都说科目二是挂科率最高的一项，考过的人轻描淡写地说着：“不难不难，没啥大不了的”，没过的人忧心忡忡，拿着黑色的补考单鬼哭狼嚎：“太难了，一个不小心就压线了！”坦白来说：科目二考的都是些细节问题，平时在驾校多留意，考试时只要摆好心态（特别是女生），那么科目二就真的轻飘飘的过了。下面我就从个人角度分享些我的小经验，不到之处还请批评指正。
我是从1月4号开始学习科二的，到2月25号科二考试结束，除了过年的15天及教练每周一天的休息时间，我大概花了29天，每天一小时，所以整合下来科二的学习时间是一天又五个小时。
我的教练是个五十多岁的“欧吉桑”，如果不是有科三教练做对比，我真的不知道他在教练当中算得上既能包容学员犯错，又能悉心传道授业解惑的“好人”了！“好人”跟我讲，科二的关键在于踩好离合控制好车速。我觉得他说得对，因为在后期的实践当中我发现只有车速控制的好，到“点”才来得及迅速作出反应。其次就是倒车镜的调整，倒库和电子路四项压不压线关键就看倒车镜是否调准了。因为每个人高矮、考试车型等不一样，所以我只能点到为止。总之倒车镜调不好就不要刷身份证开始考试！有的考试车镜是有些小问题的，你慢慢调，考试时间绝对够。
第三项注意点就是最基础的细节问题：上车首先调座位（插播一下，有的考试车因为使用的太久了，坐垫凹下去了，所以考试那天最好带个垫子），调好座位系安全带、系安全带、系安全带！系好安全带调倒车镜，调好车镜点火踩离合挂档，此时我建议做三次深呼吸，并在心里默念“我能过”，虽然有点傻，但的确能缓解紧张情绪。挂档后靠身份证，松手刹，30秒内必须起步。对了，电子路起步前要打左转向灯哦，我就亲眼目睹了一哥们因为没打转向灯白白浪费了10分懊恼不已，不然他还有可能过的。
学车过程中一定不能心急，更不能反应太迟钝，不然吃不了兜着走。被教练赶下车去也是在我身边发生过的，我待的是个小驾校，尽管报名处的墙上、车上都张贴着“不拿、不要balabala的”，但那终归是宣传标语，想要多练会车或是想请教练再指导一二，还是得靠些媒介联络下感情的。
教练一般不太喜欢三种学员。第一类就是有驾驶经验的学员，他们或者是在家里练过手，或者是驾驶证被吊销重考的。与其他学员相比，他们更渴望花最少的钱和时间把驾照拿到手，来驾校无非就是走个过场。我管他们叫“老牛皮糖”（喜欢倚老卖“老”、“牛”气，“脾”气大）这种学员多半都不太“谦虚”，练车时出了错被教练说了几句他就不耐烦了，一边嘟囔着“我知道我知道”，一边自顾自的按自己的套路开。遇到这种学员，脾气好些的教练气的不说话，任他开，应试的要点一概不说给他听，脾气爆点的教练直接让他下车，让他找别的教练教去，在这教练的手上别想安排考试。这样活生生的例子也在我眼前发生过的。
第二类是工作繁忙型的学员。在我们驾校里，有许多学员是拖个一年半载、学习资格快过期才匆匆学习的。这种学员让教练头疼的地方在于太长时间没练，很多东西都生疏了还得重教。社会不比学校，教练也不比老师，哪有那个好性子苦口婆心的反复教你。当然了，如今每个人的生活节奏都很快，每个人的时间都很紧，如果真的抽不出太多时间但又不得不学车还是赶快报VIP吧，这样真的会省去很多麻烦。
第三类是反应慢，没眼力见还怕吃苦的学员。对于这种学员，我只能说你自求多福吧。我们在科三学习打灯时（当然这是后话）新教练一上来就给我们“当头一棒”，他让我们看了一遍前面学员的演示操作后就让我们自己练，我们脑子一懵，一边慢慢开着灯，一边脑补刚才打灯的顺序。当然结果我就不说了，也就是被教练疯狂的“问候”了一番罢了。所以我建议新学员一上车就注意观察前车学员的操作要领，不然的话……
总之一句话：细节决定成败。希望所有学车的小伙伴考神附体，无论是哭着“过”的、笑着“过”的，还是躺着“过”的，只要顺利拿到照照，让一切受过的伤挨过的骂都见鬼去吧。
