下降的变化趋势，但是要区分到底是德系领先还是日系领先比较困难。

本次分析的目的并非德系和日系的对比PK，而是考察自主品牌和世界领先水平的差距。简单起见，我们将德系车+日系车合体作为世界领先水平的基准。

以油耗车重比来衡量的汽车动力总成世界领先水平大概是一个什么样子呢？ 以2017年的数据来看，

手动挡车型，平均油耗车重比4.9，也就是说吨百公里油耗4.9升。

自动挡车型，平均油耗车重比5，即吨百公里油耗5升，

同样是2017年，自主品牌

手动挡车型，吨百公里油耗5.3升

自动挡车型，吨百公里油耗5.8升

差距还是比较明显的，但也并未出乎我们的意料。

03到底差多少之发动机？

前面的准备工作做完了，接下来的结论时间其实就很简单了。

先看发动机技术水平，鉴于手动变速箱技术已经非常成熟没有什么技术门槛我们假设自主品牌和世界领先水平在这方面没有太大差异。2017年款车型自主品牌手动挡车型的油耗车重比是5.3，对照一下世界先进水平历年变化，发现自主品牌现在大致是2012年的水平，

从这个参数看，在发动机技术方面，自主品牌大概落后5年左右，熟悉中国自主品牌发动机演化历程的可以对照一下这个看这个结论是否基本靠谱。

04到底差多少之变速箱？

按照前面发动机的评估方法，自主品牌2017年的油耗车重比水平是5.8，对应到世界先进水平大概是2011年，也就是说自动挡车型自主品牌动力总成水平大概落后6年左右。

抛去前面发动机落后5年，那变速箱岂不是才落后一年？

这样的结论说出来恐怕没有人会相信！

变速箱的差距当然不能象前面那样计算，自动变速箱的发展目标是在便利的同时追上甚至超越手动变速箱的效率。就效率而言同样的发动机，自动变速箱的实际油耗越接近手动变速箱车型越好（目前仍在追赶未来肯定会超越）。对照世界领先水平自动和手动车型的平均油耗车重比变化趋势，可以发现两者之间的差距是越来越小的，2017年的车型，这个差距只有0.1，已经相当接近了。

自主品牌2017年的差距是0.5升，这个大致相当于领先水平2010/2011年左右的水平，也就是说，从这个角度看，自主品牌的变速箱技术水平落后6到7年左右。

05最终总结

本次分析到此结束，整个分析过程欢迎各位深入探讨，回顾整个过程，有几个结论

1. 油耗车重比（吨百公里油耗）可以作为衡量车辆动力总成技术水平的技术指标

2. 从这个技术指标看，自主品牌汽车在发动机和变速箱方面距离世界先进水平有5~7年的差距

3. 本文是一次尝试性简单分析，更科学的分析还有很多细化工作，比如车型样本的选择，油耗车重比精度等等，所得结论会有一定误差，仅供各位参考。

技术发展并非匀速前进，过去的五六年差距也许未来能更快补足，期待能看到自主品牌的更快进步！