天地玄黄，宇宙洪荒。
罗布泊无人区的荒漠上，烈日投下的光线，像一把巨大的铁烙，无情地烤烙着广袤大地，重重热浪割裂着每一寸空气。
“你们看，沙丘那边是什么东西？”救援队员惊呼着。
队友顺着他手指方向看去，只见一具尸体赫然出现在沙地上。
这具尸体上身赤裸，曝晒在猛烈的阳光下，皮肤已经干瘪黝黑，如同被烈火烧焦的树皮，令人触目惊心。
几只秃鹫在空中盘旋，叫声回荡在死寂的沙漠中，增添了几分不祥的氛围。
“是他！是老贾！”
救援队惊奇地发现，这具尸体的身份，就是日前在沙漠中消失的向导老贾……
眼看大漠的沙尘暴即将来临，远处的沙海牵起一阵怪风，漫天黄沙肆意翻飞，形成一幅诡异的画面。
这个绝命的无人区里，到底发生了什么事？
一、
故事要从四川一个车队说起。
刚子是四川成都一家越野车改装店的老板，这位年轻的90后有着一颗热爱探险的心，他计划组织一个车队穿越新疆罗布泊，来一场非凡的探险之旅。
只是国家早已禁止一切人员非法进入罗布泊自然保护区，就算科考队、考古队也需要经过管理局审核批准之后才能进入。
虽然罗布泊被列为禁地，但是此地面积太大了，有6万平方公里的保护区，不可能每个地方都围上围栏，不遵守规定的旅客仍旧会绕开检查站私自闯入，由此产生了一些收取高额费用的向导，带领游客非法穿越。
一次偶然机会，刚子认识了老贾，老贾是甘肃敦煌的本地人，专门干带领游客非法穿越罗布泊的向导生意，为人能说会道，十分平易近人。
刚子知道他有门路，便打电话与其沟通：“现在罗布泊的穿越条件怎样，还能进得去吗？”
老贾胸有成竹地回应：“放心，你找我就对了，我已经打点好关系，可以一路畅行无阻。”
老贾是地头蛇，近水楼台先得月，他开发了一个6天的行程套餐，还在朋友圈里打起了广告：
“车队从敦煌市出发，目的地是若羌县，全程横穿罗布泊。沿途将打卡彭加木纪念碑和罗布泊大峡谷，在沙漠腹地露营，感受无人区的壮丽与神秘，晚餐将是丰盛的烤羊肉，还有烟花与篝火，这趟穿越之旅将会给你带来刺激与难忘的体验。”
刚子闻之大喜，认为终于找对人了，他立刻将这个好消息分享给等待已久的队友们。
至于费用嘛，每人9800元。
因为是非法穿越，这个价格不贵也不便宜，包含进入罗布泊的向导、食物、物资保障费用，但不含油费和过路费。不管是谁，只要交了钱就能加入这趟激动人心的探险之旅。
很快就有四川牌照的9辆越野车加入车队，他们按老贾的指引，前往甘肃敦煌完成集结。
队员们大多都是富家子弟，以年轻人为主，也有一些年纪稍大的参与者，还有些人是第一次加入这样的探险活动，彼此之间并不熟悉。有的女孩甚至还雇佣摄影师跟车，全程给自己拍摄美美的照片。
这支车队配置豪华，有三辆道奇公羊霸王龙皮卡、另外还有牧马人、坦克300、丰田陆巡等等，他们这些车都是经过越野改装，改装费少的要十几万，多则要好几十万。
其中，霸王龙原车加上越野改装的费用，一辆车的价格就要150万元。
队员们对这次行程充满憧憬，如果能成功穿越一次罗布泊，那是值得吹一辈子牛逼的事情了。
2023年7月初，这支车队就与向导老贾在甘肃敦煌接头了，进行穿越前的准备工作。
老贾还带来了三名助手，作为随行保障人员，他向队员们介绍着：
“这是我的副向导老段、修理工小强、厨师老王。”
刚子赞扬老贾想得周到，不光多带了一个向导，还带了修车工和厨师，想来这趟旅程应该会很完美。
但刚子很快察觉出不对劲，笑容瞬间静止了，只见老贾指挥着一辆广东东莞粤S牌照的白色丰田陆巡插入了他们的车队。
陆巡车上坐着三个人，司机是个青壮年，乘客是一名老者和一名少年。
老贾一脸嬉笑的解析道：“他们是我的朋友，也是一起加入进来玩的。”
刚子心里暗骂着尼妈批的：“老贾这个见钱眼开的商人，肯定是为了多挣钱临时拉客进来。”
但碍于面子，车队里的人都没有说什么，多一辆车就多一辆吧，只要不拉胯不影响行程，其实也没事。
但众人明显都低估了沙漠，与其他经过越野改装的车不同，这辆陆巡是车队里唯一一辆没有经过改装的素车，车辆悬挂避震没有进行升高，车胎也只是普通的公路胎，而不是越野泥地胎。
人员已完成集结，11辆车及随行人员一共约30多人，浩浩荡荡往罗布泊出发。
二、
罗布泊位于新疆东南部，从卫星地图上看下去宛如人耳，所以被誉为“地球之耳”，这里曾经有繁荣的楼兰古国文明，后来湖泊逐渐干涸，生态环境恶化，变成了一片荒漠，赤地千里，寸草不生。
罗布泊也是中国第一颗原子弹爆炸的地方，因没有生命能在这里存活，又被称为“死亡之海”，著名科学家彭加木，探险家余纯顺就葬身于此。
夏季的罗布泊，热浪滚滚，正午地表温度高达70度，这样的高温已经不适合人类生存，人在沙漠里呆着必须摄入大量的淡水才能维持身体所需。
不仅如此，越野车的各种电子元件和机械部件都可能因为高温出现故障，如果车辆没有得到适当的维护，很可能会在路上抛锚，因此穿越罗布泊对人和车辆的耐受力，都是极大的考验。
2023年7月22日下午，在老贾头车带领下，11辆车穿过一段野路来到一处偏僻的入口，偷偷潜入沙漠。
老贾让车主们用胶布遮挡车牌，避免被人拍到，所有车均配有车载电台，且对好频道。
老贾在车队电台对讲机里说道：“大家都给小心点喽，要是被罗布泊管理局抓到，可能会被顶格罚款5000元一个人。”
一辆辆车虎虎生威，车尾都插着高杆旗，很是神气。车队正式进入了茫茫大漠，渐渐手机信号也完全消失了，只能靠卫星电话与外界联络。
老贾开着一辆蓝色江淮皮卡打头带路，其余车辆有序跟随，大功率越野汽车发动机的轰鸣声，打破了这片神秘无人区的宁静。
老贾、老段、修车工小强、厨师，作为工作组和领队，坐在这辆江淮皮卡车上。
他们这辆十来万元的江淮皮卡，与这帮富豪们动辄上百万的豪车相比，略显寒酸，但实际上这种便宜的国产柴油皮卡在跑极端路况时，往往更加可靠耐用。
皮卡车很崭新，但并不是老贾的，他的主人是年轻的修车工小强，一定程度上，小强是被老贾忽悠进来参与这趟行程的。
小强原本在敦煌干修车，累死累活还不挣钱，他眼看着老贾带游客非法穿越罗布泊，一个人交费一万块，一趟下来就有几十万，扣除与合作方的提成、分润；以及旅途各种费用开支后，仍然可以堪称暴利，果然挣钱的路子都写在《刑法》里。
这让小强很是羡慕，所以他最近新买了一辆江淮皮卡，拜了老贾做码头：
“老哥，你带带我一起发财吧，我可以开我的新车去做头车。”
老贾一脸的得意：“没问题，你跟着我，保证吃香喝辣的。”
其实老贾并没有真正穿越过罗布泊腹地，他跑的都是大海道这种平坦的沙漠公路，只是老贾懂宣传，在朋友圈里经常发越野的自拍，把自己包装成穿越罗布泊的能人，那些陌生客户们不明所以，还纷纷膜拜他为大神。
进入沙漠后，面对坑坑洼洼的非铺装路面，老贾很快就被打回原形了，他的越野经验不足，应付不过来，车技也不怎样，只好换成了副驾的老段来开这辆江淮皮卡。
老段是被老贾专门叫过来的副手，他接手后开起来稳多了，在沙漠之中如履平地。
与老贾这种徒有虚名的向导不同，老段是真有两把刷子的，他是真正深入跑过罗布泊腹地，早年还曾经跟工程队在罗布泊修过路，对沙漠无所不知，无所不晓。
但老段看起来很神秘，他总是很沉默，从不与那些车队客户们主动交流，看似是隐藏着什么秘密，而这个秘密，直到出事后才被车队成员知晓……
三、
在穿越的第一天，情况并不如预期的顺利，老贾硬加进来的那辆丰田陆巡在行驶过程中频繁陷车。
老贾被迫停下了车，跑过来看：“你的车怎么回事？”
丰田陆巡的车主叫吴焕，他挠挠头有点不好意思：“我的车胎不适合跑这些软沙路，太容易陷进去了。”
老贾为他的侥幸心理感到后悔了，未经改装的车胎，确实是不适合跑沙漠的。
幸好车队里的基本都是越野车，很多都自带了绞盘，每当陆巡车胎陷进去，热心的队友车辆就用绞盘把车拖出来。
但这也给整个车队的行程带来了不小的困扰，每次陷车，整个车队不得不停下来等待，这无疑耽误了他们的行程。
第一天进入罗布泊的队员们精神状态是饱满的，情绪还是愉快的，并没有因此抱怨或发火，他们很大度地谅解了这种情况。
这天他们行程龟慢，只跑了几十公里左右，傍晚7点左右，眼看肚子也饿了，老贾用对讲机对车队说：“今天跑不远了，咱们先扎营吧。”
队伍扎营后，队员们迅速支起了帐篷炊具，形成了一片临时的小天地。
新疆入夜要比标准北京时间晚几个小时，西斜的太阳洒在无垠的沙海上，给连绵起伏的沙丘披上了一层金色的光辉，与远处的天空相接，形成了一幅壮美的画卷。
队员们沉浸在这无与伦比的美景中，纷纷掏出手机拍下这难忘的瞬间。
老贾兑现了他的承诺，篝火晚餐摆放在了众人面前，厨师做着香气四溢的烤羊肉，让人垂涎欲滴，大家围坐在一起，享受着这难得的美味。
夜幕降临，老贾还为大家安排了一场精彩的烟花表演，烟花在夜空中绽放出绚烂的光芒，红的、绿的、蓝的，色彩斑斓，照亮了寂寞的沙漠。
篝火旁，大家载歌载舞，烤肉的香味弥漫在空气中，酒瓶在众人之间传递着，友情和欢乐在这片沙漠中交织在一起，在远离城市喧嚣的无人区，他们找到了久违的喜悦。
四、
第二天早上八点，队员们陆续从睡梦中醒来，开始整理行装和装备，九点钟，队伍整装完毕，向着未知的旅程再次出发。
然而，这天的行程难度比预想中要大得多，沙丘变得更大更密集，地势也更加崎岖，给车辆行驶带来了极大的困扰。
那辆丰田陆巡素车似乎特别不适应，公路胎抓地力不足，一遇到沙丘就一直滑胎，堕入了无尽的陷车之旅。
队友车辆用绞盘连接拖车绳将陆巡拖出软沙，然后放开拖车绳，让陆巡走上正路，但没走多久，车又陷进去沙地了，只得又去拖。
反复地拖车、陷车，如此循环，一天之内多达几十次。
每当进行拖车作业时，大部队不得不停下来等待队友，每一次陷车都消耗着他们的耐心和体力。
赵立是车队中脾气较直率的车主，他没办法再忍受这种无休止的救援，就拿起对讲机吼道：
“你们不要将拖车绳解开了，就这样一直拖着走，不然这样反复陷车何时是个头。”
车队里的女孩们也抱怨了：“我就想出来愉快旅行一次，拍美美的照片，怎么变成一场救援之旅，很无聊啊。”
老贾硬塞进来的这辆陆巡素车，显然已经引发民怨了。
老贾是收了大家费用的，得平息解决这件事，他对副向导老段说：“老段，你去帮忙开那辆陆巡吧。”
不得不说，老段的车技好多了，他是常年走罗布泊的本地人，对沙漠地形了如指掌，他开着这辆陆巡素车，通过蛇形走位，尽量选择避开软沙地面，陆巡的行进速度一下提升了。
可尽管如此，越往无人区深处走，就越多流沙，老段仍然还是偶尔会陷车在软沙之中。
无尽的拖车救援成了痛苦的折磨，车队走走停停，前进的速度极其缓慢，团队里已经颇有怨言了。
一直开到下午，前方出现了一段平坦的硬化土路，困境才得以摆脱。
这段路通向中国科考队当年设立的“一号大本营”营地遗址，老贾已经提前叫了一辆补油车在前面营地等着。
这段硬土路是以前部队用推土机推出来的，非常好走，没有了软沙，车队的行进畅通无阻，给他们慢慢恢复了希望，如果路能这样一直走下去，那之前的不愉快还是能被接受的。
五、
就在老贾以为脱离了困境，能稍作喘息之际，又发生麻烦事了。
下午三点，队里两辆霸王龙皮卡越野车突然停了下来，一辆是蓝色，一辆是白色，车体巨大，让人一眼就能感受到其强大的越野能力。
道奇公羊霸王龙，是一种昂贵的顶级越野车，它能够轻松应对各种复杂地形，展现出惊人的通过能力和稳定性，但这种豪车的排量高达6.2T，油耗量相当惊人。
随着油表的指针逐渐下降，两位车主下了车查看，脸上都露出了尴尬与无奈的表情。
老贾从后视镜里看见两辆霸王龙停了下来，便拿起对讲机问道：“又怎么了？”
“咱们车油耗大，油表亮了，车没油了。”白色霸王龙车主张元峰回应道。
“我皮卡车上有几桶备用汽油，先加着用吧。”
老贾从江淮皮卡车后兜上取出两个墨绿色汽油桶，加注到两辆霸王龙车里，试图缓解燃眉之急。
加完油后，两辆霸王龙越野车重新启动，继续出发。
但很快，这两辆车的车主发现情况有些不对劲。
发动机的轰鸣声逐渐变得无力，仿佛被什么力量束缚住了一样，原本强大的动力瞬间消失，取而代之的是一种沉闷无力的声音，排气管中不时传出爆鸣声，像是某种警告。
白色霸王龙车主张元峰试图加大油门，让发动机重新找回那种熟悉的咆哮声，结果车就熄火不能动了。
与此同时，那辆蓝色霸王龙也停了下来，再也无法前进。
两位车主困惑不解，刚才还威猛如虎的爱车，为何突然间变得如此无力？
车队再次停下了下来，大家都迷糊了，老贾也过来瞧瞧情况。
蓝色霸王龙车主肖明凯问：“老贾，这怎么回事，你给我加的是什么油？”
“你这车不是加汽油的吗?我这好像是92吧。”
肖明凯眼睛都瞪大了：“霸王龙用的是娇贵的发动机，应该加98号油的，加95已经是很勉强的了，你这92肯定不行啊。”
“那你不早说！”老贾摇摇头。
老贾只得叫队里的修车工小强过来检查，小强有点疑惑：“按理说加高标汽油的车，就算加了92，虽然对发动机不太好，但也不至于完全跑不动啊？”
老贾这才回想起来：“可能是这汽油放的时间有点久了吧，我这几个油桶是从朋友仓库里拿的，估计放了有半年了。”
“那就是劣质汽油了！”蓝色霸王龙车主肖明凯心疼自己这辆价值150万元的豪车，当场气得肝痛。
白色霸王龙车主张元峰眼见自己的爱车也同样加了劣质汽油，眉头也深深地皱了起来。
张元峰现年56岁，是一名成功人士，为人比较温和有涵养，他平静地说：“我们别怪贾导了，他也是一时不慎，不要焦急，还是想想其他补救办法吧。”
老贾忙说：“我已经提前叫了运油车在前面的一号大本营附近等着了，有带95号汽油。”
在沙漠里送油是要额外收费的，送油一趟服务费2800元，油价是12元每升，比外面要贵得多。
只是沙漠里没手机信号，那辆运油车没有卫星电话，无法联络上，现在车队又无法开到去一号大本营，老贾只能硬着头皮，开江淮皮卡过去把运油车接过来。
时间已经到了下午四点，大部队决定不再继续赶路，选择在一个相对平坦的地方扎营，安顿下来等待老贾。
老贾开车上路，满脸的疲倦，他一边整理着杂乱的思绪，一边跟副驾驶上的老段吐槽：“哎，你说这什么破百万豪车，性能还不如咱们这十来万的皮卡可靠呢。”
夜幕渐渐降临，老贾一来一回花费了近5个小时的时间，在晚上九点左右的时候，终于带了那辆运油车过来。
这不是我们常见的大型油罐卡车，而是皮卡后兜上装着很多桶墨绿色油桶的私人运油车，再加上车队里各车所需油品不一，有些是要加汽油，有些是要加柴油，这就给保障增添了麻烦。
“来来，大家的车都加上油。”老贾吆喝着。
在一片繁忙之后，所有的车辆都已补给好了油，确保明天的长途跋涉不会因为燃油问题而受阻。
霸王龙试车后也没有出现问题，全体人员都松了一口气。
给车队加好了油后，运油车准备连夜赶回去，老贾担心其安全问题，他知道陆巡车主吴焕有一台卫星电话：“运油车独自走夜路回去不安全，你的卫星电话，能借给他吗？”
陆巡车主一整天都在陷车，给团队带来这么多麻烦，也不好意思拒绝，就点头答应了。
运油车疾驰离去，扬起了一阵沙土，老贾转了车队一圈，嘀咕着：“看来油还是不太够啊”。
车队里总共只有两台卫星电话，已经支走了一台了，老贾只得用队员赵立的卫星电话，又叫了一辆运油车连夜赶过来。
忙活了一整天，大家都累坏了，晚上大家围着篝火吃食物，气氛已经没有第一天这么和谐了。
队员赵立质问：“老贾，你怎么搞的，带了个拖后腿的车进来不止，还加错油把人家的车搞趴窝。”
一个在拍照的女孩也发作了：“就是，一点旅行的心情都没了。”
老贾自知理亏，拿起酒跟队员们敬酒，赔着笑脸道歉:“大家别生气，今天是我安排不周，明天不会再这样的了，大家吃好喝好，保证大家玩得开心。”
说完老贾自罚三杯，一饮到底。
队员们碍于面子，也不好撕破脸皮，也就不再说什么了。
白色霸王龙车主张元峰安慰老贾：“没事的，今天的事情你也不想这样的，出来玩大家都要互相谅解，同心协力。”
营地里的篝火烧得正旺，他们一伙人喝酒喝到深夜，队员们陆续睡去，而老贾还没睡，他睡不着，活动是他召集起来的，钱是他收的，他是最终负责人，颇感压力山大。
深夜一点的时候，老贾还拿着卫星电话询问运油车：“喂，老兄，你到哪个位置了，速度快点啊，车队天亮就要出发了。”
六、
7月24日，是穿越的第三天。
清晨六点半，老贾等了一晚上的运油车终于到了。司机开着一辆黑色的福特猛禽皮卡车，后兜满载着95号汽油桶和柴油桶，像救兵一般降临到队伍里。
这些运油车司机都是本地人，很熟悉沙漠地形，他们能像网络游戏中的MVP那样，七进七出，穿梭大漠就像小菜一碟。
为了充分保障预案，老贾给猛禽司机加钱，让他不要回去，就这样开车拉着油料跟随队伍前进，以便随时给车队补油。
大家起来吃了早饭，整理好装备继续往前出发。
车队刚驶离营地不久，硬土路就到了尽头，前面又是一片流沙地。
丰田陆巡再次出现问题，车轮在松软的沙土上打滑，车身倾斜，陷入了流沙之中。
“完了完了，又变回之前那样子了。”老贾沮丧道。
在接下来的一个小时里，整个车队仿佛被诅咒一般，上演陷车、拖车、再陷车的循环。
每一次的陷车都需要耗费大量的时间和人力去解决，这让帮忙拖车的队员们心情变得越来越郁闷。
因为这辆陆巡本来就不是他们四川车队，是老贾收了钱硬塞进来的，现在频繁陷车，帮不是，不帮也不是，这让队友们很反感。
事情一波未平一波又起，两个小时的艰难行驶后，蓝色和白色霸王龙车发出了“突突突”的声音，然后发动机开始乏力，车辆渐渐失去了动力。
白色霸王龙车的问题尤其严重，它的动力明显跟不上，燃油供应时断时续，让车主感到十分困扰。
车队不得不再次停下来，老贾叫修车工小强对车辆进行检查，逐一排查油路、发动机和传动系统，试图找到问题的症结所在。
有人提议说：“是不是昨天加的92号劣质汽油在里面占比还是有点多，要不再加点95中和一下？”
这说法是有点道理的，于是他们从猛禽车后兜里拿下了一桶油，往白色霸王龙油箱里加。
加完油后，车主张元峰尝试启动车子，但不管他怎样拧钥匙，车子就是发动不了。
“怪了，这怎么回事？车子打火完全没发应了。”
这时候他们才发现，这次加的竟然是柴油！
由于猛禽车上的汽油和柴油桶是一模一样的，老贾拿起卫星电话询问，卖油方说：“油桶上绑了塑料绳区分的，专门给你说过了的啊！”
老贾顿时懵逼了。
车主张元峰声音已经有些气得发抖了，但还是尽量控制着平和的语气说道：“为啥这么不小心加了柴油，该怎么办好？”
老贾脑袋里嗡嗡的胀，而修理工小强提出了一个方案：“把油箱里面掺混了乱七八糟的油全部放空，再重新加95汽油。”
这方案看似可行，也是一劳永逸解决问题的好办法。
于是小强用千斤顶升高霸王龙车底，再躺下钻进车底去拆卸油箱放油。
在这个狭小的空间里，小强的动作变得十分困难，正当他试图拆卸油箱放油时，意外的事情发生了。
油箱突然不慎脱落，由于惯性的力量，油管也被扯断，刹那间，大量的燃油从断裂的油管中喷涌而出，流了一地。
小强惊慌失措地从车底爬出来，浑身油污脏兮兮的，看着地上的燃油，他战战克克地说：
“油管……不小心被扯断了，汽车没法再输油了。”
车主张元峰脸色陡然发白：“那可以修好吗？”
小强说：“需要换油管，但这茫茫大沙漠里没有配件可以换，这种罕见的车就算要订配件，也要花很多天才能送到……”
霸王龙车算是彻底趴窝了。
眼前的情景让所有人都傻眼了，陷入到一片沉默之中。
只有荒原上空的秃鹫，发出“吖~吖”的叫声飞过。
七、
两辆霸王龙车已经彻底无法动弹，两车主脸色都不好看，瞧着眼前被搞趴窝的车，心里憋着一股无名火。
白色车主张元峰冷冷地问：“老贾，你说吧，现在怎么处理？”
老贾尴尬地低头回答：“只能叫拖车了。”
蓝色车主肖明凯警觉起来：“拖车费要多少？”
老贾略作思考后说：“大概要一万多元吧，具体还要问一问。”
因为车队是非法穿越罗布泊，本身就违法的，如果报保险公司的正规拖车，肯定不会出勤过来的，所以只能找那些私人拖车服务。
两位霸王龙车主开始嘀咕：“他们这是不是套路？为什么每次遇到问题都要花费这么多钱？”
另一位向导老段好像看出了车主们的心思，他补充说道：“一万块不算贵了，上回有个在沙漠深处陷车的，前前后后花了十几万，才把车拖出去。”
队里的气氛已经变了，队员们对向导团队的服务颇有微词：怎么出来玩一趟，如此安排不周，一再出错。
刚子作为四川车队最开始的发起者，也觉得事件越来越不妥。
有队友在私下找他议论：“妈的，要是我的车陷了要花十几万元拖车，我宁愿把车丢在沙漠里不要了，也不让这些狗日的挣到这钱。”
尽管团队里气氛已经不和谐了，但他们都是提前交了钱的，剩下的探险旅程还得硬着头皮继续。
老贾只好安排两位霸王龙车主匀到其他队友车上，继续出发，而这两辆趴窝车只能等出去之后，再叫拖车进来拉走了。
蓝色车主肖明凯叹了叹气，默认接受了，坐到别的队友车上继续随队出发。
而白色车主张元峰没有行动，他皱着眉头，说不出话来。
张元峰的车上还有一个女伴叫杨丽媚，她长相颇显年轻，皮肤白皙如玉，此刻已经显得十分不耐烦。
她说道：“我不想在这个地方呆了，我一秒都待不下去。”
车主张元峰是1967年生人，现年56岁，他的女伴杨丽媚是1987年生人，现年36岁，两人年龄相差20岁。
车队里的人说：“他们是一对情侣，但不清楚他们是怎样的关系，一般自驾游出来玩的，图的就是放松，所以也就没人敢去过问他们的私事。”
杨丽媚嘟着小嘴，对老男友张元峰说：“这两三天净是折腾，不是陷车，就是趴窝，我不想耍沙漠了，我就想马上出去。”
张元峰，这位年过半百的成功男士，他眼中燃烧着一种对探险的热情，他一直想能够深入无人区，探索那未知的神秘之地，这次跟随大部队进入罗布泊，原本是实现他人生梦想的机会。
但女伴杨丽媚闹着要离开这个地方，张元峰只好做出让步，他点了点头：“好吧，我们离开这里。”
他的声音中透露着一种无奈，为了对女伴的关心和呵护，他的梦想就这样遗憾的结束了。
加上他也心疼自己那辆价值150万的豪车，也想尽快叫人拖出去修，而不是孤零零的丢在沙漠里。
张元峰向老贾要求撤出：“不玩了，我们要直接回敦煌。”
这可难倒老贾了，他试图平息客户的不满：“大哥，别担心你的车，我会叫人进来拉的，现在大部队要往前走，你们也没办法回去啊。”
可是对方坚持要出去，老贾是收了服务费的，只好答应客户的要求。
经过安排，他们决定兵分两路，一路由向导老段开那辆运油的猛禽皮卡，带领大部队继续穿越罗布泊。
一路由老贾开那辆江淮皮卡，送张元峰和杨丽媚两人出去敦煌。
江淮皮卡的主人是修理工小强，他担心自己刚买的宝贝新车被老贾拿去到处乱跑，使劲糙，也提出一并回去敦煌。
而在此时，那辆丰田陆巡又出现了老问题，因为昨天也加了劣质汽油，车身“突突突”的抖个不停。
陆巡车主吴焕，他车上还有些朋友，是一对父子，也决定要撤出了。
就这样，老贾皮卡车的四人，连同陆巡车的三人，结伴先行退出。
最近的出口是望舒村，距离不到60公里，只要开1个多小时，就能出到有手机信号的人类社会了。
驶向望舒村的路都是硬化平坦土路，很平整，大部队都觉得丰田陆巡与江淮皮卡回去问题不大，于是就此分开。
八、
大部队在老段的带领下，继续向着沙漠深处进发。没有了陆巡素车的拖累，整个车队的行进效率大大提高，他们沿着荒漠中有车辙的土路疾驰，一路通行无阻。
7月25日，穿越第四天，车队抵达了彭加木纪念碑，这座厚重的纪念碑静静地屹立在沙漠之中，仿佛在诉说着那些勇敢探索者的故事，队员们纷纷下车打卡拍照。
之后，车队到了罗布泊大峡谷露营，整体行程比较顺利。
可是新的问题又出现了，车队里的柴油车没油了，尽管他们进行过一次补给，但油量仍然不足，上回给霸王龙加错了柴油，也浪费了宝贵的柴油资源。
对此，老段也提出解决方案：“我之前在罗布泊大峡谷里修路开挖机，曾经在那里埋下了几桶柴油。”
老段让大部队原地待命，他开着猛禽去找油。
此时，车队里的不信任感已经形成，刚子是车队的组织者，他担心老段会把大家丢下跑路，就开着自己的牧马人跟随老段出发，两辆车前往大峡谷寻找被埋藏的柴油。
尽管直线距离只有20公里左右，但这片峡谷的地形复杂，加上道路崎岖，预计往返要花费大约三个小时。
夜幕降临，老段和刚子穿越到峡谷的深处，在一片隐蔽的地方，终于找到了那些被埋藏的柴油桶，他们迅速行动，将油桶装上了车。
可就在他们准备回程时，却发现出去的路并不好走。
晚上九点多，天色已经完全暗下来，天黑加上路况不明，不具备开回去大部队的条件。
老段和刚子只得在外面宿营，和大部队分开一晚。
这个晚上十分煎熬，大部队里军心不稳，很多人都无法入睡。
队友们抱怨道：“段向导迟迟不归，咱们没有多余的卫星电话，联系不上外界，不知道发生了什么事，如果向导把我们丢在大沙漠里，那岂不是死路一条。”
第二天早上，当晨曦初露，天边泛起淡淡的鱼肚白，老段和刚子驾驶着车辆回来了。
经历了漫长的一夜，他们终于和大部队会合。
尽管成功地完成了加油任务，可整个车队的气氛却变得越来越沉闷。
原本，大家对于这次探险旅行充满了期待和兴奋，遐想着能够探索这片神秘壮丽的无人区，但遭遇了一系列的挫败，大家的游玩兴致已经被消磨殆尽。
眼前一望无际的峡谷荒原，队员们只觉得很疲惫，这片看似平静的大地上，其实隐藏着许多未知的危险。
探险都伴随着风险和不确定性，这正是团队要面临的问题，现在队伍里所有人都没有游玩兴致了，提出要就近撤出。
为了安抚客户，老段在对讲机里说道：“撤就撤吧，根据我们现在所处的位置，可以从最近的芒崖市方向撤出”。
但是，通往芒崖的路并不好走，沙丘更多更密集。
一路上，车队频频陷入流沙，变成一次次的拖车的救援之旅，不是你拖我，就是我拖你，这样的困境让队员们感到了无比的沮丧。
在这片无尽的沙海中，车辆的轰鸣声和拖车的嘈杂声交织在一起，形成了一幅滑稽的画面。
每辆车都尽力地挣扎着，试图摆脱困境，但现实往往力不从心。
时间仿佛被拉长了，这段旅途艰难，队员们怀疑是否能够成功抵达芒崖出口。
他们对这几天的遭遇不满，猜疑链产生了，已经不信任频频犯错的向导团队。
有队员在私下议论：“两辆霸王龙，一辆150万，两辆就300万，加错柴油让他们趴窝，修理工修车还能把油路搞坏，拖车费这么贵，摆明就是要吃定这两富豪了。”
眼看已经无法从芒崖方向撤出，车队的电台里爆发争吵，有人要求按老贾来时的路，原路折返撤出。
有人还说：“再找不到正确的路，我就要报警求救了，大不了每人被顶格罚款5000元。”
老段急了，大声吼道：“不能报警！”
九、
为啥不能报警？
原来，老段有一个惊人的秘密！
他的真实身份是罗布泊某个小保护站的站长。
罗布泊面积很大，四面八方有非常多的保护站，老段是其中一个保护站的小站长，当初老贾主动靠上他，是想利用他这层关系，偷偷放游客进来非法穿越沙漠。
要是报警了，老段知法犯法，他那小站长的位置就得被撸掉了，闹不好还要进去踩缝纫机。
至此，老段终于露出他的神秘面纱了，他和老贾沆瀣一气，互惠互利，一起合作挣钱，进行业务分成。
老段和老贾确实是想挣钱，但在沙漠里故意搞坏客户车坑钱的说法，他是矢口否认的：“我要是搞这么多事，与客户闹出了官司，我这站长职务还能干得了吗？”
老段不想再忍受队里的闲言碎语，就答应了全队原路驱车返回，走大路回去敦煌。
车队下午两点开始正式原路返程，一直开到下午六点，连续长时间的行驶，几乎所有车辆都没油了。
眼看距离一号大本营还有40多公里，老段用队员赵立的卫星电话呼叫了运油车：“你们赶紧送油进来，快，连夜都要送，我在一号大本营等！”
联系好油车后，老段让大部队原地扎营，他要驱车去一号大本营接油车过来。
队员赵立已经不信任老段了，生怕老段悄悄跑路，把大部队扔沙漠里，然后以各种理由来加码坑钱。
赵立坐上了老段驾驶的猛禽车，说是要一起去接油车，实质为监督老段的一举一动。
老段也是憋着一肚子的火，脸色难看，不想搭理他，表示爱咋咋的。
他一言不发的把队里最后一桶备用油放到猛禽车上，准备出发去接油车。
蓝色霸王龙车主肖明凯突然想起那两辆昂贵的霸王龙，还孤零零地留在沙漠中，他叫住了老段：
“段向导，麻烦你路过时候去瞧一下霸王龙的情况，看看是否已经被老贾叫人来拖走，如果霸王龙被拖走了，那就意味着一切正常，咱们可以放心了。”
老段叼着根烟，点点头：“知道了。”
然后一把发动汽车，疾驰在沙漠土路上，车后扬起了滚滚烟尘。
老段和赵立驾驶着猛禽车前往一号大本营，他们沿着大路疾驰，仅仅30分钟后，便远远瞧见了霸王龙趴窝的地方。
他们定睛一看，那两辆庞大的霸王龙仍然静静地停在沙漠中，没有被拖走，而之前那辆老拖后腿的陆巡，也停到了霸王龙旁边。
突然，眼前出现了让他们震惊的一幕，只见陆巡后面冒出了三个人，远远的挥起衣服向他们呼唤。
“啊！这不就是原先陆巡车上那司机三人吗？”赵立惊讶道。
老段也被惊到了，马上打转方向盘开车来到三个人跟前。
现场情景颇为诡异：陆巡车主吴焕，以及一个老人、少年已经奄奄一息，他们的皮肤因长时间的曝晒而龟裂，看上去极其干燥而通红，他们的身体疲惫不堪，显然在过去的这段时间里经历了巨大的艰辛和磨难。
三人的眼神中透露出一种深深的绝望，仿佛遭受了无法言喻的折磨。
那天，他们与大部队分离后，到底发生了什么事？
十、
这要说回到两天前，与大部队分道扬镳后，老贾开着江淮皮卡，带领着丰田陆巡向望舒村出口驶去。
这条路是硬化的土路，车很好走，距离60公里左右，大约一个小时就能开出去。
才刚开出10公里，陆巡的车身开始剧烈地颤抖，这是那天加了老贾的劣质油造成的，随着一阵阵颤抖，车子的动力逐渐减弱，最后熄火趴窝了。
老贾只得停下来，对陆巡上的吴焕三人说：“到望舒村出口大约还有一个小时车程，你们先在车上等着，等我把两名车主送出去之后，我再开车回来接你们。”
吴焕有些担心，他的卫星电话已经被老贾拿给送油车了，现在他们三个人又被孤零零地扔在沙漠这个鬼地方，心里总有些不踏实。
吴焕问：“贾向导，我们能不能一起出去？”
老贾说：“皮卡车是5人座，坐不下你们3人了。”
吴焕焦急了：“可是我们无法与外界联系，万一有什么意外……？”
老贾安慰他：“放心吧，我在这片沙漠待了这么多年，现在距离出口不远了，我跑个来回也就两个小时，肯定能接到你们。”
吴焕还是带着一丝不安：“我们三个人在这里，没有水和食物怎么办？”
老贾便从江淮皮卡里搬出了一些水和食物，他自信很快能回来，所以皮卡上不需要多留食物。
接着，老贾开车往望舒村方向驶出去，他车上载着霸王龙车主两人、以及修理工小强，共四个人。
而陆巡的三人只能等待着老贾回来，虽然心中充满了担忧，但在这个时候，除了信任老贾，他们别无选择。
十一、
陆巡发动机着不了车，三人在车里没法启动空调，只得冒着沙漠的酷热，等啊等，等啊等……
情况有点不妙，随着时间的流逝，老贾并没有如约回来。
老贾曾信誓旦旦的保证两个小时就能回到来接他们，但直到夜幕降临，仍然不见他的踪影。
陆巡车里的三人，除了吴焕，还有一位年迈的老者和他17岁的儿子，天气炎热得如同蒸炉，他们汗流浃背，一直在煎熬的等待着。
夜色渐深，吴焕感觉事态越来越不对劲。
老者担忧地说：“贾向导不会丢下我们不管了吧？这家伙做事真不靠谱啊。”
吴焕心中也满是困惑，他尽力安抚着：“我们再等等看，老贾肯定有他的安排。”
可他们熬到了第二天日出，老贾的身影始终没有出现。
老者绝望地叹气：“贾向导不是说距离出口只有一个小时的车程吗，怎么一天一夜了都没回来？”
三人在炎热的沙漠里需要不断补充水，现在食物与水都不多了，他们意识到不能坐以待毙。
那个17岁少年从车里拿出了无人机，想要探查周围的情况，他将无人机升至高空，看到了远处两辆趴窝的霸王龙越野车，距离他们大约10公里远。
“霸王龙车上有物资！”少年操控着无人机说道。
吴焕听后，尝试给陆巡打火，没想到竟然能启动了，他们就开车慢慢往霸王龙方向挪，但开了3公里后，陆巡又熄火趴窝了，再也打不着火。
“又抛锚了，真的气死人！”吴焕狠狠的踹了车一脚。
“那现在怎么办？”老者问。
“没办法了，我们只能步行去霸王龙那里取水了。”
罗布泊中午地表温度高达70度，热浪滚滚，仿佛置身于烤箱之中。这样的高温对于人类来说是极其致命的，人体暴露在烈日下，身上的水分会迅速蒸发，严重威胁生命安全。
面对如此局面，吴焕三人经过商议决定：他和少年在最凉爽的清晨时段，趁着天蒙蒙亮出发，徒步前往霸王龙车处取物资，老者则留在车内，守候等待他们归来。
又过了煎熬难熬的一晚。
第二天早上，太阳还未完全升起，吴焕和少年便踏上了前往霸王龙车的路途，他们深知时间紧迫，无论如何都必须在中午12点前返回，一旦日上中天，气温升高，后果不堪设想。
两人踏着滚烫的沙地，经过艰苦跋涉7公里的路，找到了霸王龙越野车所在的位置。
令人惊喜的是，霸王龙的车门并没有上锁，他们迅速翻找车内物资，找到了几十瓶矿泉水和易拉罐啤酒。
吴焕和少年背起这些宝贵的物资，重新返回陆巡车处。
在沙漠中行走是艰难的，他们驮着重物，步履蹒跚地走在返回的路上，汗水浸透了衣服，每一步都是为了生存而战。
时间一分一秒地流逝，太阳逐渐升高，气温也越来越高，他们必须尽快回到去，否则正午暴露在沙漠中必死无疑。
终于，在接近中午12点的时候，他们迷糊的眼睛看到了丰田陆巡的轮廓，两人成功完成了任务，带着宝贵的救命物资回到来。
休息了一会儿后，下午，吴焕尝试再次给陆巡打火，这次竟又能启动了。
吴焕欣喜若狂，他气出一口老血：“操！要是早知道能着车，就别害我们早上白白走了这么辛苦的路。”
老者问：“那我们现在要开去哪里？”
“去霸王龙那里！”
吴焕斩钉截铁地说：“那两辆车是豪车，那么贵的车，他们肯定会安排人来拉的！”
而且霸王龙趴窝的地方大部队都知道，陆巡趴窝的地方只有老贾知道，等到大部队回头来找，肯定黄花菜都凉了。
于是他们就绊绊磕磕地往霸王龙方向挪动，陆巡勉强龟速行驶，好不容易撑到霸王龙那里，车子就彻底嗝屁不能再动了。
不得不说，这个决定基本上救了三个人的命。
三人在炎炎沙漠里死撑着，靠喝着霸王龙车内的几箱矿泉水维持生命。
时间在流逝，温度高得让人窒息，老者已经出现热射病，呼吸困难，状况危急。
三个人已经筋疲力尽，无论是身体还是精神都处于极度的崩溃状态。
他们坐在车里，因为车打不着火，空调系统启动不了，只能把四门打开散热，他们无比煎熬着，一方面是对生存的渴望，另一方面是对未知前景的担忧。
他们犹豫是继续等待？还是应该冒险寻找出路？
傍晚时分，太阳已经开始缓缓西下，远处突然出现了一辆黑色的猛禽车，正朝着他们的方向快速驶来。
三人用尽最后的力气，急忙挥起衣服求救。
他们紧盯着那辆车，直到它越来越近，最后停在跟前。
猛禽车门打开，看到老段和赵立走了下来，三人在经历了漫长的等待和坚守，终于等到了生的希望，他们获救了。
十二、
陆巡的三人说起了和老贾分开后的经历：“贾向导他们四人已经失联很久了。”
老段疑惑：“怪了，此处到望舒村的路都是平坦的大路，老贾能跑哪里去呢？他不会是被巡逻的驻军部队抓走了吧？”
赵立是个谨慎的人，他深知在荒漠中，任何一点小疏忽都可能带来严重的后果。
眼看这般光景，赵立直视着老段，语气不容置疑地说：“老段，我们必须马上报警，时间不等人。”
面对赵立的坚决态度，老段一时间有些愣住了，他自言自语道：“不能报警的，不能报警的。”
老段害怕了，报警意味着他那些秘密将被揭露，他那保护站小站长的位置肯定就完蛋了，他身为保护站人员，知法犯法，私自带游客进罗布泊，不光公职要丢了，说不定还得有牢狱之灾。
赵立进一步劝说：“老段，这都什么时候啦！你就算不报警，也得叫人过来帮忙，做人必须要有良知啊！”
老段沉默了片刻，他深吸了一口气，用卫星电话打给他的家人和朋友，叫他们开了三辆越野车，满载着物资进来救援。
而他早前呼叫的运油车，本来应该凌晨1点到达，结果中途陷车，直到凌晨4点才来到一号大本营与老段会合。
天色蒙蒙亮的时候，老段叫来的救援车队也进入了沙漠，他们沿路往望舒村方向搜寻老贾的下落。
在距离望舒村大约20公里的地方，救援人员惊讶地发现那辆蓝色的江淮皮卡，原来已经陷进沙子里动弹不得。
但奇怪了，车上并没有人。
救援人员意识到：老贾四人在这片广袤无垠的沙漠中，可能遭遇了不测。
本来，老贾驾着江淮皮卡离开了陆巡三人后，应该是能轻松地沿着平坦大路驶向望舒村。
但诡异的是，仅仅开了大约20分钟的车程后，这辆皮卡就突然偏离大路，陷进了沙地里。
在沙地上，救援人员发现了清晰的足迹，显然是老贾等人弃车后步行的痕迹。
顺着这些脚印标记，救援人员穿越了一片又一片的沙丘，在距离江淮皮卡9公里的沙丘里，有人惊恐的大叫：“啊！你们快过来看，这里有3具尸体。”
只见死者分别是霸王龙车主张元峰、女伴杨丽媚、修车工小强。
这三具尸体的皮肤已经被沙漠强烈的阳光晒得黝黑，其中杨丽媚穿着裙子，腿部弯曲，显然在临终前曾经经历过巨大的痛苦和挣扎。
脚印有折返迹象，经过一番研判，三人至少在沙漠中徒步了14公里左右，他们在这片无垠的沙漠中，面对着酷热、缺水、体力透支，最终倒下身亡。
但让人摸不着头脑的是，老贾的身影始终找不到，他到底哪里去了？
十三、
7月27日，是车队进入沙漠的第6天。
经过运油车的补给，大部队的所有车辆都加满了油，队员们各自驾驶着车辆，来到了望舒村。
当所有人都聚集在一起时，老段也开车过来了，他的神色异常凝重，沉声对众人说：“张元峰他们三人已经死了，老贾失踪了。”
这个消息如同晴天霹雳，让队员们震惊不已，他们无法想象竟然会发生这种不幸。
到了这个局面，纸已经包不住火了，就算每人5000元顶格罚款，都已经不算事了，出了人命，就意味着这事闹大了。
刚子作为四川车队最开始的发起者，他也很害怕担责，于是便立刻打电话报警。
7月28日，新疆警方组织了大规模搜索行动，动用了大量的人力和物力去寻找老贾的踪迹。
警方在沙漠中仔细搜寻，不放过任何一处可能的线索，出动了无人机等现代化搜救设备，但遗憾的是，老贾仍然下落不明，像人间蒸发了一样。
老贾的家人和朋友也自发组织起来，他们驾车进入了望舒村附近，加入了搜救队伍。
大伙穿越了沙漠，越过了沙丘，但始终没有发现老贾的身影。
所有人都感到困惑和不解，老贾到底去哪儿了？他为何消失得无影无踪？
老贾的失踪不仅让其家人担忧，也引起了警方的警觉。警方怀疑三人之死可能与老贾有关，老贾可能涉嫌犯罪行为，逃亡在外。
直到7月29日下午，一切才真相大白。
搜救队员在一片沙丘边缘发现了老贾的遗体，只见老贾的全身已经被晒成焦黑，皮肤干裂，尸体的体液也被蒸发到沙地上。
他倒在距离望舒村12公里的地方。
老贾死前还将衣服套在了自己的脸上，这一细节足以说明他在临死前经历了多么酷热的天气，他这个自我保护举动，或许是想通过遮蔽阳光来减轻一些痛苦。
根据法医尸检，老贾的死亡时间是要早于三人的，由此可见是老贾先下车徒步的，据一些证据推测，可以还原出事发的经过。
那么，事情的真相，到底是怎样的呢？
十四、
事发当日，与陆巡三人分离后，老贾如果直接开车走通向望舒村的平坦土路，那么到望舒村最多一个小时车程。
但老贾偏偏开车走主路北侧的沙丘路段，应该是害怕被抓到了罚款，想绕开检查站。
但很不幸，他闯入了软沙地，车轮陷入沙子彻底动不了，他越发力踩油门，车轮陷得越深，最后彻底没辙了，根本无法自助脱困。
老贾傻眼了，在这个地方陷沙，只有他们孤零零一辆车，可谓叫天天不应，叫地地不闻。
车上还有客户张元峰及女伴杨丽媚，以及修车工小强。
老贾垂头丧气地对两客户说：“不好意思，陷车了。”
一而再、再而三、连三累六的犯错，张元峰已经被折磨得彻底无语了。
张元峰本想带着女伴来个美好的旅行，掏了一大笔钱加入这个旅游团，结果向导掺杂私活导致行程波折，然后又因为加错油、修坏车，弄得自己的百万豪车趴窝，实在不想玩了要离开，最后还被带偏了路，陷在沙漠里。
向导不专业、加油当儿戏、修车工技术半桶水，所有的环节都是草台班子，一通胡来……张元峰实在忍无可忍了。
他的女伴杨丽媚早已经不想在沙漠玩了，只想速速离开，一秒都不想在这里呆，没想到还是被困住了，车子走不了，不禁抱怨起来。
沙漠里很热，人的心情越来越焦躁，车上饮水也快要耗尽了。
老贾听着客户的抱怨声，也是很心烦。
他觉得这里离望舒村还剩二十多公里，已经不远了，就算徒步走路应该几个小时就能到，便计划徒步出去寻找救援。
他叮嘱三人留在车里：“你们在车里开着空调等我，车上还有啤酒，太热可以喝啤酒解渴。”
老贾是收了客户的旅行报名钱的，在客户的埋怨下，他只能出去求援，而修车工小强是他忽悠过来的，人家还出了这辆江淮皮卡，算是自己的雇工，也不好意思叫他大热天出去走沙漠。
所以他只能自己一个人徒步去望舒村。
促使老贾顶着沙漠烈日徒步，还有一个原因。
那就是陆巡那边还有三个人在等着他，江淮皮卡里空调能用，可以顶一阵子，但陆巡那边的发动机不能工作，他怕陆巡那三人没有空调顶不住，要是死了，他身为向导可是要担责的。
只是老贾并不知道，陆巡那三个人比他命硬，成功熬到了救援。
老贾觉得自己有能力在白天走几个小时去望舒村，可是他高估了自己的实力。
白天沙漠的温度高达70度，这是一个极其酷热的环境，对于没有足够准备和经验的人来说，很容易会被嗮晕。
果然，老贾在这样极端的天气下走了没多久，就感到头晕目眩，身体开始出现中暑的症状。
他试图坚持下去，但身体的状况迅速恶化，最终晕倒在沙漠中。
到了下午时分，地面温度极高，他的身体直接暴露在高温之下，大地如同烤炉一般，极度致命，老贾很快就失去了意识，再也没有醒过来。
老贾只走了十几公里的路就倒地身亡了，他倒下的地方，距离望舒村还剩12公里。
这个路程看似已经不远了，对于已经耗尽体能的他，已然成了一个永远无法逾越的距离。
不得不说，老贾的路线和方向都是正确的，只是他选择的时间错了。
他徒步在白天最酷热的时候，如果他能在车上等待，等到晚上沙漠温度下降，或者等第二天清晨天蒙蒙亮的时候再出发，他很大概率能成功走到望舒村。
十五、
再说回皮卡车里的张元峰三人，他们左等右等，等了一个晚上，都没看见老贾回来。
第二天白天，老贾还是没回来。
他们心中充满了焦虑，不知道到底发生了什么事情：“老贾是不是自己跑路了，抛下我们不管了？”
“有可能他被抓了，顾不上我们了？”
张元峰和杨丽媚实在没法再忍受等待的煎熬，他们不知老贾已经死亡，白天的酷热让他们承受不了，失去了理智，于是决定也要徒步走出去。
修理工小强是一个年轻人，没什么主见，也就跟随张元峰他们一起上路。
往哪里走？望舒村在哪？他们并不清楚，只能根据老贾大致的方向行进。
在炎热的沙漠中，张元峰、杨丽媚和小强走了十来公里的路，体力已经严重透支。
沙漠的烈日无情地炙烤着他们，仿佛要将他们烤干，他们的衣服已经被汗水湿透，身体的水分迅速流失。
这片沙漠一望无际，四周没有任何参照物，他们不知道望舒村该往哪个方向前进，眼前只有连绵起伏的沙丘，一片死寂，除了黄沙，什么也没有。
在这种情况下，他们陷入进退两难。
如果往前继续走下去，将会面临更大的危险，他们估计自己也没有体力能走出去，迷路和脱水是会分分钟丧命的。
“咱们往回走吧，回到车上吹空调等待救援。”
于是，他们决定折返，回到皮卡车所在的位置。
只是他们这一段跋涉，已经耗了太多的体力，他们顶着烈日，唇焦舌燥，拖着疲倦身子艰难地挪回去，每一步都耗费了巨大的力气。
最终，他们倒在了距离皮卡车9公里的折返路上。
体力、水、和希望都已经耗尽，再也没有力气站起来，三人的命运就此定格在这片无情的沙漠中。
这也解释了为什么会有折返的脚印现象，他们最终还是未能战胜这片沙漠的残酷。
当救援队发现那辆江淮皮卡时，车上还有啤酒，而且空调也能正常运行。
这就引发了一个假设：如果老贾一行四人在陷车后，没有选择徒步，而是直接躺平，留在车上，一边喝着啤酒，一边吹着空调的凉爽，安静地等待救援，他们也许能够存活下来。
另外一种假设是：即使他们决定要弃车徒步，那么选择在晚上走那25公里的路程去望舒村，沙漠夜间温度相对较低，老贾前进的方向也是对的，他应该是能成功走到的。
可惜现实情况是：他们每一个重大决策，都躲开了正确的选项！
世事没有如果，每个人的生命都只有一次，每个决定都会改变命运。
这些遇难者的不幸遭遇，只能说深深的惋惜，他们原本拥有美好的生活，却因命运的捉弄而失去了宝贵的生命。
这也给世人做出了警示：珍惜生命，敬畏自然，切勿盲目探险。
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