轨道交通工具用电分各种不同的电压等级，交直流电形式，不同供电方式
电气轨道
大铁路：我国平常见的火车、动车、高铁等干线轨道列车全部使用的是单相25kV（始端27.5kV），工频50Hz交流架空线供电
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地铁与城轨：属于相对小功率轨道车，使用低压直流电，一般为700V或1500V
- 北京地铁：下方第三轨供电，DC750V
- 天津地铁(市内线)：第三轨供电，DC750V
- 天津地铁(滨海线)：接触网供电，DC1500V
- 上海地铁：架空接触网供电，DC1500V
- 深圳地铁：架空接触网供电，DC1500V
- 广州地铁：架空接触网供电，DC1500V
电力系统及供电方式
电力系统
供电与动力类型选型
常用轨道交通供电与动力类型：
- 交直模式：直流电力机车(如地铁)采用这种方式；地面将高压交流电网压整流成直流，引入机车作为机车牵引用电
- 交直交模式：交流电力机车(如高铁)采用这种方式；地面将高压交流电网压整流成直流，地面再将直流逆变成交流，将交流引入机车作为牵引用电
- 比较
- 直流机车优点：
通过调压来调速，变速范围宽；效率高，比功率大；低速时有大扭矩，能够提供大的起动扭矩。 - 直流机车缺点：成本高，复杂，易坏
- 交流机车优点：相对成本低，简单，耐用
- 交流机车缺点：通过变频调速，相对控制性较差。
- 直流机车优点：
初步选型：采用交交供电、交流电机动力方案
供电方式选型
常用轨道交通供电方式主要有三种：
- 架空柔性接触网：弹性好，支持高速运行，但容易断，适用于大铁路
- 架空刚性接触网：稳定性好，不容易断，但弹性不好，适用于相对低速和稳定性要求较好的地铁
- 接触轨(第三轨)：稳定性好，省地省钱，但对地面工作人员威胁较大
架空柔性
架空刚性
接触轨
初步选型：采用接触轨方案，如果接触轨不适合高速则会选用架空柔性方案
参阅：
https://www.zhihu.com/question/37768165
https://www.zhihu.com/question/23249239
