8月29日
★ 由于凌晨坐在阳台面对着摩天轮喝着饮料听着音乐一直到一点多，今天早晨也是惯例睡到９点多。结果一起来就发现出大事了。J-ALERT上又是朝鲜导弹通过日本，一大早所有电视台都专题报道，弄得人心惶惶。推特上也到处是段子。（9月14日，朝鲜又再次发射了一次导弹，再次触发J-Alert）
★ 来日本期间，从来没经历过一次地震，也从来没有在对象地域内收到过警报信息。（只有几个大雨注意报、雷注意报、强风注意报、浓雾注意报和寒冷注意报）
自然这么温柔，甚至都不像日本。
倒是随处可见的海拔指示牌和海啸避难所，提示我自然威胁始终存在。再加上山手线在我这两天坐过的车站又是飞身跳轨又是玻璃破裂又是紧急停车，东北新干线、北海道新干线也因为朝鲜导弹发射而延误数十分钟。朝鲜导弹就在距离我曾经走过的地方几公里上空掠过。这些都提醒我我这次真的是幸运的。
★ 作为这种高级酒店的餐厅，要的就是不让客人受民间纷乱的琐事影响。所以在J-ALERT响彻云霄的早晨，这家餐厅里甚至没有播新闻。电视里放的是蓝天白云，而广播里放着适合早晨的轻音乐。
餐厅是高级餐厅的基本结构，是我4月曾梦见的餐厅。
梦见派去兰大的夏威夷学术交流中心交流了。两个人接待着我到双层（第二层是一个设计的平台，充满了建筑设计的华丽感）的全玻璃幕墙的高档餐厅就餐，吃了一顿超丰盛的烤鸭饭。我的校园卡居然在夏威夷中心还能用，并且是超声波读卡。
高挺的树木正有着我想象的热带海边的风情。所以这个餐厅基本还原了我梦里的想象。自然还有一个特色就是餐厅可以直接看到摩天轮。
★ 虽然是高档餐厅，但他们吃的早餐我觉得还是吃不惯。虽然学校的早餐我也吃不惯就是了。
★ 今天一天都计划在游乐园中。所以11点就出去了。游乐园每个项目差不多都是500~800日元不等，从这一点上来说并不比国内要贵很多。再加上2800日元可以买到3500日元的券，事实上是打了8折，总体上看相当优惠。
★ 激流勇进。激流勇进上坡的时段正好能看到摩天轮由远及近直到穿过头顶，太阳光变换着角度，照得摩天轮闪闪发光。海风不断吹来，十分惬意。如果拍下来应该是相当不错的镜头。现在这个镜头还在我的脑海里回荡着。如果不怕脑浆倒流的话，躺在这个坡上度过一天也是相当不错的感受。
就在这个平静的画面下，突然感受到0.8个G的离心力，浑身一阵清爽。这种对比也是看点之一。
★ 然后是坐过山车。实际上是出生以来第一次坐。
这种高G力的游乐项目看上去很可怕，比如那个过山车的坡实在高到一种境界，但是因为知道F1日常要承受五六个G，而且对日本，特别是这种正规游乐场的安全措施是很放心的，所以实际坐上去却挺有安全感的。否则随便一个野鸡公园的过山车我是不敢坐的，毕竟有从过山车上飞下来人的先例。
★ 过山车的安全员是非常负责任的。在过山车开动后仍然在进行安全确认，发现有一个人的头垫没有系紧立刻按了急停按钮。
★ 体验两三个G的下冲的时候，我不断告诉自己毕竟是F1的资深车迷，这又是非常安全的娱乐项目。努力抑制着害怕，握紧拳头控制着自己不要叫出来也不要用笑掩盖自己的恐惧，用非常淡定且坚定的表情度过这种加速度也是体验之一。
★ 结果这么做的反作用出现了。之后的一天时间内我似乎对Ｇ力产生了很大的免疫。直接结果就是感觉走路的时候丢失了０.３个Ｇ一般，轻飘飘的，并且附带０.５个横向Ｇ力，导致之后坐电车的时候稍微一个摇晃就有要飞起来的感觉。
之后我又坐了五六次带强Ｇ力的项目。结果一次比一次免疫，到最后坐过山车都没什么感觉了，躺在头枕上盯着摩天轮看风景，连拳头都不用握了。
★ 坐过山车的时候，特别钦佩身后有两个女孩。完全不像害怕的样子，就好像站在摩天轮底下来做转播的现场记者一样。
开始上坡的时候就很高兴地窃窃私语道「这下看起来要死了。」「是的，要死了。」「马上开始死了。（死にかけるよ。）」然后进入一堆弯角之后是一个上坡。「这回真是要死了。」进入两三个G部分「来了来了来了来了来了来了！！！！！哇～～～～」地象征性叫了几下之后。「还活着啊。我以为早已经死了。」「真的很可怕呢」「是的，很可怕呢」地认可了一阵高兴地下过山车。
这些人完全不像是来找刺激的，就像是做游乐园的ＣＭ的演员一样，并且似乎坐了五六十遍的样子。
★ 一直坐高Ｇ力项目脑浆被荡得晕乎乎的，所以午饭后只好逛逛街去点其它地方。
午后强风注意报发表中。城市南北狭管风力巨大，少说八九级。大晴天的强风让我人甚至被吹到向后倒的地步。
平成２９年 ８月２９日０８時３０分 横浜地方気象台発表
神奈川県の注意警戒事項
神奈川県では、２９日昼過ぎから２９日夜のはじめ頃まで強風に注意してください。
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横浜市 ［発表］強風注意報
風 注意期間 ２９日昼過ぎから ２９日夜のはじめ頃まで
南の風
海上 最大風速 １２メートル
★ 中午到横滨港边随便逛一逛。
★ 在城市和行道树中隐藏着的摩天轮也别有一番意思。
★ 过山车可以有一系列拍摄角度，每个角度都很有意思让人完全拍不腻。
★ 有一些游乐项目看上去挺可怕其实并不可怕。比如这个，加速度不足0.8个G，在顶端的时候天际一次次飞过摩天轮，真的好像自己在乘飞机滑翔一样，所看到的天空的景色特别特别漂亮。加上今天还有强风注意报生效，还是略刺激的，挺有意思。只不过因为在最高处的重力几乎全部提供了向心力，放在车上的书包总像要飞出去一样。里面还放着我的相机，所以有一些担心。
★ 还有一个-30℃的冰雪冷房。因为在里面汗水似乎立刻以一种奇妙的方式迅速凝结，裤子也变得似乎定了形，整个身体刚才还大汗淋漓，现在突然冻成了很诡异的一种形态，总体感觉上当然仍然特别冰爽。洞里还有5~6级的风，稍微多站一分钟就有可能冻僵所以立刻出来了。进去一分钟过后，出来十分钟之内都觉得很凉快。然而出来之后有相当一段时间无法使用眼镜，这是可以想象的。
★ 站在国际桥上，再次仰望着夕阳下的摩天轮。摩天轮是这次旅行最喜欢的单体建筑。对我来说它魅力太大了。而且再一次是相机无法表现的直接站在摩天轮底下震撼。
无数铁架交织着，在100米的直径下转动，过山车漂亮飘逸的曲线托衬着这一大大的圆盘。整个轮在蓝天下显示出金灿灿的颜色，六七十米高的工作梯就在夕阳下这样直登云霄。
摩天轮内，恋人们对谈、拥抱。摩天轮外，飞过日落下月光里闪闪发光的飞机。摩天轮上，是越过最高点时一览众山小的快感，而摩天轮下，是国际桥及波光粼粼的分外平静的海水。日落的斜阳、彩虹的光束，显示出大型单体结构独有的光影美。
★ 夕阳下以过山车为中心的游乐园同样充满着拍摄的乐趣。拍摄元素实在太多，让我乐此不疲。
★ 把几个要素加起来就更有意思了。
★ 晚上就在下榻的酒店吃饭。五千日元，包含了这样一些东西。倒不觉得主食有什么好吃的，很像500日元就能买到的东西。不过甜品、红茶倒是真的不错。今天的摩天轮有着晚霞的衬托。
★ 吃过晚饭，来到最后一个压轴项目——夜间摩天轮。
结论是，如果横滨这个摩天轮有卖15000日元的全年通票的话，我住在首都圈就肯定会买，并且每天坐一次。说到全年通票是因为那边六本木大楼就有售卖全年通票。
这三天我已经把这个摩天轮各个时间的各个角度拍了两百多张了。最后乘坐夜晚的摩天轮，其实是类似《可塑性记忆》最后一话的圣地巡礼的东西，我一直想体验这个瞬间，把它留在了最后一刻。当然不可不提的是，《可塑性记忆》实际上的圣地在新加坡。
在日落后最高峰的时间依然是一个人一辆摩天轮，没有按车收费而是按人收费，我觉得是像我这种一人旅行者最感动的时刻了。这时候大摩天轮的好处就出来了——运行速度又不慢，乘客基本能等待五分钟以内就可以一组一车地坐上摩天轮；在空中滞留的时间又仍然能达到15分钟。
一个人在里面，张望着各种观光者不常张望的角度。感觉非常理解、非常明白为什么摩天轮对于恋人来说是最最重要的地方之一。氛围真的太棒了。
再一次，粉色的摩天轮的空间非常宽，里面开着冷气很舒服。四周都是极棒的风景，就是对着摩天轮中心的方向，也有线条光影之美可以欣赏。恋人或者姐妹的情形下，两人一对坐，另一个人的背后就是城市的灯光和海洋。这时似乎可以边看着风景，边想说什么就说什么，比咖啡厅之类的地方棒多了。《可塑性记忆》和《Another》都有这方面很棒的表现。
不同的是，夜晚的摩天轮，人的脸也是被城市灯光和月光照亮的，整个摩天轮内的空间，都映着海滨城市的灯光。这比《可塑性记忆》里晚上还开着灯的摩天轮似乎更有氛围。
你旁边是这样的景色。
你将看到摩天轮从游乐项目的拥簇中慢慢爬升，出了激流勇进，越过高高的过山车顶，越过大桥，越过高楼。一侧发着彩色灯光的支架结构和灯不断变换着线条的交错方式和色彩，同时越来越低，越来越低。
直到有一刻，到了最高点的一刻，再没有比你更高的建筑物和其它的摩天轮遮挡你的视线了。粉色的摩天轮里，你会激动地在这个球形的空间里站起来，享受最高的瞬间。
整整15分钟的时间比任何游乐项目都要长。800日元一个人的价格真的很良心。
我虽然昨晚睡在了摩天轮旁，睡在了摩天轮的灯光里，但其实我更愿意睡在摩天轮上，如果可以的话。
★ 坐京急线前往机场。京急线档次颇高，看起来简直是特等软座级别的车厢。黄色灯光、暖色窗帘、软座，以及车内极其安静的环境，都让人坐起来很舒服。再加上晚上的深蓝色夜光站台，都让人觉得很舒服。在这样的环境下，就是坐四个小时，拿本书看起书来也完全不成问题。甚至在站台上看书都不成问题。
★ 机场有着这个安检拥挤程度指示牌。候机室还在放着ＮＨＫ的晚间九点档。再一次，ＮＨＫ的晚间九点档是我最喜欢的新闻节目之一。就是上了飞机，也有人拿着今天朝鲜发射导弹的号外在看。ANA的787的互动显示屏上，都储备了朝鲜导弹报道的特别节目。
8月30日
★ 飞机到达上海。刚才还在日本好好排成一列，手扶电梯全部靠左站，排队也基本没什么声音的一大批中国人一到国内立刻又是马上电梯站中间又是靠右通行又是立刻开始插队挤挤挤又是大喊大叫大声吆喝的，真的某种程度上蛮厉害的。适应能力强到一种境界了。
★ 因为并不清楚机场深夜大巴的情况，所以没有贸然地预订酒店。还好，凌晨两点半到也可以入住的快捷酒店依然存在。再加上国内的出租车相比于日本的价格简直太低，酒店这方面的担心可以解除了。一个晚上约合2200日元的宾馆在日本根本不知道到哪里找。虽然卫生条件就是这样糟糕，不过再次对中国物价实在便宜有了实感。低质量、低价格，对于生活来说是方便的。
★ 在机场随意揽客的情形依旧没有改变。机场大巴的司机和售票员态度相当糟糕，车内环境也很差。不理解为何上海的机场大巴的环境是国内数一数二差的，兰州、长沙、福州的机场大巴都没有这种情况。由于身高的关系，我又一次没有办法在大巴上睡觉。再一次，早知道带枕头来就好了。不过枕头我也放不下。
★ 夜间守航线开了一个多小时才进市区，此时已经凌晨2点40分了，相当于日本时间的3点40分。3点才到酒店入住，到早上只睡了不到四个小时。
★ 上海的清晨倒是分外凉快。只不过睡迟了到虹桥站差点又没赶上火车。已经不止一次进火车站的时候早已开始检票了，在函馆的时候也是，在福州的时候也是，在青岛的时候也是。
★ 动车上一个高中左右的女孩，在我到车里之前已经坐在我的座位上。在她的小桌板上放着一套物理一样的卷子，火车还没发车就已经在努力地写作业。我亮出车票，然后她爸爸手一指旁边的座位对我说「要不你就坐那儿吧」也是中国特色之一。
话说特意抢个靠窗座在小桌板上写作业的学霸我也不好说什么就是了。
★ 在日本没有电脑，买不了国内的火车票。所以在一天后就要去兰州上学的情况下，我现在还不存在火车票。好在Z126居然是18列编成，这无形中增加了很多铺位，所以在上海回福州的动车上仍然能买到上学的火车票。
★ 列车员：
「有需要盒饭套餐的吗」
「盒饭套餐有需要的吗」
「套餐盒饭有需要的吗」
「有套餐盒饭需要吗」
感觉中文特别有意思。
★ 到达福州。福州的天气特别好。因为福州的空气一般情况下虽然不能说媲美日本，也能说是国内顶尖。看到福州的蓝天真的完全不输给日本，其实并没有什么旅行结束的空虚感。本次除了函馆和仙台这两座本来就没怎么想逛的城市因为天气的原因做了些许调整外，实际上按预定的路线完成了所有计划，也并没有留下多少遗憾。
在日本待了半个月的时间，可以说是相当长的，因此每一天的平均花费相对来说就减少了许多。包括住房、交通、签证、娱乐、买书、ASL的门票在内，总共的花销是18000人民币左右，作为首次去日本没有花钱经验还去半个月的我来说，虽然比预算高了三四千的样子，但实际上算下来并不是很高——考虑到我每一天都在不同的区域逛这一点。
因为待了十四天，很多情况下并没有感觉到自己在外国，而只是普通的生活而已。似乎14天作为旅行这种浅层次已经足够熟悉最最基本的生活技巧了。
有ASL和摩天轮这种足够开心的时刻，也有看到人身事故和听到冷漠敬语时的沮丧。有和气象厅的负责人十分聊得来的时候的开心，也有和人意思说不通时的尴尬。14天旅行之最，总结在了下表中。
【14天的TOP】
最棒的景色：19日室兰日落， 19日新干线在福岛段的田园公路和田园车站。
最微妙的景色：21日晚十和田湖边的黑暗湖畔，28日深夜的游乐场和摩天轮。
最神圣的景色：22日雨中绿得透不过气的森林和其中的神社。
最惊喜的时刻：25日ASL（ハレ晴レユカイ，Installation和Happy Party Train）
最激动的时刻：27日ASL的Starry Wish
最开心的时刻：27日ASL的Sparkling Daydream
最温暖的时刻：18日防灾馆里讲解员的热心讲解；20日室兰的旅游咨询处两位五十多岁的阿姨为我查了电车时刻表，地图，讲解了二十分钟说我该怎么走；22日住的青年旅舍里日本老人家对淋成落汤鸡的我的照顾，26日JMA里受到的热心招待。
最心寒的时刻：被各种场合用「とさせていただきます」「ご遠慮ください」的牌子严厉提示，在各种场合被抛下一堆冷冰冰的敬语
最舒服的时刻：16/26/27日的ヒトカラ，29日晚上的横滨大摩天轮内。
最害怕的时刻：21日晚十和田湖边，22日晚八户暴走。
最喜欢的建筑：23日女川駅，28日晚上的过山车+摩天轮。
最好吃的食物：17日东京的肉串，19日室兰的寿司，23日的女川丼。
