9月17日11时许，载着服装、鞋子等货物的X9574次海铁联运班列从广西钦州港东站出发，驶向西藏拉萨西站，这是首趟进藏的西部陆海新通道海铁联运班列，标志着西部陆海新通道海铁联运班列实现西部12个省（区、市）全覆盖。
西部陆海新通道激活经济发展“一池春水”。打开地图可以看到，铁路、海运、公路联合运输造就的西部陆海新通道，拉近了中国西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，它是物流的通道、贸易的通道，也是发展的通道，让我们感到中国西部无穷无尽的发展潜力。今年前八个月，海铁联运班列共开行5816列、增长48%；北部湾港完成集装箱吞吐量436.2万标箱、增长20%，通道运行各项指标持续向好，西部陆海新通道的吸引力和竞争力不断增强，已成为中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。这条西部运输大通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，向东衔接长江经济带。陆海内外联动、东西双向互济，可以预见，一条金灿灿的经济走廊正在祖国西部版图上凸显出来。
西部陆海新通道是西部所有省区市连接东盟和欧亚大陆的重要通道，也是有机衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的陆海联动通道。西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，逐渐形成由主通道、重要枢纽、核心覆盖区和辐射延展带4个维度构成的立体空间布局，进一步补全中国西部地区国际开放通道版图。经过5年建设，这条“新通道”已成为中国西部地区对外开放的“快车道”。
连通“一带”与“一路”，助力百姓美好生活。笔者身在四川，对西部陆海新通道带来的交通、经济、民生影响有着切身感受。香蕉、啤酒、咖啡、大米、海鲜……东南亚的农产品源源不断地送到我们老百姓的餐桌上，品种越来越丰富，品质越来越新鲜。瓜子、摩托车、枸杞、葡萄酒……我们国产的货品也在不断丰富东南亚民众的生活，物流越来越便捷，价格越来越实惠。海外的优质产品源源不断地涌入，西部的特色产品不断地“走出去”，可以说，通道沿线的民众生活，愈加丰富多彩。我们相信，伴随着西部陆海新通道继续高质量发展建设，一张流动的贸易画卷在西部大地铺开，人民群众的获得感和幸福感也将“芝麻开花节节高”。
