6月13日（为阅读方便，以下省略月）下午模拟考试13：46—14：46第一次不合格，其余全部合格。

14日上午考试时，教练错误指导我座椅调成躺椅，考场负责人批评我，我没有分辨，在负责人指导下调好座椅，第二次挂在坡上熄火，说档位未置空挡。

总结失利原因，可能有偏颇，不会十分客观准确：需要提高心理适应能力，这是长期努力的结果，是个人全面素质提升的副产品，短期难以立竿见影。

个人因素具体体现是学艺不精，主要表现：虽然实事求是说车况分优劣，但如果自己对各种车况都熟悉，考试时就能驾驭自如，不会出现熄火，当然驾校练车场的车新车居多，自然车况要好，考试车个别车老化，难免车况要差一些，

应付措施：建议改变模拟考试用车单一总是216号，该车车况好，2次模拟考试从没熄火，但这不是好现象。

建议下次模拟考试时就用213号车（二考挂科用车），不知可行否？

这次。训练专门练熄火。应对各种车况的车

好了，就这样吧。但是我发现就有不想考的那种心情了。看来呆时间长了还是不行，还是得连续去作训练

还是从明天开始继续训练吧

每天就2个小时，奉献1小时，现在学车的人挺多，让他们去练

请费心安排约课吧，从明天开始

8点至10点。如果这段儿人多的话，也可以安排到下午3点到5点

16日，训练1小时35分

17日393，因无油换309夏金硕教练，训练1小时20分，总57小时45分，综合模拟10次，成功10次，预计通过率曾升至75%，结束训练又降71%。15：20开始。

18日279号车，训练1小时28分，总59小时15分，综合模拟考试训练11次，成功8次，100分4次，成功率72%，预计通过率曾升至86%，结束训练又降至79%。

19日车号393，60小时49分，今天训练1小时34分，训练50小时38分，模拟综合10次，成功率10%，侧方停车单项错误2次，预测通过率前一小时增至83%，又回至79%

20日309号，总62小时15分，今1小时26分，练习51小时46分，综合模拟14：10，71%，预测通过率练习时保持在79%，最后预计通过率82%。

21日393号，15辆车，后一小时6辆车，今天1小时32分，总时长63小时48分，训练53小时2分，综合模拟10次，全部成功，其余单项也是，尤其倒库专门训练临黄线起点倒车打轮，一把进库，或接近一百进库。预测通过率练习时依然在82%，最初预计通过率86%，时间不长降至79%。

22日  7870无监控，改309 号，11辆，16：11总6辆， 65小时26分，今1小时37分，练习54小时25分，综合模拟14：12，85%，预测通过率练习时保持在82%，最后预计通过率75%。倒车成功率升至70%，总综合模拟成功率63%

23日  因无油 393号，11辆，改202，9，总6 小时37分，今1小时11分，练习55小时28分，综合模拟9：8，88%，预测通过率练习时保持在75%，最后预计通过率75%。

24日  337    号10辆，因松离合大小，松刹车易熄火改8016，总6 8小时17分，今1小时40分，练习56小时54分，综合模拟14：10，71%，预测通过率练习时保持在75%，最后预计通过率74%。因曲线行驶错了一次

25日    E759  号，12辆，后9辆，总70小时00分，今1小时43分，练习58小时23分，综合模拟16：15，93%，预测通过率练习时74%，最后预计通过率75%。

26日  7859  号，总71 小时44分，今1小时43分，练习59小时44分，综合模拟13：12，92%，预测通过率练习时保持在75%，最后预计通过率75%。

27日.，大厅服务人员继续让写观感：玖龙科技好，大厅服务好，教练指导好，培训效果好。高天宇考官陪练三次，前两次，过一失一，坡下走思熄火，第三次，成功100分，见好就收。

28日，

29日模拟三次，成功两次，见好就收！跟教练说，教练赞同。

30日第三次考试，这次有了前两次失利的教训，在候考实等待前，闭目养神，心情放松，足足等了一个小时，终于叫到了我的名字。

坐上考试车深吸一口气，沉着冷静进行准备，调整好座椅，前后视镜调成平时练车的角度。

一切准备就绪，对考官自信的说准备好了考官！

打开左转向灯，开考！

第一项倒车入库，操作行云流水，都是刚刚好！

第二项直角弯，先打左转向灯，再打方向盘操作韩作恰到好处，顺利通关。

第三项曲线行驶，按照教练指导的点位小心谨慎，曲线行驶完美成功。

坡上定点停车，出乎我的意料，又在情理之中，没有悬念，而且坡上没有洗熄火！

驾考科二成功了！100分！这是诸多教练尽心尽力指导的结果！当然正如王教练所说：

也是你一直坚持不懈努力的结果！