不知道从什么时候开始，各种压力越来越大了。入夏以来，更是忙的脚不沾地，事情一桩接一桩，就像月宫里吴刚砍的桂树一般。
累了，想出去撒个欢儿！
目的地选在成都、重庆。
这么多年来，第一次提出年休申请，批准后交接工作、搜攻略、定车票行程，又是一通忙活。
7月15日早晨，出发！
今年7月1日才开通的G1831,曲阜东直达成都。
睡眼惺忪的背包客.
孩子们的旅行清凉神器.
列车10:40到达郑州东站，然后转入陇海线西行，这时候就需要把座椅的方向转换一下。
这个设计很人性化，赞！
列车在陇海线上一路向西，下一站，西安！
生活还是需要一点仪式感的，火车上的午餐当然得吃桶面，还必须得是某品牌某口味滴，咱就是这么讲就！（主要是穷啊…）
车过西安，往南行驶，进入西成高铁专线，开始穿越秦岭山脉了！
秦岭被尊为华夏文明的龙脉，主峰太白山海拔3771.2米，位于陕西省宝鸡市境内。
由于秦岭南北的温度、气候、地形均呈现差异性变化，秦岭以南属亚热带气候，自然条件为南方型，以北属暖温带气候，自然条件为北方型。秦岭南北的农业生产特点也有显著的差异。因此，长期以来，人们把秦岭看作是中国“南方”和“北方”的地理分界线。
当年的地理课上，印象最深刻的就是秦岭~淮河一线，今天终于得见真容，激动！
这一段行程印象最深刻的就是山高涧深，隧道多且长。
2017年底正式运营的西成高铁，途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。
后来查了一下，西成线全长640公里，隧道就有34座，189公里，桥梁48座，148公里！
无法想象建设者当时施工的难度，中国高铁建设真的是举世无双！
穿过山高云深的秦岭，就是一马平川的汉中平原。
汉中平原属温暖湿润的亚热带气候，这里河水不冻，冬无积雪，霜害少，风力小，有利于水稻、油菜、小麦及亚热带作物柑橘、枇杷、棕榈的生长，稻、麦一年两熟。
汉中在元朝以前一直都属于四川，与四川同方言、同文化、同生活习惯、同风俗人情。
这就出现了一个有意思的话题:汉中位于秦岭以南，风土人情皆同于四川，为什么把它归于陕西治下?
古代中国，论山川险固，非四川莫属，蜀道难，难于上青天。要据蜀自立，东必守江陵，北守汉中，据江陵可拥巫山之险，守汉中可托大巴山之险。2个口子堵住了，四川就能搞独立王国。同理，古代中央只要重兵屯守汉中，就等于掌控了四川的北大门，就不怕四川藩王造反。
汉中在南北地理中的位置很重要，相当于中国南方的向北突出部，其背靠四川大粮仓，又能联络陇西荆湘，流通战争资源，这块枢纽位置，古代朝廷怎么也不可能给四川。
扼守关键节点，从而确保古代中国中央政府以最低的统治成本保持一个大型帝国的统一，几千年来，中国也是世界上唯一有庞大国土却长期保持统一的国家。
14:30，列车经停城固.
这个常人不熟悉的小县城有必要介绍一下。
陕西有两大飞机制造厂:研制轰炸机的西飞集团，位于西安阎良，这个军迷们比较熟悉歼轰七的诞生地。
另一家研制运输机、预警机的陕西飞机工业（集团）有限公司（简称陕飞集团），就位于陕西省汉中市城固县，隶属于中国航空工业第二集团公司，是经中央批准设立于1969年的我国唯一研制、生产大、中型军民用运输机的大型国有军工企业。当年“三线”建设的硕果！
运8、运9、空警2000、高新6号机都知道吧，就是在这个“小地方”研发制造的。
另外一个有意思的是，城固县的升仙村一带为中国柑橘分布北界。也就是说，柑橘在这个村南可以正常生长，村北就无法正常生长了！
要入川了，必要的准备工作还是需要做滴，大家掏出了各自的法宝，呵呵，看来套路都差不多啊!
列车向南驶过汉中平原，开始穿越巴山山脉。
巴山也是嘉陵江和汉江的分水岭，四川盆地和汉中盆地的地理界线。
此巴山与“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池”中的巴山不是一座山。
诗句里的巴山是指重庆北碚的缙云山，古时候就叫巴山，这里的夜雨现象特别明显。从南北朝以来，那里就是一处名胜，常有许多文人雅士来往。李商隐来到这里游玩，就曾经暂时停留在这儿，写了这首有名的诗篇。
一路上聊这些风物的时候，孩子们都感觉很有意思。
呵呵，这些与考试无关的东西，课堂上是不会讲的。
读万卷书，行万里路。其实，旅行的意义就在于此，人的见识、格局就是这样逐渐积累、养成的.
穿越巴山山脉，就是四川盆地。
17:30，到达目的地，成都！
