在江河湖海之上，桥梁如钢铁脊梁般连接两岸，而桥梁防撞设施则是保障这些 “水上通途” 安全的重要屏障。随着复合材料技术的发展，这道屏障的防护能力不断提升，既能抵御自然环境的侵蚀，又能应对船舶撞击的冲击，为各类桥梁撑起可靠的安全保护伞。
复合材料的应用是桥梁防撞设施适应恶劣环境的关键。这类材料天生具备耐腐蚀的特性，面对降水、海水的长期浸泡以及水流中泥沙的持续冲击，依然能保持稳定性能。与传统材料相比，复合材料制成的防撞设施使用寿命可延长至数十年，大幅降低了维护成本。同时，其优良的结构性能能够承受船舶撞击产生的巨大力量，在吸收冲击能量的同时，自身不易损坏，为防撞设施的长期有效运行提供了坚实基础。
根据桥梁外形和通航情况的差异，复合材料防撞设施分为标准型和定制型两种，满足不同场景的需求。标准型防撞设施由相同外观形状、结构形式和大小的单元组成，比如统一规格的桥墩防撞护舷，现场通过卯榫结构或插销进行组合安装即可。这种类型的设施适合中小型内河桥梁批量安装，不仅能提高施工效率，还能有效控制成本。而定制型防撞设施则更具针对性，它会根据桥墩承台的独特造型和通航船舶的特点，单独设计外观形状、结构形式和大小。像椭圆形的主桥墩，就可搭配半圆形的防撞护舷，使其与桥墩的贴合度达到 95% 以上，从而避免撞击时出现应力集中的问题，在大型桥梁的关键部位发挥着不可替代的作用。
从安装和运行方式来看，桥墩防撞设施主要有固定式和自浮式两种。固定式防撞设施，如钢覆式桥墩防撞设施，被固定安装在桥梁的桥墩防撞部位，一旦安装完成，就会保持稳定的状态，能够长期可靠地发挥防护作用，比较适合水位变化较小的内河桥梁。自浮式防撞设施，例如柔性复合材料浮箱，则安装在桥墩周围，它依靠自身的浮力，能在江面或海面水位高低变化时，沿着桥墩轴线上下升降，始终保持在船舶可能撞击的高度，对于水库、河口等水位波动较大的区域来说，是理想的选择。
桥梁防撞设施在形状和安装方式上的多样化，进一步增强了其适用性。形状方面，有矩形、半圆形、圆形、异面型、多边形等多种选择，圆形的 FRP 防撞圈适合小型桥墩，矩形的则常用于大型承台。安装方式也十分灵活，单个单元悬挂式便于在已有桥梁上加装，多单元卯榫结构或插销组合结构则方便运输和现场组装。这些多样化的设计让防撞设施能够满足各种桥梁的安装需求。
