2013年时我工作不太忙，生活也没有太多的羁绊，闲暇之余疯狂地爱上了骑行。在骑行界混久的人都知道——马自骑。马自骑顾名思义就是骑行马拉松，十个马拉松的距离，用时24个小时完成，这是一个民间的，群众性的活动，很多骑行界大众人士都将挑战马自骑作为骑行的终极追求。正如叶老师所说“爱非坚持”，为了能挑战成功，如跑步一般，从每次单程40公里、50公里一直到100、200公里。为了这个爱好的实现，我花了差不多将近两年的时间在做准备。以至到了2015年时，周末我会经常性地一个人骑一整天的车，渐渐地250公里左右的路程一般用时十个多小时就可完成。
当我无间歇骑行200公里以上，一路能够跟上，甚至可以与那些身强体壮的男人们并驾齐驱时，我觉得已经具备了挑战马自骑的实力。2015年9月在我生日的那天，从安徽绩溪出发，开始了24小时420公里的挑战。可以用一分耕耘一分收获，或天道酬勤来总结日常训练的结果。绩溪出发后不久便到了皖南有名的荆州公路。20公路的坡程，海拔从100米上升到1300米，很多骑惯了平路的人很不适应这样的路况。身处皖南山区，加上平日的训练，很快优势就显露出来，从开始爬坡我就在超人，每超越一人，就数一个，别人超我，就减去一个。从坡底到坡顶垭口处合计超过了130多人。一路骑来很多人对我竖起了大拇指，收集的点赞不仅使自己更加兴奋，也渐渐地使自己失去了客观和冷静，不再按着自己的节奏去骑，超长发挥着体力，一味地蹭火车（一人领骑，多人随后单排排列骑行，犹如一列火车）车速一直在30+以上，后在两次拐弯处，均因车速过快而摔倒，即便这样还是未能汲取教训。下完荆州公路、过海宁，出了杭州城，在去往上海境内已是傍晚时分，依旧保持高速骑行，依旧是没有将安全因素放在首位，终于在240公路处我吃了一个苦头，因跟车太近没注意人行道护栏，重重地摔车了，伤势较重无法继续而黯然退出。放弃这一年的挑战心有不甘。过后就这次经历进行了深刻的总结，当你面对或完成一件事情时，哪怕是不需要太多技术含量，或高深要求的事情，一旦失去应有的沉着和理智终会马失前蹄，会与成功擦肩而过的。于我多么痛的领悟！
这次挑战的失败对我打击较大的，很长一段时间都沉浸在自责和未能完成的遗憾中，但天生不服输的倔劲，未能使我放弃这个梦想。骑行的爱好在减退，小城的骑行热情也在冷却，我依旧保持着断断续续的骑行锻炼。其时，速度不再是我的目标，慢下来后却喜欢上了每一次骑行过程，之前因为快二或略很多难得见的幽静的风景，当我置身蜿蜒曲折、山路十八弯的大山中，可以悠闲自在地收录每一处安宁的风景；可以用手机收集那无人问津的摄影小品。2016年9月10日我再一次站在了黄山歙县——上海枫泾430公里马自骑的起点上，可能心态改变，430公里不再是一个望而却步，令人想想都恐怖的路程，一路上吃吃喝喝，享受着骑行你追我赶的乐趣、近距离感受着沿途的各色风情，尤其在太子尖下来，20多公里颠簸异常的山路，前后都看不见骑行人群，内心难免焦急是否走错路时，一辆南京捷安特保障车就那么不紧不慢地跟在我身后，直到我与大部队集结才离开，在很多义工无私奉献中，终于耗时22小时32分，以总排名四百多成绩，完成了我人生首个或许也是唯一完赛的马自骑挑战。
当我身边的朋友知悉我这个经历时，质疑如此自虐地骑行到底是为了什么？又得到了什么？有时候我也在困惑我究竟得到了什么？后续在很多事情中，我这种刻意锻炼和保持挑战的精神得到了很好的回馈。我们公司产品经过市场倒逼，公司在生产、质量、成本、营销上等一下子迎来了很多很多的困难，公司各路人马为了摆脱困境，全身心地投入了工作中，空前的压力很快使一些人承受不了，而我每次在压力无法承受时，马自骑历程历历在目，再坚持一下就好！这样好多困难和压力都迎刃而解。再一个就是，我运动中坚持和韧劲，无意中给女儿树立了很好的榜样，很多母亲因在孩子成长过程中，都会经历曲折和不和谐，而我的孩子一直都很崇拜我，因为我一直用实际行动，言传身教于她，她会以我为榜样，去面对她生活中的一切。每次我骑行或跑步归来，将一些轨迹和运动图发给她，总能收到她由衷的点赞，更可喜的是，慢慢地在我的影响下，她也不自觉地爱上运动。更为难能可贵地是，在我家全家人运动魅力的带动下，我的整个家族群都感染了运动的氛围，晒运动轨迹、相互打听去哪儿，报名参加了什么活动等等，已经是我们家族群内常有的话题，不用多说因运动带来健康红利已经是我们都在切切实实享受的。
