在中国造车新势力市场上，最近一段时间理想汽车可谓是发展的相当不错，成为蔚小理三家中销量最好的存在，然而就在最近理想汽车的掌门人理想却宣称到2025年销量要达到160万辆以上才能留在牌桌上，理想汽车真的能做到吗？我们该如何分析这件事？
一、李想：25年销量达160万辆才能留牌桌上？
据界面新闻的报道，理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体上发文表示，近期理想汽车将召开战略会议，回顾过去的五年发展历程，李想复盘了公司存在的三大问题：战略严重不聚焦、对汽车组织的复杂度认知不够、车型数量判断错误。
关于战略不够聚焦方面，李想表示，为了聚焦公司业务，理想汽车于2019年停止了网约车的业务，聚焦高端家庭用车。
2017年，彼时还叫车和家的理想汽车与滴滴出行达成战略合作，双方组建合资公司，联合研发一款专用的网约车产品D1 Plus。但随着2019年理想汽车拿到了王兴和美团的战略投资，而美团和滴滴存在一定的竞争关系，随后理想便自动终止了该产品。
对于车型太少的问题，李想当时认为，2025年需要30万辆的销量才能在市场竞争中立于不败之地，后来认识到必须达到160万辆。而车型太少，导致公司销量上不去，因此必须丰富更多车型。
自2022年初，理想汽车采用“套娃”的模式，密集发布了L9、L8和L7三款车型，均为增程式SUV。目前理想L系列三款产品均实现了月销破万，也帮助理想连续三个月实现月销三万辆以上，领先一众造车新势力。
二、理想汽车真的能行吗？
李想是中国新能源汽车领域的重要人物，他是理想汽车的创始人。最近，李想在接受媒体采访时表示，理想汽车需要在2025年前实现全球销量达到160万辆的目标，才能在留牌桌上留下位置，我们到底该如何看待李想的这个表态呢？
首先，我们需要理解，理想汽车虽然早已突破万辆大关，但是这并不意味着他们已经满足了现状。相反，他们仍然需要继续努力，以保持在这个竞争激烈的市场中的地位。这是因为，新能源汽车市场的竞争正在日益加剧，各大品牌都在不断地推出新的产品和技术，以期能够吸引更多的消费者。因此，对于理想汽车来说，他们必须始终保持警惕，不能有丝毫的松懈。
相比之下，理想汽车的销量目标更为宏大。虽然理想汽车早已突破了这个标准，但是李想并没有满足于此，而是进一步提出了更高的要求。这显示出李想对自己企业的远见和雄心，愿意将理想汽车打造成为一个真正有影响力的品牌。
其次，对于当前的理想汽车来说，居安思危的确非常关键。毕竟，理想汽车还是一种增程式汽车，对于市场来说依然是过渡性产品。随着科技的发展和消费者需求的变化，电动汽车等新能源汽车的市场份额将逐渐增加。因此，理想汽车不能迷恋于自己之前的模式，而是需要不断创新和进化，以适应市场的变化。
第三，理想汽车现在正在打破路径依赖，走出舒适区。这对于理想汽车来说，无疑是具有非常重要的积极意义的。因为，只有通过不断的创新和突破，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。这也表明了理想汽车的决心和勇气，他们愿意接受挑战，敢于尝试新的事物。这种转变对于理想汽车来说具有重要意义。一方面，这有助于提高理想汽车在新能源汽车市场的竞争力；另一方面，这也表明理想汽车具备足够的决心和勇气，敢于打破原有的成功模式，寻求新的发展机会。
第四，长期来说，新能源汽车市场的集中度一定会越来越高。随着技术的成熟和市场的规模扩大，企业之间的竞争将越来越激烈，行业集中度也会逐渐提高。李想提到的160万辆销量目标可能是对未来市场趋势的一种预判。然而，如何实现这个目标仍然是一个巨大的挑战。理想汽车需要不断提升自身的研发能力和产品竞争力，加强市场营销和品牌建设，同时与供应链伙伴合作，提高生产效率和产品质量。
不得不说，李想的判断还是很具有前瞻性的，但是看到能不能做到还是考验着理想汽车自己的选择与发展了。
